Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

[олежек]

Геморно... Да и на сколько вольт реле? Какое вообще напряжение на первой скорости, хоть примерн

Антон, на нашем сайте (есть схема http://www.semerkainfo.ru/pompa ), когда я делал статью по установке помпы на семерку именно так и делал как посоветовал Денис, на каждый вывод положения печки диод в прямом направлении после него реле, оно уже включает помпу, самое простое решение которое ни как не связанно с положением регулятора, при этом помпа будет получать свои 12 вольт как и положено, я причем делал так что первое положение не включало помпу, последующие включали.

[Tolik2402]

а зачем вообще помпу на печку делать? ладно москвичеводы этм маются, но там печка на классике не греет из-за подключения.

[Антон80]

олежек
Спасибо! Я уже сделал вчера, но без реле. Все скорости задействовал, чтобы можно было на заглушенном моторе немного в тепле посидеть на первой скорости печки.
Tolik2402
Это понимаешь в морозы Пусть будет.

[олежек]

Спасибо! Я уже сделал вчера, но без реле.

да не за что, тем более что уже сделал. а вообще по опыту использования могу сказать что сидеть особо на первой скорости с заглушенным двигателем все равно удается не много, тосол омывает двигатель со стороны печки ИМХО меньше, теплу новому взяться не от куда, остывает двигать быстрее, а вот с целью увеличения потока в печку на холостых, как было на семерке, весьма эффективно!

[zombie177rus]

а зачем вообще помпу на печку делать?

Это из-за совсем поганого радиатора печки.

[Антон80]

Или наоборот, из-за хорошего!

[zombie177rus]

Или наоборот, из-за хорошего!

Разъясни...

[Антон80]

Хорошая теплоотдача - быстрее охлаждается радиатор, выходной шланг холоднее входного. Нужно увеличить поток, чтобы не так быстро охлаждались ребра радиатора. Это особенно заметно на ХХ и при высокой скорости печки. Обратная сторона медали - сложно нагреть двигатель.

[zombie177rus]

Антон, тогда по твоей теории надо иметь радик печки, сравнимый с основным радиком?
Чуешь, где ошибаешься?

[Антон80]

Я ездил с помпой на Жигулях две зимы. Конечно, основной радиатор эта система не заменит, но сильно мешает поддерживать температуру двигателя. Поэтому от нуля и ниже полностью закрывал радиаторную решетку от фары до фары и накрывал сверху двигатель. Зимой очень люблю тепло, поэтому оно ВСЕ должно быть в салоне

[zombie177rus]

И это всё от тупого термоса....

[Антон80]

На Жигулях?

[zombie177rus]

Без разницы....

[Антон80]

Короче: электропомпа в исправной машине не нужна?

[Tolik2402]

термостат должен отключать радиатор охлаждения на холодной машине. хороший радиатор отопления- медный и в машинке теплынь. именно этим летом и займусь. радиатор медный лежит в гараже, ждет. приведу в порядок и поставлю, а дорожную карту в резерв.

[zombie177rus]

Короче: электропомпа в исправной машине не нужна?

Добавлю: в конструктивно правильном авто НЕ нужна.

[Йожык]

в конструктивно правильном авто

Перечень таких авто?

[zombie177rus]

Мерс к ним НЕ относится
А так: чем короче шланги печки, тем "умнее" авто.

[Антон80]

zombie177rus
Ладно, не буду спорить, согласен. У меня не идеальный двигатель, ясное дело. Да и кого он идеальный?
Так вот, когда кинул времянку (питание) на помпу, то провел эксперимент. Двигатель немного прогрет, то есть стрелка только-только начала шевелиться. Вторая скорость вентилятора. Двигатель на ХХ. Воздух в лицо. Подключаю и отключаю помпу проводочком. С помпой чувствуется, что горячее дует. Чувствуется немного, но явно, я специально несколько раз пробовал, чтобы убедиться. При этом зимой никогда не жаловался на холод, но пусть будет и эта штука.

[Йожык]

чем короче шланги печки, тем "умнее" авто.

В приоре короткие?

[zombie177rus]

zombie177rus
Ладно, не буду спорить, согласен. У меня не идеальный двигатель, ясное дело. Да и кого он идеальный?
Так вот, когда кинул времянку (питание) на помпу, то провел эксперимент. Двигатель немного прогрет, то есть стрелка только-только начала шевелиться. Вторая скорость вентилятора. Двигатель на ХХ. Воздух в лицо. Подключаю и отключаю помпу проводочком. С помпой чувствуется, что горячее дует. Чувствуется немного, но явно, я специально несколько раз пробовал, чтобы убедиться. При этом зимой никогда не жаловался на холод, но пусть будет и эта штука.

Когда у меня был говно-лузар-радиатор печки, у меня помпа стояла и толк от неё БЫЛ! Далее сам...

[X-TAZ]

X-TAZ писал(а):
наездил 6 тыс

X-TAZ, а за какое время, если не секрет?

С 21 сенятбря 14 года. получается примерно 7 месяцев. Чуть более полугода. Это нормально. У меня в среднем 10 тыс км за год. ! Или для масла 7 месяцев - это уже много!?

X-TAZ писал(а):
холостые падают до горения лампы давления масла?

Это случается с классическими движками нередко. У меня такое было на карбовой пятёрке с совсем маленьким пробегом. Забил.

Ну ото и я так ездю...бо если не по пробке и не в жару большую, то ничего не падают обороты. А когда падают, а подсос вытягиваю немного.

мож Экстазу стоит заменить датчик, а попутно и давление мех.манометром глянуть?

я думал о замере масла обычным манометром.

А вообще падение оборотов может ведь быть от перегрева бензонасоса... падает уровень в карбюраторе.. вот и холостые пляшут вниз...

[гость]

Хорошая теплоотдача - быстрее охлаждается радиатор, выходной шланг холоднее входного. Нужно увеличить поток, чтобы не так быстро охлаждались ребра радиатора. Это особенно заметно на ХХ и при высокой скорости печки. Обратная сторона медали - сложно нагреть двигатель.

Кстати, при высокой скорости теплоносителя теплообмен ухудшается. Вряд ли это относится к это помпочке, а вот в системах отопления зданий с советскими насосами такое имеет место.

[Антон80]

Кстати, при высокой скорости теплоносителя теплообмен ухудшается

Как это понимать? Ухудшается, если поток становится турбулентным или с чем-то другим связано?

[Йожык]

Отдавать тепло не успевает.