- После того как рамка была покрашена и закреплена термоклеем поставил панель облицовки на панель и подогнал по положению, поскольку она скатывалась с комбинации приборов по высоте подогнал размер такими вот клинышками из того же пластика
- Крепление к штаным местам перфолентой, в панели 20 саморезов (пластмасса тонкая довольно таки.
- Вот так это выглядит сзади панели
- По кривизне почти идеально
- От лишних перемещений саму панель так же зафиксировал термоклеем в нескольких местах. Не по контуру чтобы можно было легко снять при необходимости
- Поскольку из за нижних креплений стекла комбинации панель впихивалась в машину только с ноги подогнул эти места на самой машине (4 места)
- С этой панелью гидрокорректор залез, с панелью 3110 был убран в сторону. Но в любом случае электрокорректор уже был заказан и сейчас в пути...
- Поскольку штатно панель крепится вверху через пластик входящий в переднюю часть панели а внизу винтами панель облицовки растягивается и входит как раз по ширине. Тут таких элементов нет и панель получается слегка провисшей в центре из за чего верхняя часть гуляет вперед назад. Пока думаю как устранить.
- Временно устранил вот так
Видеоролик ночной работы
http://depositfiles.com/files/m437yef6f
Сегодня переделал жгуты нормально на панель, более аккуратно. Вытащенные штатные провода (5 шт) были вставлены в отдельны разъем и уведены и закреплены в сторону. Сделал неотключаемое питание на один из контактов - теперь всегда индицируется показание на жки и не сбрасывается суточный пробег, а так же подключил провод на контрольную лампу ближнего света, теперь есть отдельные индикаторы габаритов, ближнего и дальнего.
Начал потихоньку накручивать пробег. Для этого был взят вентилятор от компьютера. Черный провод на минус, красный на плюс а желтых на вход спидометра. Для более быстрого вращения крыльчатка была срезана, по показаниям спидометра 140-150 км/ч на 12В, за сегодня накрутил 404 км, до 500км. Крутить примерно до 3 ткм с копейками. Завтра думаю подключить контрольную лампу на открытие дверей.
У панели всегда горят значки - оранжевый (ABS) и красный (EBD), чтобы потушить нужно подать минус на соответствующие им контакты. Штатно лампочку резерва топлива зажигает отдельный контакт, как у 2107 так и у 3110, но в 31105 он не используется, лампочка резерва топлива зажигается самой комбинацией, когда она сочтет по датчику уровня что топлива мало. Сделано это для того чтобы лампочка резерва не мигала на кочках и прочем когда бензин плескается, однако датчики уровня топлива насколько я знаю немного отличаются по сопротивлению, поэтому на каком уровне будет зажигаться лампочка резерва не знаю, прицепил провод идущий на лампочку резерва на тушение (EBD), поезжу до срабатывания посмотрю.
Не могу найти информацию как эта комбинация разбирается, тянуть за стрелки как то не охото - сразу не снимаются, а так и сломать можно если есть какая хитрость. Зачем - часть индикаторов не задействована, нужно впаивать светодиод да и ламочку резерва бы переделал если будет работать некорректно.
Ведем бортовые журналы наших авто. 
ценители найдутся!!!
