Модератор: рустем
Ребята , запомните , а лучше запишите:НИКОГДА!!! НЕ ГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВО ВРЕМЯ КИПЕНИЯ!!! Этим вы убиваете или голову , или блок. Нужно дать ему прийти в себя на холостых , а уже потом , когда кипеть перестанет , можно глушить. Можно доливать в радиатор воду , если причинойения стала утечка , но только на работающем двигателе , чтобы ОЖ циркулировала.SinodskiY писал(а):закипал частенько
А лучше до кипения не доводить... 
четвертый цилиндр подозрительный. но это не по теме, вродегость писал(а):Кто-то что-то увидел подозрительное?
Понятное дело, что доводить до кипения не стоит. Но как быть если, допустим, сгорает пред и вентилятор не работает, а греется как раз именно на холостых, пока стоишь на месте, а при движении не так сильно?Alex** писал(а):Ребята , запомните , а лучше запишите:НИКОГДА!!! НЕ ГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВО ВРЕМЯ КИПЕНИЯ!!! Этим вы убиваете или голову , или блок. Нужно дать ему прийти в себя на холостых , а уже потом , когда кипеть перестанет , можно глушить. Можно доливать в радиатор воду , если причинойения стала утечка , но только на работающем двигателе , чтобы ОЖ циркулировала.SinodskiY писал(а):закипал частенько
У меня в прошлом году (в жару +30) датчик вентилятора закис и он не включился, ехал на дачу на первой скорости, стрелка температуры была в зеленой зоне, но стремительно приближалась к красной, в один момент услышал подозрительные звуки, сдуру заглушил, открыл капот, а тосол в расш.бачке булькаетAlex** писал(а):НИКОГДА!!! НЕ ГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВО ВРЕМЯ КИПЕНИЯ!!!
(вот и звуки) Не вот кипит-бурлит, но стал закипать. Надеюсь, что обошлось, тосол не уходит, масла в нем нет. Какие ещё могут быть признаки убивания головы или блока?Печка+вентилятор на полную, открыть окна, должно помочь.Но как быть если, допустим, сгорает пред и вентилятор не работает, а греется как раз именно на холостых, пока стоишь на месте, а при движении не так сильно?
При перегрве дубеют сальники клапанов.Driver52 писал(а):... Какие ещё могут быть признаки убивания головы или блока?
И чем сие грозит? Какие симптомы?При перегрве дубеют сальники клапанов.
В камеру сгорания начинает попадать масло и там сгорает.Driver52 писал(а):И чем сие грозит? Какие симптомы?При перегрве дубеют сальники клапанов.
Синий дым? У меня вроде нету, видел как дымят сизым дымом.В камеру сгорания начинает попадать масло и там сгорает.
Ну ты его перегрел слегонца , но это не смертельно для движка. Яимел в виду когда кипятят до выкидыванияОЖ , и пара , а потом в панике глушат мотор , лучше постепенно на заведённом немного долить в радиатор обычной воды , но не в коем случае не глушить мотор. Последствия могут быть от дубовых сальников до коробленой головы , трещин , и даже приваривает поршня к гильзе в месте их остановки. Сам недавно видел такой ужасDriver52 писал(а):Не вот кипит-бурлит, но стал закипать. Надеюсь, что обошлось, тосол не уходит, масла в нем нет. Какие ещё могут быть признаки убивания головы или блока?
То есть открыть крышку радиатора, в котором бурлит тосол?лучше постепенно на заведённом немного долить в радиатор обычной воды
Вовсе не обязательно будет дымить.Driver52 писал(а): Синий дым? У меня вроде нету, видел как дымят сизым дымом.
Аха пока сказал промыть залить воду и завести если пробило прокладку вода будет бурлить в радиаторе ведь?рустем писал(а):объединено
Азатей
Возможно пробило прокладку.Вскрывать,смотреть,проверять ГБЦ на кривизну привалочной плоскости
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 21 гость