Холостой Ход и все что с ним связано.

[zombie177rus]

Я вообще не грею...

[Gofen]

Никак не могу отучить себя долго не греть...А то привычка дурная пока до 60-70 по прогрею не трогаюсь, потому что в этот момент начинаются пляски двигателя на предмет троения пыхтения и т.д. короче полного заглушения. Завожу снова и все пошел постоянный прирост оборотов.

[kud50]

Всем добрый день!Никак не могу разобраться с ХХ ВАЗ-21074.Не дает покоя подративание двигателя на ХХ.Из выхлопной трубы периодически "пых" да "пых-пых".Расход топлива незначительно увеличился. Что закономерно :когда винт качества закручиваешь до упора,двигатель не глохнет ,а,наоборот,работает ровнее,но все равно подрагивает.Начинаешь выкручивать винт на 1-2 оборота назад-болтанка усиливается.На сайте ДААЗ описал проблему,порекомендовали прочистить воздушный жиклер ХХ.Прочистил,продул-результат тот же.К тому же, кажется, "пых" стал чаще.Кроме того до этого проверил компрессию-11,проверил на установке свечи -в норме,проверил прерыватель в трамблере,исключал пневмоклапан,заменил ЭПХХ,промыл в ацетоне и продул все жиклеры и каналы карбюратора,заменил уплотнительное кольцо на винте "качества",заменил прокладки.Что еще можно предпринять? Что упустил?Или не в том направлении действую? Для справки:двигатель 2106,пробег около 50 тыс.,карбюратор 2107-1107010 родной,составные части не менялись.

[Миша]

небольшие прострелы в глушитель на хх, появилось после установки солекса 73, решается установкой более позднего зажигания, но тогда машина тупит. что делать?

[метрик]

Завожу машину.на холостых работает нормально,но включаю фары и обороты падают и глохнет.в чем причина?
Извините если задал вопрос не в той теме.

[LЁLIK]

Завожу машину.на холостых работает нормально,но включаю фары и обороты падают и глохнет.в чем причина?

Нагрузка на генератор и как следствие нагрузка от генератора на двигатель, а так как двигатель пока холодный то и глохнет...

[zombie177rus]

Ерунда полная.Нужен контроль напряжения в процессе от запуска до заглохания.

[Антон80]

не ерунда. Я замечал такой эффект, когда аккум хорошо заряжен. Когда генератор работает на заряд, эффект мало выражен, так как генератор и так трудится вовсю. Это все при условии исправного генератора.

[метрик]

Удалите это сообщение.

[метрик]

Двигатель прогретый.генератор исправный.хотя машина стояла неделю в гараже,это может как нибудь влиять?

[zombie177rus]

не ерунда. Я замечал такой эффект, когда аккум хорошо заряжен. Когда генератор работает на заряд, эффект мало выражен, так как генератор и так трудится вовсю. Это все при условии исправного генератора.

Какой эффект:глохнет двигло от включения фар???

[kud50]

Всем добрый день!Никак не могу разобраться с ХХ ВАЗ-21074.Не дает покоя подративание двигателя на ХХ.Из выхлопной трубы периодически "пых" да "пых-пых".Расход топлива незначительно увеличился. Что закономерно :когда винт качества закручиваешь до упора,двигатель не глохнет ,а,наоборот,работает ровнее,но все равно подрагивает.Начинаешь выкручивать винт на 1-2 оборота назад-болтанка усиливается.На сайте ДААЗ описал проблему,порекомендовали прочистить воздушный жиклер ХХ.Прочистил,продул-результат тот же.К тому же, кажется, "пых" стал чаще.Кроме того до этого проверил компрессию-11,проверил на установке свечи -в норме,проверил прерыватель в трамблере,исключал пневмоклапан,заменил ЭПХХ,промыл в ацетоне и продул все жиклеры и каналы карбюратора,заменил уплотнительное кольцо на винте "качества",заменил прокладки.Что еще можно предпринять? Что упустил?Или не в том направлении действую? Для справки:двигатель 2106,пробег около 50 тыс.,карбюратор 2107-1107010 родной,составные части не менялись.

Здравствуйте! Советов и рекомендаций до сих пор так и не увидел.Тогда подскажите,где дальше рыться,что исключить и на чем сосредоточиться в поисках неисправности.

[метрик]

не ерунда. Я замечал такой эффект, когда аккум хорошо заряжен. Когда генератор работает на заряд, эффект мало выражен, так как генератор и так трудится вовсю. Это все при условии исправного генератора.

Какой эффект:глохнет двигло от включения фар???

на холостых у меня обороты около 1500 при прогретом двигателе. когда включаю фары то обороты резко падают почти до 0 иногда двигатель глохнет,а иногда работает кое как.
может массы посмотреть или натянуть ремень генератора?
тянет нормально,разгон берет.из за свечей может быть?
или на карбе увеличить обороты или кол-во смеси?

[zombie177rus]

Степень заряженнности и живости АКБ?Исправность гены?Регулировка ХХ?Исправность проводки?НЕТу чудес...

[Medved@790]

1.раз на заворачивание реагирует ровной работой то ищи проблему в лишнем бензине (высокий уровень и льет из малого диффузора, либо бенз идет в обход жиклера ХХ - неплотно закручен)
2.рекомендую проверить чтобы не было люфтов в пружинках в центробежном механизме под бегунком. Зажигание бсз?

[гость]

на холостых у меня обороты около 1500 при прогретом двигателе. когда включаю фары то обороты резко падают почти до 0 иногда двигатель глохнет,а иногда работает кое как.

Что за карбюратор?
И нах...хх 1500?

[kud50]

1.раз на заворачивание реагирует ровной работой то ищи проблему в лишнем бензине (высокий уровень и льет из малого диффузора, либо бенз идет в обход жиклера ХХ - неплотно закручен)
2.рекомендую проверить чтобы не было люфтов в пружинках в центробежном механизме под бегунком. Зажигание бсз?

Зажигание контактное.

[метрик]

Степень заряженнности и живости АКБ?Исправность гены?Регулировка ХХ?Исправность проводки?НЕТу чудес...

АКБ живой.генератор после капремонта,холостой ход сейчас отрегулировал(при включенных фарах,печки и магнитолы обороты 900-1000, а так около 1300) Проводка исправна проверял через мультиметр.

Что за карбюратор?
И нах...хх 1500?

"ДААЗ",сейчас отрегулировал знакомый карбюраторщик,показания выше.

1.раз на заворачивание реагирует ровной работой то ищи проблему в лишнем бензине (высокий уровень и льет из малого диффузора, либо бенз идет в обход жиклера ХХ - неплотно закручен)
2.рекомендую проверить чтобы не было люфтов в пружинках в центробежном механизме под бегунком. Зажигание бсз?

1)сегодня же посмотрю,может где подкапывает
2)зажигание контактное

[гришанчик]

всем привет нужна помощь. в общем проблема такова у меня низкие холостые обороты не помогла регулировка винта количества ( поставили другой карбюратор промытый чистый вроде проблема решилась а нет снова таже фигня) проверили свечи поставили другие проблема не решилась, причем иногда проблема исчезает и двигатель работает на устойчивых оборотах(но иногда когда даеш нагрузку на генератор то напряжение падает, проверял генератор все норм) и также при прогреве двигателя когда температура доходит где то до 60 градусов обороты начинают падать (хотя по сути должно быть наоборот) и даже не помогает подсос, хотя полностью его вытаскиваю. стоит бесконтактное зажигание (срок службы 1 год)

[Антон80]

гришанчик
первое, что пришло в голову. Все ли цилиндры работают? Не зажаты ли клапана?

[dinaro777]

Добрый день форумчане!Помогите вот в чем.Вчера заметил что после езды обороты ХХ стали чуть больше чем были раньше, а именно с 900 до 1200 поднялись, но это не все, позже я заметил что при переключении скорости обороты остаются, то есть если переключился при 2500 то они так и будут пока педаль не толкнешь. Что может быть? может педаль где то клинит?

[ramon]

Здравствуйте!Машина ВАЗ 2107,карбюратор Озон с пневмоклапаном и микропереключателем.Началось всё с того,что стали маленькие холостые,в районе 500 оборотов(причём стояли железно и никуда не плавали),решил подрегулировать,но винт колличества на экономайзере закис вусмерть,решил в сборе поменять экономайзер и заодно электропневмоклапан,поменял - машина завелась отлично,но вот после того как утопил подсос - обороты стали плавать...ну думаю сейчас отрегулирую холостые и всё ок,поставил холостые в районе 900 - обороты плавают в районе 100 туда сюда,нажимаю резко на газ - машина практически глохнет,но потом обороты возвращаются к 900 и опять плавают.Сегодня поставил старый пневмоклапан - стали меньше плавать обороты,но всёравно практически тот же эффект,при резком нажатии на газ обороты восстанавливаются долго,елсли нажать очень резко - почти глохнет.
Подскажите,люди добрые,в чём проблемма?Заранее благодарю за любые ответы

[vit84]

ramon
Однозначно на твой вопрос ответить невозможно, причин может быть очень много, проверять работоспособность всех узлов нужно по порядку. На форуме масса информации по карбюраторам читать надо!!!! Понимаю что "лень матушка", но по другому никак. Вот ссылочка может поможет!!! http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ual-9.html Там все, проверка и регулировка!!!

[ramon]

vit84,спасибо за ответ в любом случае))но лени у меня нет,я спросил про конкретно мой случай,может у кого было что-то подобное,потому как до замены экономайзера и пневмоклапана обороты не прыгали,но вот обороты были мелкие,из-за чего и взялся за всё это.Ещё расход большой был,регулировал поплавок,менял игольчатый,но обороты не нормализовались,проверял все регулировки,вроде ничего не сбито,единственное что дроссельную заслонку толком не смотрел,стоит снять карб для реулровки дросселей?и ещё,посоветуете продуть не снимая карб или всётаки снять и уже конкретно всё промыть,продуть?

[vit84]

попробуй соедини впускной коллектор с экономайзером минуя Э.МК, что получится, потом будет видно где дальше рыть!!