Сурский кредито-мобиль

Препод48рус

bilbo писал(а): в системах с АБС «колдун» есть

Электронный

Smarticus

Rickrose писал(а):Я и без абс не смогу, я тот еще водитель, так что абс хоть даст шанс.

Шанс как раз тебе даст отсутствие АБС, нагребешь перед колесом маленько снежка.

Добавлено спустя 27 секунд:
Про динамику ...
[youtube]zP5aIntsUx4[/youtube]

wayfarer

А bas это разве не система предназначенная для блокировки колёс???

Smarticus

Это распределение тормозных усилий, на сколько я помню.

wayfarer

Вики:"Тормозной ассистент (англ. Brake Assist System, BAS; Emergency brake assist в разг. речи «дотормаживатель») — автомобильная электронная система, анализирующая скорость прикладываемого водителем усилия к педали тормоза. В случае, если к педали тормоза приложено резкое воздействие — это приводит к срабатыванию тормозного ассистента, который развивает максимально возможное усилие, вне зависимости от реакции человека. Срабатывание данной системы воспринимается водителем, как «провал» педали тормоза."

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Распределение - это ebd, на сколько я помню

vaduha75

Про эту систему надо помнить неопытным водителям (типа меня), когда на маленькой скорости тормозишь, АБС трещит, а машина не хочет останавливаться. Вот тут-то и надо порезче на тормоз давануть. А то я в первую зиму чуть машину не догнал по снежку, скорость-то всего 20 км/ч была.

Smarticus

Не позднее чем в субботу я грубо пренебрег указаниями инженеров не использовать молибден в двигателях с евро-5. Мною собственноручно было залито в двигатель 3800 мл масла полусинтетического татнефть ультра оптима и 200 мл присадки MoS2. Присадка и масло перемешаны до их заливки. Так же присовокупил к смене масла новую пробку поддона с магнитом под 19-ю головку.
Что характерно, без указателей приборов, теперь не понятно работает ли двигатель, пока стрелка тахометра ниже отметки 2500 об/мин. И это не просто выражение "двигатель шепчет". Стоя перед открытым капотом, я уверен, что 99% автовладельцев уверенно могут сказать работает ли двигатель. А теперь представьте, капот открыт, от двигателя только шум навесного оборудования, ремней, роликов. Сам процесс сгорания топлива в ДВС никак себя не выдает. Признаюсь первые минуты немного жутко. Только положив руку на декоративную крышку двигателя улавливаем легкую дрожь. Снижение шума и вибронагруженности первое, что бросается в глаза. Признаться, интересно было, как будет работать двигатель, но мои ожидание сильно превышены.
За нейтрализатор не сильно переживаю, нам с ним гораздо меньше ездить, чем с двигателем.
Из минусов: звуки трансмиссии и резонанс выхлопной на 3 тыс.об теперь никаким фоном не прикрыты и отчетливо прослушиваются. Оказыватся мкпп издает звуки разной тональности на всех передачах без исключения. Несколько сотем километров назад начала гудеть средняя часть выхлопной системы. Думаю виной всему виброгасящая гофра. Зашумил виброй тепловой экран. Потестил на яме в гараже 20 минут на 4500 (10 мин) - 3500 (10 мин) оборотов. Вибра не потекла, на хх экран не нагревается. Резонансный гул выхлопной снизился вдвое, но есть неприятный момент для моих ушей, пока терпимо. По примеру грантаводов нацеплю на гофру три хомута, интересно поможет ли.

bilbo

Заманчиво

Smarticus

Думаю момент тишины можно объяснить новым двигателем, но так он из салона, при пробеге 12 км, не работал.

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
Хочу поделится, вчера вышло видео. Смотрю Дениса постоянно.
[youtube]6F2-3-Kl90Y[/youtube]

мишаня

Ты все таки великий экспериментатор

честно,я бы никогда в жизни не рискнул в масло татнефть лить ликвимолевскую присадку...я в Статойл 5-50 ЕR лью

,но меня зовут Михаил и я прогреваю

после прогрева до 50 градусов лишь слегка слышно цепь...и трошки передний пошип гены...неохота лезть менять

а выхлопную слышно довольно прилично,но ей практически 9 годков...

А все же интересно(без подколов),как бы повело себя масло 10-60 да еще и с присадкой

Знаю чела,который в классику заливал...давно правда...Кастрол кажется.и двиг тоже шептал.правда без 5-мин.прогрева масло сочилось со всех щелей,если дать нагрузку

Препод48рус

Интересно, тоже попробовать что ли… ее нужно каждый раз лить при смене масла?

мишаня

если про ER,то да...думается,что и другие присадки тоже

Миша

почему у меня не сочится? мотор работает на 10w60 ОЧЕНЬ мягко.

Миша
Есть мнение, что если мотор "попробовал" более вязкое масло, то возвращаться назад уже нельзя. Что думаешь по этому поводу?

Миша

были такие мысли. но это если льют в труп.. тогда труп в процессе износа.. ну ты понял. пока катаешь это масло он изнашивается еще больше. но мне важно, чтобы укм перемещался по шкале, а не стоял на одном месте, возле нуля..

Миша писал(а):укм

Что это?

Smarticus

Цена? Это решающий момент.

Smarticus

Препод48рус писал(а):ее нужно каждый раз лить при смене масла?

Да, молибден не нарастает слоями как керамика или супротек.

Йожык писал(а):Цена?

830 рублей - 5л. масла
399 - присадка на два раза (сейчас 586! офигеть)

Препод48рус

Скажешь — слоями :-) — люди ведь поверят :-) , нанопленочкой :-)
Я когда гбц снимал слоев не увидел :-)
Говоришь на два раза… т.е. по 290 р на раз… думаю до 10 000 км покатаю и попробую ликви молли в движок. Интересно.

Жидкая моль? Видел я фирменный магазин где-то...

Smarticus

Препод48рус писал(а):Говоришь на два раза… т.е. по 290 р на раз… думаю до 10 000 км покатаю и попробую ликви молли в движок. Интересно.

Флакончик на 300 мл, по 150 нормально будет.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Re: Сурский кредито-мобиль
Но для евро5, напомню, это зло.

Пачиму? У меня Евро-3.

Smarticus

Сейчас копал форум на предмет Oil Additiv и Евро-5.

Повторю свой вопрос - по какой причине в русскоязычном описании присадки Oil Additiv появилась рекомендация "Рекомендуется для автомобилей предыдущих поколений ( без сажевых фильтров и катализаторов)"? И почему этого нет в описании на немецком языке? Требую разъяснить как понимать запрет использования данной присадки, если в свойствах ее написано " - протестировано на турбированных двигателях и катализаторах". Так чему верить?

Ответ представителя компании

Не существует прямого запрета к использованию Oil Additiv на современных двигателях. Рекомендация к использованию на двигателях предыдущих поколений носит именно рекомендательный характер, поскольку эта присадка относится к бюджетным продуктам.

Я лично разобрал 3 катализатора на разных автомобилях после длительного использования MoS2 и никаких следов молибдена там нет. Повторюсь, что если двигатель исправный, компрессия в норме, то мизерное количество молибдена, что попадает в выхлоп, навредить катализатору не может. А если компрессия ноль и масло живьем летит в выхлопную трубу, то тут и от масла катализатору достанется неслабо.

Суть такая - вред не доказан. Надпись на банке, чтобы брали более дорогие продукты линейки. Маркетологи за работой.

Smarticus

[youtube]4QgCH86X-ns[/youtube]
А я доверял фильтрам "Салют"

Вход • Регистрация