Вчера снимал торпеду для шумоизоляции. Заодно менял закисший краник.
Скажу я вам, такой камасутрой в жизни не занимался! Пипец... Сегодня всё тело ломает.
Снимал нижнюю часть печки, ту что с вентилятором, и при отсоединении воздуховодов обнаружил, что регулятором заслонок "боковые/лобовое" - практически не двигаются заслонки боковых воздуховодов. Правый постоянно в положении полуоткрытости, а левый (водительский) практически закрыт. И не открывается, только чуть шевелится. Думаю в этом кроется одна из причин плохого обдува водительского бокового стекла. Хотя регулятор ходит без заеданий. Что там могло произойти?
Тяга на регуляторе закреплена хорошо. Вчера весь день провозился со снятием/установкой торпеды и иже с ними, был уже вечер и весь вымотался, посему не стал дальше лезть в печку, собрал обратно. Ещё заметил, что герметичность стыков печки, "стрелы" (той что на лобовое дует), и подводов к боковым дефлекторам оставляют желать лучшего. Сифонит отовсюду.
Есть какая-то рекомендация в картинках, где нужно всё это законопатить? Промазать герметиком и т.д. Вдруг при этом что-то упущу значительное? Печку и торпеду разбирал впервые, потому гемора было немеряно.
Особенно интересует, как нормально починить привод боковых заслонок. Нужно ли снимать радиатор при этом?
З.Ы. А с шумоизоляцией тоже провозился. Сделал только пассажирскую сторону перегородки. Но появилась другая проблема... Теперь слышу как скрипит и брякает салонная обшивка.

))