Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

В данном разделе делимся своими полезными доработками, обсуждем статьи по доработке классики, опубликованных на сайте, предлагаем свои для публикации :) Добро пожаловать.
Аватара пользователя
VladiZlav
Администратор
Администратор
Сообщения: 18080
Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия, Крым, Симферополь
Благодарил (а): 2153 раза
Поблагодарили: 1913 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение VladiZlav » Сб ноя 26, 2011 19:43:00

Сержик
что за пластик?

Аватара пользователя
Сержик
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2550
Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина г. Черкассы
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Сержик » Вс ноя 27, 2011 2:38:44

VladiZlav писал(а):Сержик
что за пластик?
Может знаешь, в лифтах дерево покрывают пластиком, антивандальным, тот что не царапается, если завтра буду в гараже сфоткаю этот материал, он очень крепкий, и принципи температуростойкий, конечно без фанатизма, но думаю 100, а может и 200 выдержит.

Аватара пользователя
Сержик
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2550
Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина г. Черкассы
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Сержик » Сб дек 10, 2011 10:39:22

У меня вопрос, у меня что то плохо обдувается на ходу, под капотом заслонка открыта, а практически не дует, это у всех так или нет?

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение рустем » Сб дек 10, 2011 10:43:04

Сержик
может это из-за небольшого по сравнению со стоком отверстия в улитке :hmmm: .В моей версии печки тоже напор самотёком не такой сильный как на стоке.

Аватара пользователя
Сержик
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2550
Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина г. Черкассы
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Сержик » Сб дек 10, 2011 10:50:42

рустем писал(а):может это из-за небольшого по сравнению со стоком отверстия в улитке :hmmm: .В моей версии печки тоже напор самотёком не такой сильный как на стоке.
У меня ели ели дует, так ели чувствуется, я думал что боконул где то, может заслонка не открывается, проверил, всё работает, все открывается, а дует ели ели, даже на капот воздухозаборник поставил, изменений 0. Зато есь +, на ходу вкл 1 скорость, и едишь балдеешь)))

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение рустем » Сб дек 10, 2011 11:27:18

Сержик писал(а):У меня ели ели дует
Походу из-за маленького впускного отверстия,плюс небольшое сопротивление потоку на выходе.Чо другие владельцы улиток скажут?

Аватара пользователя
Сержик
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2550
Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина г. Черкассы
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Сержик » Сб дек 10, 2011 11:34:15

рустем писал(а):Походу из-за маленького впускного отверстия,плюс небольшое сопротивление потоку на выходе.Чо другие владельцы улиток скажут?
Если отпишутся) Рустем спасибо большое что подсказал.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47884
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1495 раз
Поблагодарили: 3731 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Антон80 » Сб дек 10, 2011 11:35:00

Ну вот на ино, например, пока вентилятор не включишь, вообще не дует :hmmm:
А там улитки...

Аватара пользователя
серго
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2278
Зарегистрирован: Ср окт 12, 2011 16:39:50
Модель авто: ВАЗ 21053,БСЗ,Solex 24x24,глушитель PRO.SPORT,распорка стоек,диски R14 Racing Weels,пер -1,5 зад -2,АНЦ "Пилот"
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Тамбовская область,мичуринск
Благодарил (а): 222 раза
Поблагодарили: 99 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение серго » Сб дек 10, 2011 12:17:20

у меня убраны передние посередине обдувы и боковые на сткла убрал, а поставил заглушки (05) Оффтопик: с открывающейся и закрывающейся заслонками , только не пойму - разве у 2105 можно было бока поотдельности закрывать что ли обдув и в ноги и на стекло (если на ноги обдув закрыть то вообще труба) просто великолепный...так что улитка по мне разве что из за скоростных режимов нужна

Аватара пользователя
VladiZlav
Администратор
Администратор
Сообщения: 18080
Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Россия, Крым, Симферополь
Благодарил (а): 2153 раза
Поблагодарили: 1913 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение VladiZlav » Сб дек 10, 2011 12:41:48

Антон80 писал(а):Ну вот на ино, например, пока вентилятор не включишь, вообще не дует
там рециркуляция в основном, без воздухозаборников впринципе. Есть варианты с переключением.
рустем писал(а):Чо другие владельцы улиток скажут?
дует, конечно пропускная способность меньше чем на стоке, но дует. Но я обычно 1 вкл и кайф... :relax:

Аватара пользователя
Сержик
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2550
Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина г. Черкассы
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Сержик » Сб дек 10, 2011 12:54:27

VladiZlav писал(а):дует, конечно пропускная способность меньше чем на стоке, но дует. Но я обычно 1 вкл и кайф... :relax:
А у меня ели ели дует, практически вопше не дует, даже когда заборники на капот поставил, в чём же тогда дело? Хотя я всегда вкл 1 режим, и езжу, и уже у меня ташкент)

Orma
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Вс дек 11, 2011 13:43:15
Модель авто: ваз 21053
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Москва

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Orma » Вс дек 11, 2011 14:45:01

Доброго времени суток! Попалась мне в руки улитка от мазды трешки без корпуса. Думаю ее воткнуть. Ваше мнение?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение рустем » Вс дек 11, 2011 15:47:08

Orma
По размерам похожа на вентилятор отопителя Шеви.Можешь попробовать сделать как я сделал http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 18#p263718

Аватара пользователя
Сержик
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2550
Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина г. Черкассы
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Сержик » Вс дек 11, 2011 18:10:45

Orma писал(а):Orma
И какие мысли по поводу печки? Как будешь делать?

Orma
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Вс дек 11, 2011 13:43:15
Модель авто: ваз 21053
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Москва

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Orma » Вт дек 13, 2011 9:57:09

Диффузор планирую сделать как у рустема. От нижней части печки все отрезать, оставить только крепежи и сваять корпус под улитку. В отличие от рустема, я планирую весь поток от улитки направить в отдельную камеру, а там уже распределять. Там и с заслонками поколдовать можно будет.
Вот, только, корпуса печки лишнего под рукой нету. У нас в магазинах только в сборе продается, на разборе нету - сказали ждать.

А дополнительный резистор печки обязательно родной брать, или это зависит от желаемого количества скоростей?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Сержик
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2550
Зарегистрирован: Пт июн 25, 2010 16:07:39
Модель авто: Ваз 21051 1982г.в "white" made in Belgium, 1.6 кб.см, solex 053, гена 9402.3701-100А, евроручки,БСЗ, ПТФ Wesem, зеркала политех, перед. и зад стаб.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина г. Черкассы
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 58 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Сержик » Вт дек 13, 2011 11:08:10

Orma писал(а):А дополнительный резистор печки обязательно родной брать, или это зависит от желаемого количества скоростей?
Я думаю не обязательно! Можно например от Шнивы на 4 скорости.

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47884
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1495 раз
Поблагодарили: 3731 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вт дек 13, 2011 11:13:15

Orma
имхо, резистор- такая мелочь, по сравнению с предстоящей работой, что и думать про него не надо. Потом можно подобрать опытным путем

Аватара пользователя
serg4
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 599
Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: МО
Благодарил (а): 32 раза
Поблагодарили: 9 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение serg4 » Ср дек 14, 2011 15:42:11

а кто-нибудь знает как переделать низ штатной печки,чтобы дуло не только на правую ногу,а еще на левую?

Аватара пользователя
ПалСаныч
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 290
Зарегистрирован: Вт окт 26, 2010 14:09:26
Модель авто: 21074 2010 г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Губкин, Белгородская обл.
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 34 раза

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение ПалСаныч » Ср дек 14, 2011 16:10:40

:rofl: Берешь гофру, всовуешь в печуру, протягиваешь это дело над педальками, закрепляешь слева у ног, и всё... Аналогично делаешь у пассажира.

Аватара пользователя
serg4
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 599
Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 11:54:16
Модель авто: ваз 2105,терм.2110,клапан бмв,рег.темп и мощности,улитка 08 под капотом,SECU-3T
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: МО
Благодарил (а): 32 раза
Поблагодарили: 9 раз

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение serg4 » Ср дек 14, 2011 16:21:12

куда всовываешь :palcheg:

Orma
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Вс дек 11, 2011 13:43:15
Модель авто: ваз 21053
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Москва

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение Orma » Ср дек 14, 2011 21:02:43

Сержик, Антон80, спасибо за ответы!
Кто-нибудь знает где в Москве (области) можно достать корпус отопителя? Желательно не так, мол "посмотри там-то - должна быть", а чтобы можно было приехать, приобрести и довольным уехать. Заранее спасибо!

rid
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Чт дек 15, 2011 20:03:28
Модель авто: газ 21 л
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение rid » Чт дек 15, 2011 20:10:25

вентилятор отопителя ваз 2108 выдувает через прямоугольное сопло.
получаеться чтот при переделке поток воздуха на радиатор отопителя не дует.??????
а улитка втягивает воздух от отопителя и направляет его в воздуховоды.
правильно понял?

понял .выдувается от прегородки на радиатор обратно вдувается и в воздуховоды и в вентилятор.
Последний раз редактировалось rid Чт дек 15, 2011 20:22:01, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
JET
Прописан на semerka.info
Сообщения: 8309
Зарегистрирован: Чт дек 18, 2008 13:38:18
Модель авто: BOGDAN 21104
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: СССР
Благодарил (а): 247 раз
Поблагодарили: 633 раза

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение JET » Чт дек 15, 2011 20:20:29

rid писал(а):правильно понял?
:yes:

rid
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Чт дек 15, 2011 20:03:28
Модель авто: газ 21 л
Тип двигателя: Карбюраторный

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение rid » Чт дек 15, 2011 20:26:27

чем дальше тем страшней. как делать низнаю. :sad: чтото в мозг ничего не идёт.
у меня газ 21. штатную печку убрали, установили от ваз 2106.
хочу переделать. как сайчас все выглядит на рисунке.
как лучше сделать улитку под капот, и чтобы воздух проходил черз радиатор. вместо нижней части от 06 переделать под воздуховоды какие тут приведены.
или полностью как тут приведено?
печка.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
vers87
Водила
Водила
Сообщения: 88
Зарегистрирован: Пн июл 26, 2010 6:35:03
Модель авто: 21053 1.5
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ачинск
Поблагодарили: 3 раза

Re: Улитка 08 на классику или Кардинальная переделка печки

Непрочитанное сообщение vers87 » Пт дек 16, 2011 2:03:56

рустем писал(а):Orma
По размерам похожа на вентилятор отопителя Шеви.Можешь попробовать сделать как я сделал http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 18#p263718
я делал так же, не вариант... и камеру распределения даже отдельную под воздух делал... всеравно поток неравномерно с сопел идет, в итоге воткнул от 09 улитку, на трассе у меня продув с открытой заслонкой как 1 скорость улитки, по трассе хожу примерно 100, т.к. 4ст коробка :( сейчас думаю о установке фильтра, новом корпусе печки для него и как сохранить рециркуляцию :)

P.S> у всех поначалу улитка дико воняла горячей смазкой? LOL

Вернуться в «Полезные доработки классики»