Тахометр с электронным циферблатом на пятерку

Костя писал(а):Привет всем, а подскажите пожалуйста или лучше картинку выложите куда подсоединять третий провод от тахометра, что за клема К. А то я в электрике вообще.

Третий провод ты тащишь под капот( у водителя в ногах есть отверстие в капот- в него трубки от гидрокорректора фар уходят.) Дальше под капотом смотришь на траблер( распределитель зажигания) с него один провод уходит на катушку зажигания. И вот куда на катушку зажигания приходит провод от трамблета туда же и провод от тахометра подключать.

Костя

Mr_Ice
Спасибо большое буду пытаться подключить.

SoDoM

народ а не подскажите какого цвета циферблаты электрических тахометров продаються???!!!!

SoDoM писал(а):народ а не подскажите какого цвета циферблаты электрических тахометров продаються???!!!!

ну точно есть красного и зеленого. А так смотреть надо на месте навреное.

Костя

Mr_Ice
В выходные доделал приборку и постаил тах подключил куда ты писал все нормально работает

СПАСИБО.

Костя писал(а):В выходные доделал приборку и постаил тах подключил куда ты писал все нормально работает СПАСИБО.

незачто. Фото выложи - похвастайся, а мы за тебя порадуемся

Костя

Конечно выложи в эти выходные поеду и все сфоткаю

tobacho

Да фото зацени и название таха напиши , я купил тоже helios подключил всё , но он мёртв

Катенок

тРахометор не для того чтобы ох.... от оборотов, а для оптимальной регулировки ''топорно-тракторного' двигателя ваз. я встречала около десяти различных видов и моделей.
1) тРахометр - низшая разновидность бортового компьютерра. Поэтому, если есть бабло можно приобрести такую штуковину по круче(функций больше, вместе с геммором подсоединения)
2) поговорим о выборе тРахометра: цвет и размер на Ваш вкус; по функциям: измерение оборотов рекомендую всем, так как штатные тРахометры сильно врут(06,07) в области низких оборотов- это конструктивные особенности, напряжение рекомендую всем и желательно подсоеденить к катушке зажигания. Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) - это функция измеряет в градесах(ск-ко подается высоковольтног напряжения с катушки на распред. трамблера) она оч. нужна для контактног зажигания, т.к. показывает правильную настройку контактной группы. Идеально от 45 - 60 град.
Для БКСЗ четкость работы датчика холла (в идеале 60г рад.)

kiriliy

Добрый день )
Машина - ВАЗ 21053 4 ступени
БСЗ
Купил тахометр TX-319t
установка:
Синий провод - кузов
Красный - аккумулятор (через предохранитель)
Белый на клемму К катушки ...
Итог: Часы работают, температуру показывает, обороты - нет!
При выборе отображения оборотов скидывает сразу на часы, выставить кол-во цилиндров не дает, переходит через 1 минуту в ждущий режим даже при вкл. двигателе ...
Вопрос: как победить сию проблему ?

Заранее спасибо ...

kiriliy писал(а):как победить сию проблему ?

скорее всего это неисправность самого тахометра. думаю стоит отнести его в магазин и поменять.

kiriliy

есть еще варианты ? )

олежек

kiriliy писал(а):есть еще варианты ? )

какие могут быть варианты!?!?!?, телепатов нет...

Mr_Ice прав, либо читай внимательно мануал....

kiriliy

все по мануалу делал ...

олежек

судя по мануалу, если правильно подключенно, то должно все работать, ни каких нюансов в мануальнике не указанно... за исключением какого то контакта "К" у меня БСЗ к счастью нет

kiriliy писал(а):все по мануалу делал ...

значит проблема в самом тахометре.

kент

А кто знает как регулировать УЗСК? У меня после установки БК показывал 47, а сейчас 43-42. В работе никаких изменений не почувствовал, но прибор-то не обманешь

Shaman269

У меня такой же тахометр,он довольно интересный...там и часы есть...можно даже яркость подсветки регулировать)))

Добавлено спустя:

У меня такой же тахометр,он довольно интересный...там и часы есть...можно даже яркость подсветки регулировать)))

Kniz

Такая проблемка, стоит тахометр TX-310, работал хорошо, нареканий не было. Установил БСЗ, в процессе установки, напрочь было сбито зажигание. Более менее настроил "на слух", но все равно плохо, в ближайшее время еду выставлять. Но теперь тахометр перестал работать, все время показывает обороты от 5 000 до 9 000, независимо от действий просто скачит хаотично. Так дело в зажигание или еще какая-нибудь фигня может быть?

Kniz

Съездил выставлять зажигание, ну "мастер" подключил стробоскоп, ну и сразу он показал, почти идеальное зажигание, ну он для виду покрутил трамблер немного, и типо все, готово. Я сразу сказал, что от "такой" регулировки детонация не пропадет, проехавшись - в этом и убедились. Он начал пинать на клапана - надо настраивать, в общем ясно все стало. Про тахометр он нечего внятного не сказал. Настроил клапана, действительно надо было регулировать. Тахометр теперь стал показывать от 3 000 до 6000, но так же хаотично. Что может быть не так с ним?

>>D!mk@<<

ребятааа!!!тут на форуме есть расшифровки вот этих УЗСК,БСЗ,БК и прочего...
а то я в этом чайнеГ и непонимаю про что написано.....

>>D!mk@<< писал(а):тут на форуме есть расшифровки вот этих УЗСК,БСЗ,БК и прочего...

УЗСК - угол замкнутого состояния контактов
УОЗ - угол опережения зажигания
БСЗ оно же БКСЗ - безконтаконая система зажигания
КЗС - контактная система зажиганя.
БК - бортовой компьютер
ЧЯ - блок предохранителей - он же черный ящик.

>>D!mk@<<

СПАСИБААА!!!

Bahus

Здрасьте.
Народ, а можно несколько поподробнее об УЗСК.
Поставил себе сей чудесный девайс (о котором речь. Ну разве что модель может другая. Не помню циферок. Триста-какая-то).
Там есть режим вывода угла ЗСК. Я, честно говоря ее еще не смотрел, но листая ф-ции при заведенном двигле, заметил, циферку 5 и знак процентов. Тут вроде про другие градусы все говорят.
Стоит БСЗ.......

Bahus писал(а):Народ, а можно несколько поподробнее об УЗСК.

Bahus писал(а):Стоит БСЗ.......

у БСЗ отсутствует.
да и БК УЗСК показывает вообще от балды помоему