Жулик 2107 1990 г.в.

[Dekabrist]

Пока что пусть стоит, как есть, эти операции с приборкой можно отнести в класс с красотой. Но заняться надо будет в любом случае. Две не рабочие кнопки вверху и ещё 4 внизу бесят. Нам не нужны лишние детали .

Сколько сайлентблоков в машине? Я вот под машину залез и сфоткал кое-что:

[Миша]

Сколько сайлентблоков в машине?

8 штук на передних рычагах.

[Dekabrist]

Это я самый плохой сфоткал. Долго он ещё проживёт?

[Миша]

Это я самый плохой сфоткал. Долго он ещё проживёт?

он разве еще жив?

[Dekabrist]

Понял . Тогда буду менять все чуток попозже, на машине всё равно не езжу, максимум из гаража и назад. Права получу только через 1 год и 3 месяца. Дитёнок я ещё .

[Dekabrist]

Снял приборку и глянул на то место, для кнопки стоят. Кнопки снимаются очень легко и ничего там не рассверлено. Воздуховоды как подключать центральные, а то я там никаких патрубков не видел в торпеде.

[рустем]

Воздуховоды как подключать центральные, а то я там никаких патрубков не видел в торпеде.

Dekabrist
Там один воздуховод стоит.Имеет две защелки,два резиновых уплотнителя и клапан в виде болтающейся на оси пластмаски

Оффтопик: 7000 сообщений

[Dekabrist]

Оффтопик: 7000 сообщений

Оффтопик: Таки мои поздравления

[Dekabrist]

Эх, накосячил я жестоко... Снял приборку и ужаснулся от количества проводов, попробовал спустить вниз провода от клавиш, а их 5(!) штук! Не смог спустить, ибо там такое ощущение, что подводку кто-то сам делал, изолентой один из проводов примотан к какой-то клавише и всей обмотке, а провод очень короткий, что бы спустить всё. Решил оставить кнопки на месте, но я когда пытался спустить - попутал их . Перед этим ещё разобрал защитную коробочку(в которой часы и рычаг кпп) разобрал всё, провода повыдёргивал, зачем - хз, что-то я там хотел сделать, нашел под этой коробкой кучу листьев, веток и торчащих из под ковра обрезанных проводов, психанул и оставил как есть. Теперь там торчит туева хуча проводов, пи**ец кароче. . Чу теперь делать?

[Миша]

Чу теперь делать?

[Dekabrist]

Просто включить акум и сидеть смотреть какая кнопка что делает тогда... потом так же с бородой.

Во сколько обойдется переделка салона(если можно, то расписать что сколько стоит в $): перетяжка(можно кожзамом) дверей и крыши, ручка кпп, новые сидения, новый руль. Сейчас всё на соплях держится и сильно старое. Хочу сделать в одной цветовой гамме, желательного синего цвета. В приборку планирую поставить новую диодную подсветку.

[Dekabrist]

Приборную панель вот так вот делать буду: http://www.vazclub.com/vaz/2104-2105-21 ... borov.html

[O`Connell]

Совет для начинающего автолюбителя - чтобы машина такого года, работала как часики нужно приложить не мало усилий и средств, не важно как за ней следили до тебя. Сами по себе все детали старые и рано или поздно испортятся. По этому лучше не заморачивайся пока с салоном и всякими разными приколюшками, а вложи силы и средства в необходимое, а именно:

Новые провода
Новые свечи (НЕ НАДО НИЧЕГО ЧИСТИТЬ И ЖЕЧЬ)
Замер компрессии
Замена масла ДВС
Замена фильтров
Проверка системы охлаждения
Проверка всей тормозной системы (ВСЕ ТРУБКИ ВНИМАТЕЛЬНО ОСМОТРЕТЬ)
Проверка всех колодок
Проверка рулевой и шаровых

Ремонт проводки (установка клавиш) - на абум лезть не надо, можно поплавить блок предохранителей.

[Dekabrist]

На след выходных степуха: пойду аккум брать. Мне на авторынке посоветовали Электроисток по цене/качествую 50-60$ "Электроисток" 6СТ60АЧ, Запорожье. Дата изготовления на всех - середина августа, мб на след неделе будет новый завоз. Хороший аккум? К каким ещё стоит присмотреться в цене до 70$ ?

[Dekabrist]

Взял Mutlu Silver. Стал крутить - не крутит вообще. Попросил электрика глянуть аккум. Глянул, сказал что аккум нормальный, а вот на стартере что-то там запало. Он даже напрямую не крутил и не искрил, когда его замыкали. Утром иду снимать стартер .

[Dekabrist]

Всё, машинка работает . Люблю её как никого другого :tease: . Завтра поменяю воздушный фильтр, свечи и ВВ провода. В выходные хочу промыть радиатор и залить охлаждайку, а то на 100 граммах тосола стрёмно машину греть . Скоро будет много фоток и всего остального . Кто что думает по поводу карбюратора? Надо бы вычухать его. А то там мусора и всякой гидоты много собралось, думаю .

[mvk843]

Dekabrist, а со стартером чего было?
Насчет карба - купи очиститель карбюратора (Hi-Gear или подобный) и вычисти им снаружи и внутри по инструкции. Даже снимать ничего не надо)

[Z-i-V]

Молодец.

[Dekabrist]

Там целая история . Сначала я мучался и не мог вытянуть стартер, вытянул. На щётках на одной щетке не было винта, а собственно и контакта. Поставил, потом пятак почистил и контакты. Стало работать, но не заводилась машина. Там уже собрался консилиум мужиков, один старожил и два гонщика, стали думать шо и как. И вв провода обхаили, и катушку зажигания, и трамблер+угол, ВСЁ что можно. Потом я ляпнул, вдруг свечи дохлые? Ну так и было. Работала лишь одна свеча. Мужик мне дал ведро свечей от москвича я там нашел 3 рабочие и поставил себе. Завелась с пол тычка. Поездил на машине немножко, доволен как слон)))) Завтра свечи вот поменяю, и буду над подвеской думать. Сайлентблоки и всё остальное.

[Dekabrist]

Руль крутится очень туго. Мб я привык к лёгкому рулю друга на пежо с гидроусилителем .

[mvk843]

Руль крутится очень туго. Мб я привык к лёгкому рулю друга на пежо с гидроусилителем .

Скорее всего так и есть.
Парковаться не очень комфортно, но я привык. Хитрость при кручении на месте - выбирать положение рук на руле, при котором проще всего его крутить)

[санек52]

Руль крутится очень туго

это заменяет классиководу поход в спортзал

з.ы. на свечах не экономь. возьми Бриск например

[Dekabrist]

Я вот думаю NGK BPR6E взять.

[mvk843]

Я вот думаю NGK BPR6E взять.

У меня такие же
Специально здесь спршивал, какие взять на карб с БСЗ. Сказали эти.
Пробежали уже 3500, все норм)

PS В них зазор 0,8 установлен уже, но лучше щупом проверить.

[Dekabrist]

купил NGK №4, у меня КСЗ(в моём регионе температура ниже 20 ооочень редко падает, так что о БСЗ пока что не думаю). Хорошо искрят. Отдал 65 гривен(300 рублей где-то). Поменял воздушный фильтр и почистил сковородку. Завтра буду карбюратор чистить и регулировать, выставлять жазигание. Кто что может подсказать по этому поводу? Выставлять зажигание буду по лампе. А вот с карбюратором надо подумать. Есть там какие-то хитрости в разборке/сборке/чистке/выставлении уровня поплавковой камеры?