гость писал(а):Читай внимательнее. Там есть еще одно обязательное условие.

Бегунок трамблера у меня итак смотрит на 4 цилиндр, НО зачем закрывать 7 клапан то ?
По условиям из книги на 0 градусов надо закрывать 6 и 8 но никак не 7

vit84 писал(а):

SchneideR писал(а):Дак я менял...ставил не новую, но вроде рабочую...

Смотри провод до трамблера, кондер, и контакты

Так...тогда отсюда ещё один вопрос...как можно проверить рабочий кондер или нет...на мой взгляд его только менять...

На ВМТ 8 клапан закрыт (щуп пролезает) а 7 открыт Ну если он открыт как она заведется??? единственное что у меня выставлен на 4 цилиндр вот и все если 4 в ВМТ , "бегунок смотрит на 4, клапана 7 и 8 должны быть закрыты Так так...я что-то тебя не совсем понимаю...для чего закрывать 7 клапан ? По книг...

гость писал(а):

SchneideR писал(а): а то я уже в замешательстве...

Так сначала надо было подумать, а не клапана регулировать .
ИМХО:
1. Вернуть все назад.
2. Пробовать завести на нормальном бензине.

А вот на счет бензинчика...возможно нужно и заменить, однако она ехала на нем и очень даже неплохо...

Scooter писал(а):Межвитковое замыкание

Т.е. ты хочешь сказать, что у меня накрылась катушка ? Дак я менял...ставил не новую, но вроде рабочую...однако тоже грелась...

гость писал(а):

SchneideR писал(а): а то я уже в замешательстве...

Так сначала надо было подумать, а не клапана регулировать .
ИМХО:
1. Вернуть все назад.
2. Пробовать завести на нормальном бензине.

Для чего возвращать все назад ? Клапана сейчас отрегулированы так как в книжках написано...

vit84 писал(а):отсоедини провод от трамблера, проверь если не будет значит либо кондер пробит, либо контакт на массе.

не будет то что ? Греться ?

Видимо бывают ибо как я все это делал...единственное что у меня выставлен на 4 цилиндр вот и все... сними еще раз клапанную крышку посмотри клапана 4 го закрыты когда выводишь его на ВМТ На ВМТ 8 клапан закрыт (щуп пролезает) а 7 открыт.......я вот что-то теперьу же и на компрессию думать стал....п...

vit84 писал(а):А зажигание у тебя какое?

контактное

Ну чудес же не бывает, смотри еще раз поставь поршень 1 цил в ВМТ открой крышку трамблера, посмотри куда смотрит "бегунок"должен смотреть на ппровод 1цил, сними воздухан нажимай на педаль газа с распылителя уск. насоса должен идти бенз. Видимо бывают ибо как я все это делал...единственное что у мен...

Ребят, От чего может греться катушка зажигания ?

vit84 писал(а): трамблер не снимал???

неа не снимал

И ещё Ребят подскажите пожалуста как правильно выставить уровень в карбюраторе

Конечно снял )))

Все проверяли...искра есть...крышка трамблера рабочая точно и провода хорошие...А какие ты клапана поджал ? мы отрегулировали клапана так как написано и свечи вроде хорошие по крайней мере искру дают...

Поначалу пыталась схватывать...теперь почти нет...провода норм....трамблер крутил выставлял зажигание....выставил...Вообще незнаю что делать уже..уровень хороший

В общем купил ВАЗ 21053 2004 г.в. поездил пару дней, позже уехал на дачу...машина ехала очень хорошо...на даче перебрал ее полностью кроме того, что под капотом....потом заменили масла в движке и коробке...поменял фильтра (масло топливо воздух)...автомобиль перестал заводиться...перебрали карбюратор...