Ах, да, этот "мультиметр" питается от постоянки
Зарядное устройство для аккумулятора
- Максимиллиан
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1451
- Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 13:02:11
- Модель авто: ВАЗ-21053, двигатель 1.5 (72 л.с.), ОЗОН, БСЗ.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Екатеринбург
- Благодарил (а): 81 раз
- Поблагодарили: 81 раз
- Контактная информация:
Re: Зарядное устройство для аккумулятора
Rickrose дорогой мой друг, я прекрасно понимаю, что заказать на али - самый простой вариант, особенно для тех, кто плевал с высокой колокольни на точность измерений устройства и их надежность.
Ах, да, этот "мультиметр" питается от постоянки
Ах, да, этот "мультиметр" питается от постоянки
- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42219
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5096 раз
Re: Зарядное устройство для аккумулятора
Тады искать на блошином рынке у дедков стрелочные вольтметр до =30В и амперметр до =10А.
И что? Она и есть в твоём ЗУ— что измеряем тем и питаемся.Максимиллиан писал(а):Ах, да, этот "мультиметр" питается от постоянки
- Препод48рус
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18014
- Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс, 58 000 км
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Липецк - город металлургов
- Благодарил (а): 1436 раз
- Поблагодарили: 2223 раза
- Максимиллиан
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1451
- Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 13:02:11
- Модель авто: ВАЗ-21053, двигатель 1.5 (72 л.с.), ОЗОН, БСЗ.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Екатеринбург
- Благодарил (а): 81 раз
- Поблагодарили: 81 раз
- Контактная информация:
Re: Зарядное устройство для аккумулятора
Тогда поставлю китаца, все равно, мне нужны примерные значения, а не идеально точные) Всем спасибо!
- Rickrose
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10648
- Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
- Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва, Коньково
- Благодарил (а): 1101 раз
- Поблагодарили: 679 раз
- Контактная информация:
Re: Зарядное устройство для аккумулятора
У тебя там бюро эталонных приборов что лиМаксимиллиан писал(а):Rickrose дорогой мой друг, я прекрасно понимаю, что заказать на али - самый простой вариант, особенно для тех, кто плевал с высокой колокольни на точность измерений устройства и их надежность.
Ах, да, этот "мультиметр" питается от постоянки
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2287 раз
Re: Зарядное устройство для аккумулятора
Да любой прибор пойдет.
Стрелочный, его надопроверить. Как?- Наклонить влево-вправо - стрелка не должна особо отклоняться от нулевого деления. Иначе будет показвапть винегрет/винигрет или как там оно правильно пишеться
.
Стрелочный, его надопроверить. Как?- Наклонить влево-вправо - стрелка не должна особо отклоняться от нулевого деления. Иначе будет показвапть винегрет/винигрет или как там оно правильно пишеться
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2287 раз
Re: Зарядное устройство для аккумулятора
bilbo, спасибо! Делать умею и делаю, а вот писать путаюсь, запоминаю не надолго
.
Какое-то слово, для меня, заколдованное
Какое-то слово, для меня, заколдованное
- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42219
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5096 раз
Re: Зарядное устройство для аккумулятора
Купил сегодня по случаю себе Вымпел-55, как у Миши тобольского. Хотел 57-ю модель, но её не было, она попроще с крутилками. Карочь, отдал 2600 руб, старый закуп. 15А тока заряда и напруга до 18В, программируемые режимы...
.
- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42219
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5096 раз
Re: Зарядное устройство для аккумулятора
Ага, можно выставить любое значение.гость писал(а):Вызывает уважение наличие и вольтметра, и амперметра
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20009
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 858 раз
- Поблагодарили: 1442 раза
- Контактная информация:
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20009
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 858 раз
- Поблагодарили: 1442 раза
- Контактная информация:
Re: Зарядное устройство для аккумулятора
Лишь бы...написал второй раз, третий раз буду звонить, а апосля претензию отправлю под конец гарантийного срока.
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20009
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 858 раз
- Поблагодарили: 1442 раза
- Контактная информация:
Зарядное устройство для аккумулятора
Нашел свой отзыв об этом чуде)
Отпишусь по поводу экрана - забил. Работает и не прогрессирует. Нравится режим качелей - двумя разными токами до двух значений напряжений с последующей 'стабилизацией' (писал где-то об этом недавно на форуме).
Нагрузку бы в последний этап на несколько ампер - было бы здорово.
Недавно убрал кулер с задней стенки зарядника и внедрил кулер на 120мм прям сверху. Запитал с выхода через понижайку dc-dc где-то вольт на 5. Причем хоть 10в на клеммах, хоть 16, на выходе с понижающей платы одно и тоже значение. Обдува стало в разы больше. Родной выход на кулер не тянет столь большой вентилятор (было 0,09а, столо 0,32а).
Отпишусь по поводу экрана - забил. Работает и не прогрессирует. Нравится режим качелей - двумя разными токами до двух значений напряжений с последующей 'стабилизацией' (писал где-то об этом недавно на форуме).
Нагрузку бы в последний этап на несколько ампер - было бы здорово.
Недавно убрал кулер с задней стенки зарядника и внедрил кулер на 120мм прям сверху. Запитал с выхода через понижайку dc-dc где-то вольт на 5. Причем хоть 10в на клеммах, хоть 16, на выходе с понижающей платы одно и тоже значение. Обдува стало в разы больше. Родной выход на кулер не тянет столь большой вентилятор (было 0,09а, столо 0,32а).
- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42219
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5096 раз
Зарядное устройство для аккумулятора
Миш, у нас на форуме ток у двоих, ты и я, имеем Вымпелы-55. Меня он устраивает по всем параметрам. Кулер не срабатывает даж на макс токе, и Т его срабатывания можно регулировать. У тя в чём проблема с ним?
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20009
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 858 раз
- Поблагодарили: 1442 раза
- Контактная информация:
Зарядное устройство для аккумулятора
Толя, дак там либо в постоянке кулер работает, либо уставку ему можно выставить. В расширенные настройки проверять заходил?
У меня он немного грелся.
Не устраивает несовершенство системы охлаждения. Это самое малое что я мог сделать с ней, чтобы зарядник пожил подольше. Попутно транзисторы в месте прилегания к радиаторам смазал термопастой.
У меня он немного грелся.
Не устраивает несовершенство системы охлаждения. Это самое малое что я мог сделать с ней, чтобы зарядник пожил подольше. Попутно транзисторы в месте прилегания к радиаторам смазал термопастой.
- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42219
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5096 раз
Зарядное устройство для аккумулятора
У меня на стоковой «уставке» и стоИт Т. Не доходило до сработки кулера даж в жару на стандартных режимах. Была мысль понизить порог срабатыания в глубоких настройках, я их нашёл. Но.. чёт не стал. Мож зря...
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Зарядное устройство для аккумулятора
Отправлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Внутри стоит вот эта штука - на 8 ампер. А будет ещё и на 20. Плюс вольтамперметр.
Отправлено спустя 40 минут 50 секунд:
Опля. Уже минут 10 заряжаю. Велоакум выдаёт 41.5 вольт. А выставил на зарядку 14.5. Ток максимальный был 4.5 ампер. Больше не тянет. Вот ток упал уже до 3.3. Внутри радиаторына микросхеме градусов по 45 - но это норм.
Отправлено спустя 4 минуты 7 секунд:
- Medved@790
- Модератор

- Сообщения: 20009
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Тобольск
- Благодарил (а): 858 раз
- Поблагодарили: 1442 раза
- Контактная информация:
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Зарядное устройство для аккумулятора
вот испытание модуля, того шо до 20 ампер. С вентилятором тянул легко 17 ампер. Можно юзать. Завтра он пприедет мне. И кулоер есть. Коробочку нада токо.
Отправлено спустя 25 минут 49 секунд:
А зарядку от сети можно аот тоже с модулец сделать -
Отправлено спустя 25 минут 49 секунд:
А зарядку от сети можно аот тоже с модулец сделать -
- гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2189 раз
- Поблагодарили: 2287 раз
Зарядное устройство для аккумулятора
Что-то не понятно сказанное в конце: по мере заряда ток будет падать. Ранее он ведь говорил о стабилизации зарядного тока.
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Зарядное устройство для аккумулятора
Да. Тут непонятно. А насчёт падения тока при достижении заданного напряжения - так это так и было усегда. Но где ж стабилизация тока. . .там скорее всего не стабилизация, а ограничение! Например можно ограничить одним ампером в тот момент, когда акум может жрать все 5 ампер! А вот тут и будет стабилизация! тоесть вместо 5 будет стабильно держать 1 ампер. Ну до того момента, когда зарядный ток не будет ниже 1.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей

