двигатель заклинило!

[Рентик]

Ну поэтому и полез двигатель разбирать, что не заводилась. Кстати тоже вопрос почему погнуло. Просто ехал, вдруг заглох и уже заводиться не захотела. после того как поменял поршни проблем не было поэтому и разбираться не стал.

[гость]

38 тыс. с 98-года.
клапана уже гнуло.
Приехал нормально, поставил машину, а потом провернуть нельзя.
Рентик, мы тут не круглые дураки, ищи сочувствующих в другом месте.

[zombie177rus]

Может и такое быть.В своё купил заклинивший двиг из-за фуфельной присадки в масло.И клапаны виснут из-за бензина,да так,молотком надо вышибать.

[гость]

zombie177rus
это уже из серии "может быть всё, что угодно". Но автор приехал нормально и не может потом провернуть ни туда, ни сюда?

[zombie177rus]

Именно так и было:хозяин подъехал к воротам дачи,заглушил,открыл ворота и больше двиг не провернулся.Я и купил его,двиг склееный.Разбирал и размачивал во всём,что можно,дня три.

[Рентик]

zombie177rus, подскажи пожалуйста, что конкретно размачивал и чем, т.е. насколько я понимаю из-за плохого масла склеило детали двигателя, значить если по дурости в зиму масло не менял, могло так склеить?

[Alex**]

Рентик
Ну в первую очередь сними крышку клапанов , проверь состояние РВ , цепи. Если видимых причин грешить на это не будет - скинь цепь и пробуй опять провернуть. Нет? Скидывай бошку. Опять нет? Вскрывай поддон - смотри вкладыши. Лампа давления , кстати не горела в последнее время?

[Рентик]

лампа давления немного моргала (часто и коротко) когда резко тормозил либо в горку шёл.
Что такое башка?

[Alex**]

Что такое башка?

Головка блока цилиндров - ГБЦ.

[Slead]

лампа давления немного моргала (часто и коротко) когда резко тормозил либо в горку шёл.
Что такое башка?

Головка Блока Цилиндров

[Slead]

Что такое башка?

Головка блока цилиндров - ГБЦ.

на 2 минуты опередил

[Driver52]

лампа давления немного моргала (часто и коротко) когда резко тормозил либо в горку шёл.

А зачем ездил тогда на мигающей лампе? Вот и результат.

[Рентик]

полностью согласен. вот и результат
помаргивала она у меня в среду, масло долил в четверг (примерно в обед), вроде прошло, а тут через 2 дня такое...

[zombie177rus]

Не прошло...Оказывается всё гораздо проще.

[Nord29]

Ни чего не проходит беследно, я на недельку запоздал с заменой маслосъемных колпачков и в итоге поменял почти всю голову осталось старое от головы само тело и распред с постелью, остальное все новое.

[прапор]

У меня распред новенький так клинил. Ваще нулячий. Двиг собирал после капиталки. Стали заводить и после нескольких оборотов двиг стал. Мёртво. Меня в пот прошибло. Распред скинули, а це вин.

[Driver52]

полностью согласен. вот и результат
помаргивала она у меня в среду, масло долил в четверг (примерно в обед), вроде прошло, а тут через 2 дня такое...

У меня когда датчик помер, я машину на галстуке потащил до гаража, не рискнул даже 5 км проехать, там сменил датчик, поставил указатель от шахи, успокоился и поехал своим ходом. При масляном голодании детали изнашиваются в раз.

[zombie177rus]

Всегда этот датчик с собой,хотя сейчас магазинов,как собак нерезанных.

[Рентик]

Итак, в выходные приступил к "припарированию".
Кинул крышку головки цилиндров, механических повреждений нет. Снял звездочку распределительного вала и сответственно распредвал - не помогло, коленчатый вал как вкопанный. (при осмотре распределительного вала повреждений, борозд иных недостатков не выявлено). Далее снял крышку распределительного вала - каких-либо повреждений звездочек, цепи - нет, ничего не застряло. Поскольку цепь ослаблена попробовал покрутить звездочку привода вспомогательных агрегатов - ходит свободно.
Далее расчитываю снять башку (головка блока цилиндров) и посмотреть клапана и соответсвенно поршни ""сверху", там видно будет. чувствую, что придется снимать картер и смотреть коленчатый вал. Вот так пока что...

[гость]

Рентик
раз снят распредвал, то все клапаны должны быть закрыты под действием пружин, т.е. торцы стержней клапанов должны находиться на одной высоте.

[Рентик]

Спасибо. Они вроде на одной ывсоте, завтра посмотрю. Если так значить сразу коленчатый полезу смотреть.

[Рентик]

Всем привет. Новые обстоятельства дела.
Снял головку блока цылиндров - хотел проверить клапана (и картер не хотел сниматься, думал без башки двиг вышеподниметься и будет легче). Очень непонравился осадок на клапанах и поршнях. Прям сверху в цылиндры налил уайт-спирит, чтоб очистить.
Снял картер, маслонасос (расчитываю почистить)- на коленчатом вале ничего необычного не увидел (хотя сам толком не знаю что я там должен был увидеть, интересно как выглядят вкладыши если их перевернуло, в смыле видно ли их просто так, не снимая коленвал.)
Решил что надо снимать коленвал, для этого судя по мурзиле надо снять коробку передач и т.п.: скинул рабочий цылиндр сцепления, отвернул крепления приемной трубы (в смысле снизу) и тут на учачу попробовал провернуть коленвал - и он поддался, пока не полностью, но в обе стороны (по часовой и против) на пару сантиметров .
Я думаю так: по дурости масло на зиму я не менял (да и продавать машину задумал, поэтому не очень хотел тратиться), похоже что отим "гудроном" мне все "залипило", значить теперь надо всё чистить - промывать.
отсюда вопрос: как промывать, что нужно снимать (ямы, помошника нет, поэтому количество снимаемых деталей для меня важно).
"молодым" кто будет читать эту тему: НЕ ЛЕНИТЕЛЬ МЕНЯТЬ МАСЛО, а то будете потом как я пол движка разбирать.

[прапор]

Ну в таком случае, тебе можно двиг и совсем вынуть. Коробку откинешь, открутишь подушки и он перед тобой, но помощника поискать придётся (хоть соседа по гаражу покличь), один пуп надорвёшь. Не столько тяжело, сколько неудобно. А на счёт промывать - я возил на мойку. Керхером все дырдочки пробили и отлично

[четвёрковод]

Рентик
На сколько я помню у движка был сталинград, а ремонтировали только гбц.
Не вынимай мотор вообще, ты же не клей залил, нефиг там промывать пока.
Распусти сначала подушки шатунов, сними их и осмотри есть ли натиры, задиры, вкрапления на вкладышах, изменение цвета металла, может что и найдёшь. Только не перепутай подушки, строго по порядку и именно той стороной которой стояли их надо вернуть на место.
Коренные вкладыши скорее всего можно проверить на месте, только подушки снимать по одной и после осмотра ставить обратно, потом следующую. При сборке на вкладыши капнуть масла моторного.

[серго]

Рентик провернутые вкладыши не раскручивая не увидиш.увидиш разве разбитые полукольца или РАСПЛЮСНУТЫЕ вкладыши, они как фольга торчат из под шеек