Не прогревается двиг (хотя летом чутка перегревался)

Вобщем вчера еще заметил - при езде по городу стрелка не поднимается выше градусов эдак 80 =( Хотя летом двиг даже бывало перегревался особенно при езде по горной дороге и при высоких оборотах на трассе (что тоже не есть хорошо) - ну а теперь наоборот. Термостат конечно скорее всего виноват, только странно почему расклад такой. Прогревается авто достаточно быстро, как и положено но не догревается джо нужной температуры, то есть если и открывается большой круг то не сразу. А летом похоже вообще не включался. Вобщем кроме термостата как я понимаю копать некуда или я не прав? Жду советов. Кстати какие термостаты отрекомендуют форумчане?

NikVE

А может помпа?

NikVE писал(а):А может помпа?

не понял, если помпа не арбайтен так он бы наоборот перегреваться начал, а тут недогрев...

VoV@

Был такой случай когда на снятой помпе почти не оказалось лопастей (поржавели или сгнили)

VoV@ писал(а):Был такой случай когда на снятой помпе почти не оказалось лопастей (поржавели или сгнили)

Дык енто повод прегреться а не недогреться...

Cvolo4yzhka

ну тады наверное термостат.....
зы. а умен7я наоборот почему случилось, когда летом менял радиатор, поменял и термостат, так вот в +25 градусов двиг недогревался, а сейчас около 0 - двиг вроде нормально, на холостых еще и умедряется вентилятор включаться

NikVE

Термостат надо еще выбирать в магазе. Слышал, что надо дуть, туда идти не должно, а сюда должно. Часто кривые уже в магазе продают. Только я так и не понял, куда дуть?..

NikVE писал(а):Только я так и не понял, куда дуть?..

я чет тоже не понял... Кстати реально термостат без замены тосола поменять? ПРосто интересно

NikVE писал(а):Термостат надо еще выбирать в магазе. Слышал, что надо дуть, туда идти не должно, а сюда должно. Часто кривые уже в магазе продают. Только я так и не понял, куда дуть?..

Чуток должно идти иначе ты тосол залить не сможешь после замены термоса.

VladiZlav
У меня с заменой радиатора печки и наступление холодов, двиг быстро греется гдето до 85 а потом начинает потихоньку набирать недостающие 5 градусов, ну есстественно что печка включена

Andreys

у меня стоит luzar, но рекомендовать его не могу ибо работает он только 3тык и сравнивать собственно еще не с чем.свою функцию он выполняет и моё имхо лучше взять такую фирму (радиатор у меня тоже luzar), чем то что предлагают на рынке не пойми какое заводское-кооперативное.

Итак проблема решена заменой термостата и заодно среднего патрубка - фотоотчет и статья о замене скоро на сайте, не успел подготовить

Старый термос на пенсию отправлен

NikVE

VladiZlav писал(а):Итак проблема решена

А подробнее, как теперь стало?

NikVE писал(а): А подробнее, как теперь стало?

Прогревается до 90 и стрелка стоит как вкопанная в разных режимах езды, что есть хорошо

NikVE

Может и у меня термос сломался? Симптомы: летом отчаянно греется (стрелка стоит правее середины зеленой зоны, не доходя 2 мм до красной; после остановки долго карлсон маслает (чуть не 5 мин), пока сгонит температуру. Движок на ХХ работает, но тем-ра падает плохо). Сейчас зима, так греется так же, как в жару)...

Как проверить, что может не полностью открывается большой круг или помпа вяло качает?

Andreys

NikVE писал(а): Как проверить, что может не полностью открывается большой круг

я бы снял, и немного его покипятил

VladiZlav какой фирмы поставил?

NikVE писал(а):Как проверить, что может не полностью открывается большой круг или помпа вяло качает?

Щупать верхний патрубок. Он должен начать нагрваться в районе 85 градусов и быть горячим при 90грудусах. Если у тебя двиг 90 градусов а патрубок холодный или еле теплый значит термостат не открылся

Mr_Ice писал(а):Щупать верхний патрубок. Он должен начать нагрваться в районе 85 градусов и быть горячим при 90грудусах. Если у тебя двиг 90 градусов а патрубок холодный или еле теплый значит термостат не открылся

Сразу уточню - НЕ путайте верхний и средний патрубок - я раньше думал что верхний - это тот что от термостата в двиг идет а он средний оказывается

Alex

"Вернет" у мну стоит.

NikVE

VladiZlav писал(а):НЕ путайте верхний и средний патрубок

Чего-то не понял...

Итак отчет по замене термостата: http://www.semerka.info/?q=node/134

Добавлено спустя 24 секунды:

NikVE писал(а):Чего-то не понял...

что именно не понял?

NikVE

VladiZlav писал(а):что именно не понял?

Как понимать: "верхний" щупать - но он на самом деле не верхний, а средний. Так какой щупать все же?! :unsure:
Сегодня щупал: пок в белой полосе стрелка - нижний шланг холодный и рдиатор тоже холодный. Больше не грел - надо было всего лишь выехать из гаража для доступа к погребу и заехать назад. Так средний, верхний или нижний щупать?!

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

VladiZlav писал(а):Итак отчет по замене термостата

А зачем датчик вентилятора откручивать?!

На моем радиаторе есть с левой стороны радиатора внизу специальная пластмассовая пробка. Очень удобно...

NikVE писал(а):На моем радиаторе есть с левой стороны радиатора внизу специальная пластмассовая пробка. Очень удобно...

Ну у кого есть - могут не откручивать

У меня пробки такой нетути, радиатор Luzar

Hugo

Народ, вопрос не совсем по теме но все же: у меня в шланге который идет от радиатора к раширительному бачку откуда-то появляетяс воздух. Как такое может быть?

NikVE

Hugo писал(а):Народ, вопрос не совсем по теме но все же: у меня в шланге который идет от радиатора к раширительному бачку откуда-то появляетяс воздух. Как такое может быть?

А на что это влияет?

Димон на зелёнке

Hugo писал(а):Народ, вопрос не совсем по теме но все же: у меня в шланге который идет от радиатора к раширительному бачку откуда-то появляетяс воздух. Как такое может быть?

На сколько я знаю такое может быть если прокладка головки блока пробита и в результате полость цилиндра соединяется с каналом системы охлаждения.

Не прогревается двиг (хотя летом чутка перегревался)

Не прогревается двиг (хотя летом чутка перегревался)

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация