извиняюсь невнимательно прочиталVVB писал(а):я говорил о сливном отверстии на двигателе, а не на радиаторе (это разные вещи)Werzila писал(а):...вот радиаторщик первый раз когда к нему заезжал я попросил его впаять сливной краник,краник не подошел и он обратно впаял эту сливную пробку(болт)предварительно намотнув обыкновенной пакли и сказал так не закиснет и не потечет,и вправду не течет...VVB писал(а):2. Сливное отверстие на двигателе (там болт стоит)
и я не слышал, чтоб на двигателе сливной краник ставили
Это я писал про радиатор охлаждения который сливной болт в нижнем баке радиатора охлаждения.,вот вместо этого болта и хотел сливной краник впаять.
у меня стоит Электроподогрев ОЖ и в сливную пробку в ДВИГАТЕЛЕ вкручен патрубок... .раньше стоял сливной краник .
тут такое дело...
ож с расширительного бака ушла(он пуст)надо было проволочку убрать..по примерной оценке тосола убежало примерно1.5 литра,это должно было довольно хорошо капить ,но вчера весь день наблюдал за утечками(на прогреве) и подозрительного ничего не обнаружил 
,такое чувство что систему давануло и ссыт все со всех щелей 
ищи такую,какую я на фото выкладывал....
ПЛАВАЛИ - ЗНАЕМ!
Сильно не читал - сильно много текста+цитаты целиком. Я так понял, что радиатор целый. Поэтому мое мнение: ты переусердствовал с затягиванием хомутов. Складки на шлангах. Поверхности патрубков, на которые одеваются шланги, тщательно очищал/зачищал от всякой срани? Без этого - никак. Не мазал - тот же диагноз. Герметик - в жопу.
