Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

[Medved@790]

с плотностью ничего не перепутал?

[goodwin]

перепутал

[Буйный]

Сейчас обратил внимание, что у пробок с боку отверстия. Получается, что при зарядке пробки можно не выкручивать?

Это для вентиляции при обычных условиях зарядки от гены авто. При зарядке от стационарного ЗУ пробки крайне желательно выкручивать полностью, во избежании всяких всякостей .

[гость]

Вентиляция всегда присутствует, не зависимо от того пробки там или бобки или фробки.

[Meart]

При зарядке от стационарного ЗУ пробки крайне желательно выкручивать полностью, во избежании всяких всякостей .

А что будет?

Считаю выкручивание пробок атавизмом. У современных батарей нет такого активного газовыделения. Уровень контролировать в процессе заряда не надо, и доливать воду, соответственно тоже.

Сейчас вообще, не стоит лишний раз пробки трогать. Т.к. высокая химическая чистота компонентов АКБ, а с открученных пробок будет попадать пыль и грязь. В итоге повышается саморазряд.

Кстати и заряжать считаю надо более низкими токами, чем принято. По двум причинам. Первое это снижение емкости в со временем работы, второе опять же низкое газообразование. Если раньше сурьмянистые АКБ при заряде активно "кипели", и за счет этого осуществлялось перемешивание электролита(что важно для равномерности заряда по объему пластин), то у современных этого нет, и лучше снизить зарядный ток, чтобы электролит успевал перемешиваться за счет естественных процессов в жидкости.

Вот пример для размышления. Два АКБ, одной фирмы, одной емкости, одинаковые разрядные характеристики. Обе батареи по документации необслуживаемые. У одной пробок нет вообще, у второй пробки есть.

[гость]

У одной пробок нет вообще, у второй пробки есть.

первая - для автолюбителей, вторая - для такси

[goodwin]

Аком – 60 Ач – 520 А
после покупки
12,55 без нагрузки и 10,5 под нагрузкой
Плотность в пяти банках 1,26. В последней шестой банке 1,25 (если считать от плюсового контакта)

Сразу после 16 часов зарядки
13 без нагрузки
1,27 - 1,28 - 1,28 - 1,28 - 1,28 - 1,27

через 4 часа в покое после зарядки
13 без нагрузки
1,27 - 1,25 - 1,28 - 1,27 - 1,28 - 1,26

Надеюсь, что в ближайшее время банки выровняться.
А то как-то для нового АКБ такой разброс плотности настораживает.

PS. После зарядки жидкость стала прозрачнее, чем до зарядки.

[zombie177rus]

Крутит - ну и не парься . Сейчас лето

[Meart]

Надеюсь, что в ближайшее время банки выровняться.
А то как-то для нового АКБ такой разброс плотности настораживает.

Лучше лишний раз не забивать голову и не заносить грязь в банки.

На мой взгляд, главное в обслуживании авто АКБ, это исправность электрики и генератора автомобиля.

У меня кстати тоже теперь АКОМ 60Ач. С магазина на зарядку небольшим током поставил, чтобы равномерно подзарядился, после зарядки поставил на машину. Дальше теперь, только смотреть на работу генератора буду, и профилактические подзарядки раз в год в зимний период. Года этак через 3 открою банки на предмет, долить воды с аптеки.
Хотя конечно, все зависит от частоты и длительности поездок. Если будут большие паузы, или наоборот много коротких поездок, то может буду от случая к случаю "щекотать" зарядкой.

[гость]

Печаль: к девяти годам аккумулятор подбирается, в сентябре стукнет девять. Пока крутит нормально.

[goodwin]

Года этак через 3 открою банки

Может и раньше, если на 3-х летнюю гарантию рассчитываете.
Каждый год АКБ надо предъявлять "для контроля параметров и проведения технического обслуживания".
Правда, если эта платная услуга (скорее всего так), то экономически не целесообразно ТО.

Печаль

Ну почему печаль?
И у других долго АКБ служит. Например, у меня 6 лет Cobat прослужил. И может и до 9 лет дожил бы, если бы не экспроприация.

[Буйный]

Года этак через 3 открою банки на предмет, долить воды

.... скорее слить электролит для сдачи в утиль по цене 7..8 руб/1Ач .

[rosnord]

Всем привет! АКБ 5 лет, сейчас лето, машину завожу часто и вот вчера отказала завестись - АКБ сел. Напруга на нём - менее 12 В. Условий для снятия и заряда АКБ нет, завёл с толкача, поездил около часа, заглушил, померял напряжение - 12.82 В ( заряд 100%). Пару раз завёл, никуда не выезжая, напряж. - 12.59 В (75%). Уровень электролита норм., АКБ не держит заряд, что ж - под замену?

[Антон80]

Нужно плотность мерить. Напряжение не показатель.

[Препод48рус]

Если разрядился, что аж не крутит то час поездил - это вообще мало, вот если часиков 5-6. А правильней взять ЗУ и зарядить как следует.

[Rickrose]

А может где утечка тока в проводке? Подключи мультиметр в режиме амперметра в разрыв массы.

[Антон80]

Да 5 лет для аккума это уже пенсия

[гость]

завёл с толкача, поездил около часа, заглушил, померял напряжение - 12.82 В ( заряд 100%).

Про 100% - совершенно ошибочное заключение! Замер напруги надо проводить через энное число часов после прекращения заряда. Отсюда делай выводы. Думаю, не обязательно все так плохо с твоей АКБ.

[Буйный]

заглушил, померял напряжение - 12.82 В

А теперь эту же процедуру проведи после ночного отстоя авто. Мой опыт говорит о том, что если запускать двигатель десять раз в день и более(как это происходит у меня) и короткие пробежки по городу, то батарейка не успевает заряжаться даже на верхнем уровне трёхрежимного РН (14,8..15В).

[Антон80]

Батарея напомнила о своем существовании. Это начало ее конца. ИМХО.

[Буйный]

Батарея напомнила о своем существовании. Это начало ее конца. ИМХО.

Я поскромничал это произнести вслух.

[гость]

Да мало ли что можно забыть выключить, вот и разрядилась. Зарядил - и ездишь дальше.

[rosnord]

Померял плотность в каждой банке: разряж./80%/разряж./75%/85%/50%. Думаю долить в каждую банку дист. воды и зарядить ЗУ на 6А (ёмк. 61.1 Ah).

[Антон80]

В цифрах сколько?

[zombie177rus]

Померял плотность в каждой банке: разряж./80%/разряж./75%/85%/50%. Думаю долить в каждую банку дист. воды и зарядить ЗУ на 6А (ёмк. 61.1 Ah).

НЕТ, НЕЛЬЗЯ!!!!!!
Сначала зарядить!!!!!