я ошибся ЭК здесь ни причем двигатель и без него не плохо работает. дело оказалось в другом если заткнуть верхнюю воздухозаборную трубку то машина не глохнет, я думаю что на скорости воздушный поток сильнее смесь в карбе становится беднее и двиг глохнет. я бы мог так и ездить с заткнутой трубкой, но...

на счет редуктора скорее всего развод. а клапан проверить надо возможно попала соринка и он до конца не закрывается у меня так было, если будешь откручивать клапан не забудь закрыть винтиль на балоне

Но при этом на Газу труднее завестись ... чтобы на газу заводилось лучше нужно отрегулировать зажигание под газ (на опережение) но так чтобы на бензине двиг тоже работал нормально желательно перейти на 95й бензин чтобы до минимума сократить разницу в октановом числе что касается масла в карбе тоже б...

все сделал работает нормально, спасибо за помощь. Скорее всего дело было в ЭК контакты окислились.

забыл сказать у меня стоит ГБО. хотя независимо газ или бензин результат одинаков. А почему думаете что дело в карб.

Sagittarius писал(а):ты когда переходишь на нейтраль у тебя двиг с нагрузки переходит на ХХ и обороты падают.

не обязательно, я качусь с горы на нетралке на малой скорости двигатель работает нормально как только стрелка спидометра достигает 80км/ч +/- 10км/ч обороты двигателя падают и он глохнет.

карбюратор

дело в том что такой коробочки у меня вообще нет. Не могу понять как скорость с которой катится авто на нетралке влияет на работу двигателя.

Подскажите кто знает. На скорости более 80км\ч перехожу на нетралку машина глохнет, на небольшой скорости на холостых работает нормально.(резкий перепад оборотов исключен)