из Тобольска с прЮветом)

[Medved@790]

нет, я на впускной то не капал, на выпуск тем более не попадет - таково устройство инж.коллектора.
натяжитель пилот, я его не снимаю когда вал скидываю, сверху отверточкой защелку ослабляю и звезду накидываю на расслабленной цепи.

[олежек]

Medved@790


Миш, один ГКК значит сдох????

[Medved@790]

олежек
да, подклинивал зараза, открутить его не мог большой трещеткой((( моя вина.

воть:
как всегда, одно починишь — другое сломается.
только разобрался с гидриками, машина стала работать гораздо ровнее, но не так мягко как на карбе. перебои почте перестали иметь место, двигатель чутка трясется — подозреваю из-за более ранних углов чем на карбе.

ну да фиг с ним, вообщем только перебрал я гидрики, собрал, убрал пальчонками какашки и нитки с головы, завел и почуял тут же запах жженого масла из выхлопухи 0_о

может и раньше появился запах, но я обычно щепетильно к выхлопу отношусь т.к. выхлоп показатель работы и состояния двигателя.

тем временем я покатался пару дней, запах не исчезал, а только становился больше да с дымком еле сизым.

вчера глянул в радиатор — тосол (держится на прежнем уровне и не уходит) все того же зеленого цвета, чистый, может и не прокладка;
а вот дымок из сапуна (в принципе не изменился по сравнению даже с прошлым годом) мне показался очень едким, как будто растворителя в масло налили и подогрели;
попробовал залить 20ку 95го бензина на последние остатки в баке (мало ли кто мог подосрать) — запах не изменился, дымок как начал появляться сильнее так и остался примерно на этом же уровне;
пружины клапанов с колпачками я внимательно осматривал когда промывал гидрики, т.е. прямо перед тем как запустить двигатель;

остается померить компресию повторно, которая недели две назад составляла 12кг во всех котлах, еще раз осмотреть колпачки, подозревать прокладку и очень бы не хотелось подозревать кольца.

[олежек]

да, подклинивал зараза, открутить его не мог большой трещеткой((( моя вина.

Миша, ну не болты это регулировочные, ГКК "первого образца", "существа" очень нежные!!!!

[мишаня]

Medved@790
мдяяя....сизый дымок и запах есть нехорошо.могу посоветовать сменить масло.временно.на недорогое. можно на то,которое лил до всех этих процедур с реконструкцией и понаблюдать.кстати,каков пробег на существующем масле и его цвет?и еще...сейчас в меня полетят помидоры и прочие овощи ,но что бы я сделал в первую очередь,будь я на твоем месте----вернулся бы к классической системе ГРМ.попробую обосновать.я,лично знаю по крайней мере трех человек,которые ставили гидрики и через некоторое время вернулись к обычной системе ГРМ.я сам хотел этим заморочиться и поставить ГКК.но...решил подождать и дождаться отзывов из первых рук.так вот.жалобы людей на некоторую нестабильность работы движка на холостых при ГКК у всех трех человек имели место.оговорюсь--у всех изначально был инж.евро 2. и ...убирали катализатор.может в этом и причина? шили-перепрошивали ЭБУ---не помогало.плюнули и вернулись к "своим баранам". и все равно идеальной работы двига на х\х не добились.и у меня на стоке его на х\х тоже нет.при прогреве нет нет да и "подколбасит" "подпукнет" чуток.грешу на бенз.потом все хорошо.посему и забил на это.и,что самое интересное у всех был запах выхлопа какой-то специфический.нет.не жженым маслом,но каким-то неприятным.понятно,что всем нам хочется добиться от классического двига относительной тишины в работе.остается процитировать высказывание Козьмы Пруткова ---не надо впихивать невпихуемое.имхо. сори за много букофф....но зная твое беспокойное сердце,ты все-равно не остановишься .посему желаю тебе удачи!

[Medved@790]

ГКК "первого образца", "существа" очень нежные

проверял при затяжке утапливая, не придавая значения на момент затяжки; да и фиксатора не жалел, ладно проехали, теперь как надо сделал - все промыл и аккуратно протянул положенным моментом не более 20Нм.
Олег хорошо напомнил - достал из пакетика принесенный нерабочий гидрик для обзора, объяснил жене-физику принцип работы грм и значение гидриков в системе грм, НО когда настала пора кормить ребенка гидрик был жестоко перехвачен и разобран

сизый дымок и запах есть нехорошо.могу посоветовать сменить масло.временно.на недорогое. можно на то,которое лил до всех этих процедур с реконструкцией и понаблюдать.кстати,каков пробег на существующем масле и его цвет?

я вот уже не помню менял масло после апгрейда или до память очень плохая на эти вещи. пробег тысячи три-четыре, масло к двум уже заметно почернело, к тысяче еще было более-менее коричневое. точно помню что менял по снегу, а гкк ставил по осени, так что разныцы я не наблюдал после переходы на синтетику, менять не стану ибо какая разница если вязкость по лету одинаковая до +30-35, а сейчас меньше ноля и двиг ни разу за это время не перегревался больше сотни это точно?

вернулся бы к классической системе ГРМ

зачем? сам же говоришь что

плюнули и вернулись к "своим баранам". и все равно идеальной работы двига на х\х не добились.и у меня на стоке его на х\х тоже нет.при прогреве нет нет да и "подколбасит" "подпукнет" чуток

тем более не вижу смысла. а вот зимой, сразу при установке 214 вала на карбуратерной системе питания холостой был идеальный; сейчас же даже увеличиая коэффициент ЦО (чай качество смеси богаче) холостой сильно лучше не становится, пуки есть.

что самое интересное у всех был запах выхлопа какой-то специфический.нет.не жженым маслом,но каким-то неприятным

а вот здесь становится интереснее.
получается что несколько месяцев не было запаха масла ни на холодную, ни на горячую, а тут бац - и там и там появился запах, да причем сильный
я вот думаю, это может быть связано с недавней горящей лампочкой давления масла? заехал на парковку со снегом, крутанул пару восьмерок, лампа загорелась, я тут же заглушил мотор, завел и лампа сразу погасла. но думаю не в этом собака, хотя переборка гкк была вскоре после этого и запаха мог не учуять.

кто все осилил тому чапа-чупс

[metallict422]

кто все осилил тому чапа-чупс

ждёмс

[Йожык]

кто все осилил тому чапа-чупс

Кто крайний?

[олежек]

когда настала пора кормить ребенка гидрик был жестоко перехвачен и разобра

класс

[олежек]

кто все осилил тому чапа-чупс

высылай

[zombie177rus]

И мне можно выслать. По делу:
1. Чернеющее к 1ткм масло фтопку.
2. Синий дым ну НИкак не связан с прошивкой! Заведи без газа после 10 минут стоянки и смотри на выхлоп: есть дым = меняй сальники клапанов(при нормальной в остальном ГБЦ).
3.Будешь уверен в ГБЦ-погазуй от души на месте и опять смотри на выхлоп: синий дым есть = лезь в поршневую.
4. При поганой поршневой п.1 будет иметь место процентов на 90.

[Medved@790]

1. Чернеющее к 1ткм масло фтопку.

да как бы всю жизнь так чернело, и на старой шохе в том числе, а тут бац и на те резко - задымила...может быть какие рекомендации в личку?

2. Синий дым ну НИкак не связан с прошивкой! Заведи без газа после 10 минут стоянки и смотри на выхлоп: есть дым = меняй сальники клапанов(при нормальной в остальном ГБЦ).

дак это понятно, я предположил что кто-нить в бак мог каки адовой подлить, всякое бывает.
вчера минут семь-десять сидел смотрел на дымок сзади пока коэф. кор. цо записывал
сальники первые под подозрением.

3.Будешь уверен в ГБЦ-погазуй от души на месте и опять смотри на выхлоп: синий дым есть = лезь в поршневую.

3.Будешь уверен в ГБЦ-погазуй от души на месте и опять смотри на выхлоп: синий дым есть = лезь в поршневую.
4. При поганой поршневой п.1 будет иметь место процентов на 90.

сведения приняты, шеф
к маслу предположений нет, т.к. на нем и старая и эта машина ездит, пробег старой при продаже был тысяч за 200...
вообщем нужно угадывать свободное время и разбираться.

[zombie177rus]

Уверен, что старый авто кормил таким! же по качеству маслом? Та же наклейка далеко не гарантия качества . Я вот где-то полгода, как слез с MANNOLа(жрать начало и темнеть стало быстро). Сейчас "ем" Лукойл п/синь 10W40 - без проблем. Темнеть начинает после 3-4ткм.

[Буйный]

Сейчас "ем" Лукойл п/синь 10W40 - без проблем. Темнеть начинает после 3-4ткм.

Аннналогично, точь ф точь

[Medved@790]

люкс, полусиньку, 10w40?

[Буйный]

люкс, полусиньку, 10w40?

Да, SL.
К вопросу о ВВ проводах и свечах, поднятых в личке. Миша, вот ссылка http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=60776?. Наиболее правдоподобной кажется версия от gonta.

[Medved@790]

Наиболее правдоподобной кажется версия от gonta.

ну с ней в принципе совпадает версия от Котофана, в развернутом виде:

Немного дополню.Если представить эквивалентную электрическую схему свечи в виде
параллельного соединения разрядника и емкости(порядка нескольких пикофарад), то, можно заметить, что последние образуют колебательный контур. Пробой разрядника запускает затухающий колебательный процесс в этом контуре. Спектр частот - очень широк (от сотен килогерц до сотен мегагерц). На осциллографе видна лишь низкочастотная составляющая искры. Именно высокочастотная часть спектра сигнала искрового разряда и считается помехой, хотя в процессе поддержания процесса горения дуги принимает самое непосредственное участие. Длительность колебательного процесса определяется мощностью искры(запасенная в индуктивности энергия, чем больше, тем дольше, при прочих равных условиях) и параметрами контура - добротностью, а именно, величиной вносимого в контур последовательного сопротивления. С ростом частоты колебаний их энергия убывает экспоненциально. Чем больше сопротивление, тем быстрее затухают колебания. Таким образом, намеренно установив внутрь свечи резистор, решается компромисс - ограничение тока искры для продления ресурса электродам свечи и снижение высокочастотных помех, с одной стороны, и, сохранением параметров пробоя искрового промежутка и горения искры для безотказной работы мотора в широком диапазоне режимов.

бегом бегом шерстить поиск на предмет наличия сопротивления на ik20, оказалось есть - 5КОм, успокоился. но вот обязательно ли наличие сопротивления в проводах? в теме только просакивали фразы мол провода с распределенным сопротивлением что на деле оказывалась зависимостью оного от длинны силиконового проводника.

[Буйный]

на деле оказывалась зависимостью оного от длинны силиконового проводника.

Особо не заморачивайся, эта величина будет плавать в пределах 4..8 кОм в зависимости от длины провода.
А тут http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph ... 2%EE%E4%E0 отличная инфа по ВВ проводам

[pozitron32]

Medved@790, Миш, во сколько обошелся комплект ГКК тебе? Намного тише стало? Стало ли тише при средних/высоких оборотах или только на ХХ?

[ТоТсАмЫй]

ПРивет, отличная машинка) в описании нашел -маслосьемные ЗМЗ406 -крышка клапанов в шумке бомба и 2,3мм с
фольгой
Можно про это попродробнее как крышку клапанов в шумке?

[d1nam1t1k]

масло он сам в себя затянет его и через пару "качков" будет тверд!!!! если его клинит, то виноват сам ГКК, либо его "повело" либо ГКК гомно,

Хе я думал что это не нормально что твердеет. У мну стучало, решил снова разбирать, смотрю их подняло но ниже не вкакую не жмутся. Кстати в полости меду нижнем и верхним плунжером я масла не наблюдал. Может где-то травит, не знаю где найти шайбы под подвод масла наити. Что-то не понятно, если так плотно прижимает рокер к валу, тереть то неплохо будет, и звук следовательно не только от цепи

[Medved@790]

Саня, тише стало во всех режимах это факт! не совсем конечно идеально, но не цокает как было. по крайней мере на холостом я слышу работу форсунок в монорежиме, а не гкк или цепи, которую я последний раз не натягивал механически, а лишь только слабой пружинкой пилота. с улицы я уже показывал что слышно цепь, ну а под капотом понятно что громко.[youtube]rHTK7vPr8Ag[/youtube]

-комплект гкк - 2000р (есть и по 380р штучка )
-рампа - 1500р
-вал 214й - у нас 1600р, от Олежека 900р (ненамного дешевле с доставкой, зато проверенный )
-ну и резиновые колечки, которые я запорол, решив продуть рампу (И НЕ ЗРЯ) - рублей по 70 штучка (дешевле не нашел, а в горгаз не допер скататься)

ПРивет, отличная машинка

привет, спасибо

Можно про это попродробнее как крышку клапанов в шумке?

как крышку клапанов в шумке? берешь нож канцелярский, циллиндрик деревянный и пошел катать на клапанку...в чем проблема то вопроса?

Что-то не понятно, если так плотно прижимает рокер к валу, тереть то неплохо будет, и звук следовательно не только от цепи

без понятия, не зря они на всех ино ставят и редко кто на болтах остается. масло наверное брызжет везде и вся.

[pozitron32]

Medved@790
То есть при движении по трассе со скоростью 100 км/ч стало заметно тише?

[рустем]

Отвечу как еще один владелец ГКК.Ну тише-не тише,на ХХ явно тише,а на скорости и не услышишь клапана,ну если только в конец не разболтаны.

[Medved@790]

Отвечу как еще один владелец ГКК.Ну тише-не тише,на ХХ явно тише,а на скорости и не услышишь клапана,ну если только в конец не разболтаны.

в принципе соглашусь.

вернемся к нашим масляным баранам:
сегодня покатался вечером, подъехал к гаражу, подымел сидя в интернете с телефона, вышел принюхаться - маслом не пахнет погазовал - пахануло малость как вышел с машины, заехал в гараж, тут же вышел - не пахнет маслом. резко воняет выхлопом как тогда я писал про сапун, надо думать.
ладно, сделал с утра метру, записал пробег и буду следить.
думаю в четверг отложу замер компрессии на другой день раз такая петрушка. кто что посоветует? замерить может все-таки?