Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[гость]

а с чего вдруг усугублю-то? Этот двигатель с рождения и видел температуру включения вентилятора 103 градуса.

Ты там спрашивал, к чему это. Так это именно к этому. К тому, что ты ошибаешься. Это я про градиент температуры, если не понял.

[zombie177rus]

Только тогда температура измерялась в тройнике, а не в радиаторе...

[pozitron32]

zombie177rus
я по этому поводу отвечал на прошлой странице.

[pozitron32]

Ты там спрашивал, к чему это. Так это именно к этому. К тому, что ты ошибаешься. Это я про градиент температуры, если не понял.

я уже ответил - сейчас с движением по трассе стало нормально - указатель температуры так же правее середины, но вентилятор не включается и дальнейшего перегрева не происходит. Завтра протестирую более точно.
По поводу установки датчика - еще раз повторю, что отвечал по этому поводу на прошлой странице.

[гость]

pozitron32, упрямый ты как не знаю кто. И слушать не умеешь. Зачем тогда писать, если ты самый вумный. Хотя, скорее мы дураки, что тебе отвечаем не глядя ни на что. Да что с нас взять?

[pozitron32]

pozitron32, упрямый ты как не знаю кто. И слушать не умеешь. Зачем тогда писать, если ты самый вумный. Хотя, скорее мы дураки, что тебе отвечаем не глядя ни на что. Да что с нас взять?

Слушать неверную информацию? Температура в тройнике сверху отличается от температуры в радиаторе на пару градусов, не более того.

[гость]

Оффтопик: Не знал бы тебя, сказал бы, что зашел парень пофлудить

[zombie177rus]

Спалит двигло - узнает, где и какая температура .

[yurik999]

проблема. Охлаждение двига работает нормально. Температура в норме. Однако после прогрева начинает вытекать тосол. Раньше хоть видно видно откуда. На все места протеков ставил по два хомута. Опять потекло. Течет в области между радиатором и двигателем где-то снизу. Причем больше всего вытекает когда прогревается двигатель. Далее уже не течет когда прогреется(хотя это нужно еше проверить). вот так подскажите место буду лазить смотреть.

[мишаня]

вот так подскажите место буду лазить смотреть.

посмотри шланг от нижнего бачка радика,который идет к термосу.а так все везде вытереть и смотреть на неполностью прогретом двиге.

[Буйный]

yurik999, шланги пощупай рукой при нагреве двига на "твёрдость". Они должны твердеть, скажем так, незначительно. Возможно, пружина пробки радиатора попалась тугая и роль клапана выполняют слабые места /соединения шлангов на патрубках - текут. Пробку радиатора не менял недавно?

[гость]

... На все места протеков ставил по два хомута. Опять потекло. ...

Да хоть и десять, если ставил неправильно. Т.е., если не выполнил необходимые подготовительные работы.

[os_a]

Приветствую! Может и нет там создаю тему но все же есть проблема. Сейчас на праздниках установилась хорошая погода с пометкой "очень" - за бортом уже до 30 тепла. Так вот странно ведет себя стрелка температуры - в разные интервалы времени доходит до значения, когда включается вентилятор, то падает до значения ниже рабочей температуры, дальше температура переходит в нормальное значение и держится.
Я так понимаю включается вентилятор, но это не слышно в связи с шумом за бортом. Что странно - это происходит при одной и той же скорости (95-100 км/час) на дороге без подъемов и спусков, при одной температуре окружающей среды. Такие скачки в сторону перегрева за 120 км пути происходили раз 5-6.
Останавливался - Вентилятор не крутится (скорее всего пока тормозил вентилятор уже вырубался), трубки с термостата одинаковой температуры, поверхность радиатора покуда рука дотягивалась без скачков температуры.
Думаю в сторону термостата, но что-то не слышал что бы он то работал то нет. Я прав и его на замену или может быть еще что-то? Спасибо!

[Антон80]

Ради эксперимента лапочку параллельно вентилятору подключить в салоне можно.

[гость]

... на дороге без подъемов и спусков ...

Сугубо визуально бывает сложно определить, есть подъем или нет. Кажется нет, а по мотору слышно.

[VVB]

...Так вот странно ведет себя стрелка температуры - в разные интервалы времени доходит до значения, когда включается вентилятор, то падает до значения ниже рабочей температуры, дальше температура переходит в нормальное значение и держится...

скорее всего, всё нормально работает.

...включается вентилятор, но это не слышно в связи с шумом за бортом...

а вот слышать вентилятор - надо - надо научиться

если подкапотное пространство не забрызгано тосолом и вентилятор работает - то и все хорошо

[Рыжая панда]

Что, кроме пробитого радиатора, может привести к тому, что вся жидкость из бачка вытекла на асфальт? Текло с правой стороны, вытекло быстро. Никаких повреждений не видно, если так просто смотреть. До сервиса еще не доползли... Я думала что радиатор пробит, но теперь сомневаюсь. Что еще там можно было пробить?

[Dogfighter]

А патрубки все на месте(толстые резиновые шланги )

[Classic]

Или хомуты патрубков незатянуты. Датчик вентилятора- вкручивается справа снизу в радиатор (хотя может на инжекторе как-то по-другому).

[bilbo]

Помпа могла.
Цвет лужи неправильный. Смешали разные антифризы видимо.

[pozitron32]

Рыжая панда
сомневаюсь, что вы могли пробить радиатор. Скорее всего соскочил нижний патрубок радиатора, либо, как заметили выше, не затянут на нем хомут. Classic датчик не в радиаторе на таких авто.

[bilbo]

А залить водички и посмотреть откуда течет?

[pozitron32]

Цвет лужи неправильный. Смешали разные антифризы видимо.

Зеленых антифризов много, например, Равенол. Цвет зеленого-зеленого яблока.

[Dogfighter]

У меня помпа этой зимой ручьём текла, на работающем двигателе. У автора инжектор, так что датчик вентилятора отпадает там вроде бы по-другому сделано

[bilbo]

Датчик там где то в патрубках.