замена прокладки поддона

М/В

Как проще снять поддон с ВАЗ 21043

М/ВПроще не получится!Тебе нужно всю технологию описать?

М/В

Всю не надо.Если двигатель с одной подушки стащить хватит места чтоб поддон снять?

М/В писал(а):Если двигатель с одной подушки стащить хватит места чтоб поддон снять?

Боюсь что нет. там мало того что надо его с подушек открутить его еще и хорошенько поддомкратить надо.

А зачем решил ее менять? подтянуть не пробовал для начала?

М/В

Пробовал.Прокладке хана

Добавлено спустя 7 минут 42 секунды:

Люди кто подскажет что надо отсоединить от двигателя чтобы его приподнять

М/ВПоробуй обойтись откручивантем одной опоры,поднятием двига этой же стороны.Штаны отсоединить от коллектора.Должно получиться,но муторно.

М/В писал(а):Люди кто подскажет что надо отсоединить от двигателя чтобы его приподнять

я только опоры снимал. И капот открой а то кастрюлей в него упрешься когда домкратить будешь.

Mr_Ice писал(а):я только опоры снимал.

Стас,ну штаники-то держат,чё их насиловать.Так и отломить чё нить можно,поднимать то немало нужно!

Буйный писал(а):Стас,ну штаники-то держат,чё их насиловать.Так и отломить чё нить можно,поднимать то немало нужно!

ну это смотря какие штанишки наврено. я не говорю что я прав но я снимал поддон не снимая штанов. красиво звучит

Мерседес Бенц чё то молчит,не к добру это...

Серега73

Буйный писал(а):не к добру это..

Видит Бог штаны сломал

Denz

как то снимали не откручивая штаны. опоры снимали, домкрат не испоьзовали, за опоры лебедкой подвешивали. давно это было но как то легко все получилось

к359но писал(а):Видит Бог штаны сломал

Удержал себя от комментов,с трудом,по рукам бил...

Серега73

Буйный писал(а):Удержал себя от комментов,с трудом,по рукам бил.

я понял

Denz

может все же решил сам не корячиться-в сервис поехал. самому то хлопотно это поддон менять

Серега73

Denz писал(а):самому то хлопотно это поддон менять

та не не хлопотно . если знаешь как и ни один раз делал то отсилы 2-3 часа делов с перекуром и пивом

vanadiumus

30...40 минут! Кто меньше!?
1) Откручиваем правую опору двигателя.
2) Поддомкрачиваем машинку.
3) Подставляем пенёк под перед коробки (КПП)
4) Опускаем домкрат.
5) Меняем поддон.
6) Потихоньку поднимаем машинку опуская двигатель и следим, чтоб не профукать момент , когда надо будет подправить подушку/двигатель для точного попадания шпильки в отверстие.
7) Прикручиваем двигатель к опоре.
P.S. Менял без ямы на улице и зимой. И не стОит тянуть "надуро" - блок чугунный, винт можно оставить без башки. Вот это будет уже караул!!!

Integra

Собираюсь снимать картер, дабы добраться к поршневой. Способ описанный человеком выше (т.е. подкладывание досок или другого материала под картер сцепления) мне более подходит, т.к. работаю без ямы, на улице. Вопросы такие: как будет лучше и безопаснее, если я сниму обе подушки или только одну ? Не мешает ли задняя опора процедуре поднятия ? Насколько эта вся конструкция будет устойчива, если подложить именно под сцепление ? Или лучше подкладывать под кронштейны опор и опирать на балку ? Просто хотелось бы после ремонта вернуться домой целиком

.

На бок вали и подпорку в стык крыши и средней стойки. Работа одно удовольствие!

Integra

zombie177rus, Понятно, что - кто как хочет, тот так и.. делает. Волнуюсь, т.к. делаю впервые, вопросы появляются часто. На бок валить не хочу, но спасибо. Да помогут мне русские слова и кряхтение.

Дело не в том, кто и как хочет. Результат работы с удобством заметно выше.