Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Нормален ли данный сабж? Тросик к правому заднему колесу должен идти под глушителем или над ним?

под. дальше кузова

санек52 писал(а):под. дальше кузова

В смысле дальше кузова?

под глушаком, ближе к земле. по крайней мере у меня так

kosar писал(а):Малый глушитель висит на тросике ручника

Висеть на тросе он не должен, труба должна быть между днищем и тросом

D.I.M.A.R.
ага. ща посмотрел у себя: тросик висит ниже см на 5

з.ы. а картинка была токо по ссыли Ты поправил?

санек52 писал(а):Ты поправил?

да

kosar
попробуй поменять три резинки, за которые подвешена задняя баклуша.

санек52 писал(а): под глушаком, ближе к земле. по крайней мере у меня так

На картинке как раз мой случай - правый тросик слегка прогибается в отличии от левого, у меня при этом правый барабан постоянно подтормаживает.

D.I.M.A.R. писал(а):

kosar писал(а):Малый глушитель висит на тросике ручника

Висеть на тросе он не должен, труба должна быть между днищем и тросом

Приподнять как то можно? Полагаю это щаз такие резонаторы стали делать нестандартные... У меня стоит резонатор и глушитель ижорского производства, если это имеет какое то значение.

zalex писал(а):kosar
попробуй поменять три резинки, за которые подвешена задняя баклуша.

В смысле имеется ввиду 3 резинки, которые держат глушитель? Ставил новые (производства БРТ) когда менял трубу они соответственно тугие (лучше прижимают к кузову). Думаю если поставить какие нибудь старые, так он только провиснет больше.

kosar писал(а):Приподнять как то можно?

проверь хомут на коробке.
он там есть вобще? (бывает отваливается)

или задние ремни (резинки) основного глушителя порвались

kosar
у меня глушак криво сварен (ошиблись мы маленько ) - потому токо на двух резинках держится, а на третью не налазит.

санек52
ну так согни немного его в нужном направлении. Гнется легко, даже снимать не нужно.

D.I.M.A.R. писал(а):

kosar писал(а):Приподнять как то можно?

проверь хомут на коробке.
он там есть вобще? (бывает отваливается)

или задние ремни (резинки) основного глушителя порвались

Хомут стоит, затянут хорошо, но без фанатизма. Задние резинки новые БРТ.

боюсь это зависит от изогнутости резонатора. а точнее - от неправильного угла сгиба

санек52 писал(а):боюсь это зависит от изогнутости резонатора. а точнее - от неправильного угла сгиба

скорей всего да, у меня наоборот изогнут - очень близко к днищу прилегает

Столкнулся с таким явлением недавно, семь лет почти ничего нигде не задевало, а тут стал замечать какие то лишние брякающие звуки, по ощущениям-где-то справа сзади, ездил ушами шевелил, как большой ух из мультика то амортизатор задний кажется, то в барабане... Главное, на месте стоит, качаешь -ничего не бренчит, всю репу исчесал, да что ж за ешкин кот такой там-психанул, залез под машину значит, каччаю все-да не бренчит нигде! амортизатор -нормально, в барабане-норма...стал вылезать (ямы рядом нету) головой саданул по глушаку-бум! сразу нашел. Средняя часть, труба с резонатором, в том месте, где этот собакин сын проходит над тросом ручника-просела и лежит на трубке (в которую там специально заботливые конструкторы трос запрятали). При движении, особенно на неровностях глушак подпрыгивает и елозит по этому тросу. Да неплохо так касался-выело там углубление, в пятне контакта, (на фотке немного не видно, хорошо не наскрозь. долбило глушаком об трос так, что он вскочил из крепления к лонжерону, ну его то я на место поставил, но глушак от этого касаться не перестал. скорее всего, ставил я задний глушитель, и немного недодавил стык, вследствие чего средняя часть как бы ниже стала, сначала не обратил внимания, но примерно после этого и появился этот звук, месяца два катался, все руки не доходили. Когда смотришь сснизу на всю эту конструкцию, кажется, что не хватает какого то подвеса посередине, глушитель то от штанов весь висит до самого заду, где его держат только три резинки. Резинки выше не подтянуть, резонатор об багажник бьет, а глушак ещеи катализатором отягощен. А, забыл, там еще с датчика проводка идет-еще немного и он начнет висеть на ней. В принципе, все дело скорее всего в правильной геометрии труб и правильной установке-тогда ничего нигде не трет и не касается. Не стал рабирать стык и пробовать посадить поглубже/может повернуть чутка, скоро все равно средний менять(опять же вопрос правильной геометрии з/ч хоть спереди и фланец, оно намного удобнее, чем сзади-трубу в трубу, но ведь можно фланец неровно приварить), взял стальку, как говорится нет надежней крепления, чем на проволочку Изогнул ее поместу, вставил одним концом в отверстие в лонжероне, а другой- в ответстие на кронштейне крепления троса ручника. Короче, приколхозил. И надо же, случилось чудо! стуки бряки исчезли, теперь думаю, стоит ли там придумывать крепление (ну типа хомута на трубу а его да хоть через резинки или пружины к какому нибудь кронштейну, закрепленному да хоть к тем же точкам, что и проволока или не надо оно там... пока катаюсь, вибраций лишних на кузов нет, хотя могли бы быть, труба прям опирается на стальку...

А я проволокой стянул трос и глушак Стучать перестало.

нужно ослаблять у каталика и поднимать глушак вверх.