Давление в системе охлаждения

Antoxa

А как определить нормально ли держит крышечка??? Какой должен быть верхний шланг при прогретом двигателе сильно твердый или нет??

Andreys

Antoxa
должен быть твердый. крышка должна держать повышенное давление, из-за которого температура кипения тосола повышается. при атмосферном давлении вода закипает при ста градусах по цельсию, а под давлением почти при 120.

Antoxa

Каким должен быть на прогретом двигателе верхний патрубок радиатора на ощупь сильно твердым или нет?????????????

Antoxa
если честно никогда даже в голову не приходило проверять его на твердось.
зачем тебе это?

Nik555

Наверно должен быть мягким,охл жидкость же нагрета

олежек

Antoxa писал(а):Каким должен быть на прогретом двигателе верхний патрубок радиатора на ощупь сильно твердым или нет?????????????

как можно определить что он сильно мягкий??? или сильно твердый???

когда авто прогрето до рабочей температруы и исправна крышка радиатора в системе охлаждения присутвует избыточное давление, естесвенно в какой то степени патрбки будут твердыми, но для того что бы понять на сколько, необходимо их пощупать на холодную и при открытой крышке, что бы после сравнить

kент

Antoxa
главное чтобы не сопливил

asten

Antoxa я щупал

могу сказать что на холодном движке он тверже чем на горячем

asten
ну так резина при нагреве становится мегче.
я просто не пойму к чему этот вопрос? проверить наличие давления в системе? на так проще обмотавшись тряпкой чуток приокрыть крышку если долбанет оттуда значит давление есть

Antoxa

Mr_Ice писал(а):я просто не пойму к чему этот вопрос? проверить наличие давления в системе? на так проще обмотавшись тряпкой чуток приокрыть крышку если долбанет оттуда значит давление есть

Просто он бывает на прогретом двигателе временами твердый а временами нет не пойму есть там давление или нет??

OldFeld

а как понять, держит давление крышка радиатора или нет? К примеру, термостат можно в кастрюлю с кипятком кинуть и глядеть как клапан открывается, а в случае с пробкой как быть?

kент

Как вариант можно снять крышку расширительного бачка и плавно откручивать крышку радиатора. Если ничего не происходит значит давление не держит, если кипятком ошпарит - хорошая крышка!

OldFeld писал(а):а в случае с пробкой как быть?

Mr_Ice писал(а): проверить наличие давления в системе? на так проще обмотавшись тряпкой чуток приокрыть крышку если долбанет оттуда значит давление есть

Cvolo4yzhka

Mr_Ice писал(а):OldFeld писал(а):а в случае с пробкой как быть?
Mr_Ice писал(а): проверить наличие давления в системе? на так проще обмотавшись тряпкой чуток приокрыть крышку если долбанет оттуда значит давление есть

только очень аккуратно, последний раз сдуру три пальца обжег...

OldFeld

Cvolo4yzhka писал(а):
Mr_Ice писал(а):OldFeld писал(а):а в случае с пробкой как быть?
Mr_Ice писал(а): проверить наличие давления в системе? на так проще обмотавшись тряпкой чуток приокрыть крышку если долбанет оттуда значит давление есть
только очень аккуратно, последний раз сдуру три пальца обжег...

стало быть, метод экстримальный

Заметил, что после замены тосола на антифриз, ОЖ в расширительном бачке стала подниматься на прогретой машине на МЕНЬШУЮ величину чем было до замены охлаждайки.
Отсюда и подозрение на крышку радиатора, не травит ли где? Следы потёков не вижу, или они (ОЖ) испаряются без следа?

OldFeld
может новая крышка просто чуть сильнее держит давление вот и уровень тосола при нагреве меньше получается

серж78

открой кышку радиатора долей в радиатор жидкость доверху при этом сжимай и разжимай верхний патрубок пока не перестанет исходить воздух потом заведи мотор и смотри на предмет бульков если есть то замена ПГБ если нет то просто замени сомнительне патрубок и крышку благо это гдето окало 150 руб

JET

Заметил сегодня такое дело: когда двиг гарячий, минут 20 после того как заглушить, давление в системе охлаждения такое, что патрубки идущие к радиатору как деревянные, усилием пальцев продавливаются миллиметра на 3. На пробке (неизвестного происхождения) стоит маркировка 0.8 кг/см. Пружины на пробке в отличном состоянии, клапана ходят без заеданий. Нормально ли это???

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Когда чутка остынет - патрубки мягкие.

Andreys

JET писал(а):Нормально ли это???

так и должно быть

JET

Andreys писал(а):так и должно быть

Понятненько. А то я на паре новых семериков попробовал, там патрубки всегда мягкие. И появилась мысля, а вдруг пратрубки разорвет??

Alex

JET писал(а): Нормально ли это???

Вот когда не так будет - это не нормально.

kami

alex писал(а):Вот когда не так будет - это не нормально.

А из-за чего этого может не быть?
Бо у меня судя по всему - ненормально.

Vadim 77

JET писал(а):И появилась мысля, а вдруг пратрубки разорвет??

навряд ли а вот радиатор может.... попробуй пробку замени... на горячей должно быть избыточное давление... но не такое чтоб патрубки раздувались...

Andreys

kami писал(а):А из-за чего этого может не быть?

крышка радиатора хреновая как и на

JET писал(а):на паре новых семериков

Дмитрий Грачев

надо пробки на радиаторе и расширительном бачке поменять.они похоже воздух не выпускают