Масло в двигатель - кто какое? (том второй)

[Йожык]

Небольшой отчетик
Масло Shell Helix Ultra 5w-40, синтетика, залито - 145600 км, сейчас - 147000 км. Цена - 1400 за 4л.
Грянувшие морозы показали, что в -25 машина заводится уверенно, масло не течет, не угорает, уровень остался прежним. При -25 масленка гаснет практически сразу (Тьфу-тьфу-тьфу)
Отметил следующие вещи: на щупе легко различимы черные частицы грязи, смытые с двигателя (последствия езды на Лукойле), на крышке маслозаливной горловины толстый серый налет, как сметана. Вытер тряпкой, думаю что больше не появится.
В целом другого от проверенного Шелла не ожидал

[Буйный]

последствия езды на Лукойле)

Срочно озвуч точное и полное название того Лукойла!

[Йожык]

последствия езды на Лукойле)

Срочно озвуч точное и полное название того Лукойла!

Сам не видел, мне так старый хозяин сказал Скорее всего, лил Супер, который подешевше

[Буйный]

Сам не видел, мне так старый хозяин сказал Скорее всего, лил Супер, который подешевше

Вот так и нужно сразу говорить, а не огульно хаить какую-либо марку .

[гость]

... мне так старый хозяин сказал Скорее всего, лил Супер, который подешевше

Скорее всего, он его даже не менял вовремя.

[рустем]

Лукойл минералка имеет класс качества по АPI SF.Поэтому не стоит от него ожидать сверхестественного.Минимальные требования для моторного масла для классического мотора - "Класс качества по АPI не ниже SF".Поэтому надо лить масло выше качеством по АPI - SL,SM,SN.

[Вованн]

... мне так старый хозяин сказал Скорее всего, лил Супер, который подешевше

Скорее всего, он его даже не менял вовремя.

так же и у меня

[санек52]

Я бы себе купил 0-5w40, чтобы подстраховаться на случай морозов ниже -30

Просто мы всесезонку льём, чтобы на зиму/лето масло не менять. А так идеально будет - летом погуще, на зиму пожиже

[ПиНГ]

Просто мы всесезонку льём, чтобы на зиму/лето масло не менять. А так идеально будет - летом погуще, на зиму пожиже

На Опеле ездил на Шелл Хеликс 10w40 зимой и летом, заводился и при -30, хотя при звуке сухой работы вкладышей сердце кровью обливалось... Вот поэтому и думаю маслице поменять и в коробке и в движке, ездить-то приходится каждый день, невзирая на погоду

[mishanya6082]

Было залито Shell hellix HX7 10w40. Пошел бензин в масло в двиг сейчас на нем пока и катаюсь, думаю движку промоет да и посмотреть бензин идет или нет(так то диафрагму на бенз.насосе поменял). А сейчас масло хочу ХАДО залить правда 5w40.
Подскажите ничего плохова не будет и надо ли промывкой какой нибудь после бенза использовать????

[Буйный]

сейчас на нем пока и катаюсь

Крайне нежелательно про попадании более стакана.

надо ли промывкой какой нибудь после бенза использовать????

Уже и так всё отмыто

[mishanya6082]

а за масло что скажешь?

[Буйный]

а за масло что скажешь?

хадо? Если деньги есть, почему бы и не лить .

[гость]

а за масло что скажешь?

mishanya6082
Нормальное масло, только я езжу на 10W40. Раньше как-то писал, что могу смело рекомендовать его. Насчет подделок не знаю, я беру на разлив в официальной точке со скидкой 12%. На сайте цены высоковаты, если не ошибаюсь.

[тыква]

Shell hellix HX7 10w40. то же на нем езжу!1

[Котов]

А подскажите, пожалуйста,что-нибудь по поводу высасывания масла из двигателя при замене. Не откручивание пробочки на картере, а в канал масляного щупа вставляется насос и откачивается масло. Не остаётся ли там в картере масло при таком способе? Извините,если не туда написал.

[D.I.M.A.R.]

Не остаётся ли там в картере масло при таком способе

по идее при таком способе не должно остаться, а если сливать через пробку то точно останется

[Котов]

по идее при таком способе не должно остаться, а если сливать через пробку то точно останется

В прошлый раз, когда мне меняли масло, откручивая пробку, специальным шприцем высасывали масло из картера. А тут не знаю что получается. Мне тип,что делал, сказал,что насос достаёт до дна и типа всё хорошо. Но им как-то верить.
И ещё такой вопросик - сколько, по щупу должно быть масла свежего? Я имею в виду, прям чётко по отметке MAX или может быть немного выше. Просто не помню как было в прошлый раз.

[Alex**]

Я имею в виду, прям чётко по отметке MAX или может быть немного выше.

В идеале - между метками. Плохо - ниже нижней и выше верхней тоже плохо. Поверь , двигатель найдёт куда выплюнуть лишнее масло...

[Антон80]

Если у меня масла выше мин, оно активно куда-то исчезает. Подтеков нет. Вот такая вот особенность
На мин держится долго

[Classic]

подскажите, пожалуйста,что-нибудь по поводу высасывания масла из двигателя при замене.

[quote="журнал "За рулём""]по эффективности оба практически равноценны, последний порой позволяет сэкономить на демонтаже защиты;[/quote]
Взято отсюда: http://www.zr.ru/a/326369/
От себя добавлю- эффективнее всего, открутив пробку, оставить масло капать до утра (при наличии гаража)- я так и делаю всегда.

И ещё такой вопросик - сколько, по щупу должно быть масла свежего? Я имею в виду, прям чётко по отметке MAX или может быть немного выше.

Нормальный уровень- 1/2-2/3 между рисками.

[Котов]

подскажите, пожалуйста,что-нибудь по поводу высасывания масла из двигателя при замене.

[quote="журнал "За рулём""]по эффективности оба практически равноценны, последний порой позволяет сэкономить на демонтаже защиты;

Взято отсюда: http://www.zr.ru/a/326369/[/quote]Хорошо, только тут: http://www.automn.ru/vaz-2107/vaz-39759 ... -5385.html написано: Предупреждение
Такой тип слива масла невозможно осуществить на двигателях, в которых он специально не предусмотрен; в некоторых случаях в связи с особенностью формы масляного поддона остаточное количество масла слишком велико (примерно 1 л).

Вот меня и интересует, возможно ли использовать такой способ именно для наших двигателей? Достаёт ли щуп до дна картера? Высасывает он всё масло из картера в наших двигателях?

[Classic]

На наших двигателях ИМХО самый эффективный метод

открутив пробку, оставить масло капать до утра

ибо сливная пробка расположена как надо- в нижней точке картера. Может у каких-то других авто она чуть сбоку находится (на "Самаре" как-то менял- там именно так, если память не изменяет).

[Котов]

На наших двигателях ИМХО самый эффективный метод

открутив пробку, оставить масло капать до утра

ибо сливная пробка расположена как надо- в нижней точке картера. Может у каких-то других авто она чуть сбоку находится (на "Самаре" как-то менял- там именно так, если память не изменяет).

Если что, то сливная горловина находится не в самой нижней точке, а чуть выше. И там получается небольшая ёмкость,в которой даже после ночного слива остаётся немного масла. Меня интересует конструкция трубки масляного щупа. Позволяет ли она просунуть маслонасос на дно картера и полностью, со дна, до капли высосать всё масло?

[Classic]

ИМХО если надо слить прям всё, то откручивай поддон. Вот только оно надо? Ну осталось там процентов 5- никакого вреда от этого не будет. Меняй почаще (через 5 тыс. км), да промывай двигатель согласно сервисной книжке, и будет тебе счастье.