Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Добрый день форумчане!
При замене нижнего рычага у меня возникла проблема с пружиной. С трудом ее снял, и с еще большим трудом поставил. И теперь она скрипит.
Хотелось бы узнать как вы справляетесь с пружинами?

Alexey писал(а):как вы справляетесь с пружинами?

Струбциной.

alex
Очень кратко и непонятно.
Что это?

alex
да поподробней я тоже както пытался снять передние пружины причем даже съемник был - нихрена не получилось.

Mr_Ice писал(а): съемник был

что за зверь?

Добавлено спустя 11 минут 30 секунд:

Mr_Ice писал(а):поподробней

Ну если "на пальцах", то:
представьте кусок трубы , внутри которой с разных сторон нарезана правая и левая резьба. В них вркручены штыри с крюками на концах (вариантов масса)

alex писал(а):что за зверь?

ну вот тоже типа большой такой болт с гайкой и на нем две такие зацепки. Ставишь на пружину крутишь гайку и ей стягиваешь зацепки а они должны сжимать пружины.
Вот с этим устройством с задними пружинами вопросов точно не будет. а с передними трабла не могу туда подлезть нормально. Тоесть зацепиться за верхний и нижний виток не получается( просто не подлазит туда) а в середине безсмысленно в середине она пружину стягивает а верхний и нижний виток в это время выпрямляются и не дают снять пружину.

Mr_Ice писал(а):Вот с этим устройством с задними пружинами вопросов точно не будет.

Задние и так на раз-два выскакивают.

alex
Спасибо. Хотя фото не помешало бы.
По поводу задних пружин не согласен, определенные трудности возникают. А вот съемником не пробовал но думаю легче будет.

Ко всем
Народ по активнее. Что больше пружины никто не снимал? Должны быть еще способы без использования специальных съемников, ну или самодельные съемники. Фото приветствуются.

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

Еще вопрос.
Сайлентбок на нижнем рычаге(рычаг новый), передний не влез на 1 см. Мне лень было уже возится ибо светало и я так затянул. А сейчас хотел сход развал сделать а потом уже с ним разбираться. Сайлентблок на сход развал никак не повлияет?

Про сайлентблок ничего не скажу, ибо не знаю, а на счет пружин, я просто купил себе 2 съемника (шпилька, в середине шестигранник, с разных сторон правая и левая резьба и две зацепки такие), пришлось их немного укоротить, ибо очень длинные оказались и подлезть не представлялось возможным. Справа и слева цепляешь ими пружину и стягиваешь неспеша и равномерно, чтоб эти съемники на одну сторону не переехали (было такое - вся жизнь перед глазами пролетела) и вставляешь пружину на место. Только в нижний рычаг она ставится не очень, придется его кому-нибудь еще вниз оттягивать. И смотри чтоб пружина встала в замки свои. Из-за неправильной установки (т.е. когда она в замки не попадает) и происходит этот скрип.

Станислав
Эти съемники для задних пружин и ими ну очень не удобно спереди.

А для передних пружин съемник должен выглядеть так, как я представляю, крепится к нижнему рычагу как амм, в середине это большой шестигранник с резьбой на краях и как то сверху крепится к пружине.

Я ими 3 раза менял всю подвеску, и ничего

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Да и вопрос-то даже не в них. Правда теми что вместо амортизатора пихаются ни разу не работал, но причина скрипов такова, что просто пружины не на месте

Alexey писал(а):Эти съемники для задних пружин и ими ну очень не удобно спереди.

для задних пружин съемники не нужны. нужно только: открутить аммо, открутить рычаг колдуна, поднять на домкрате авто, вынуть руками пружины (их даже сжимать не придется), выкинуть, поставить новые, собрать в обратной последовательности.
P.S. Некоторые забывают открутить рычаг колдуна и потом начинают про съемники думать.
Что касается передних пружин - тут существует два вида съемников - один вид вставляется вместо аммо, очень удобный но сцуко дорогой, а второй вид как уже и говорили

Станислав писал(а):шпилька, в середине шестигранник, с разных сторон правая и левая резьба и две зацепки такие

вполне пригоден для снятия передних пружин, хотя и не так удобен. Главное стягивать их в паре по чуть чуть а не по очереди - типа один до конца, затем другой - не прокатит. Ну и что касается скрипов - то тут только неверная установка пружины - не села до конца.
P.S. Уверен что именно пружина скрипит а не сайлентблок?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

P.P.S. снять передние пружины и без съемников можно а вот поставить....

VladiZlav писал(а): P.S. Уверен что именно пружина скрипит а не сайлентблок?

Нет не уверен.

VladiZlav писал(а): P.P.S. снять передние пружины и без съемников можно а вот поставить....

Да я ж написал что уже снимал и ставил, но очень очень сложно.

Можно толстым проводом\веревкой\проволокой перевязать пружину когда она сжата и попробовать снять. Я снимал съемником. Единственное нужно найти положение как поставить съемники. Можно сняв аммортизатор поставить под нижний рычаг брусок и опустить машину, а затем ставить съемники. Так будет удобней. Кстати съемники лучше с большими крючками. Маленькие наровят соскочить или сползти.
И съемники ставил изнутри пружины.

VladiZlav писал(а):P.P.S. снять передние пружины и без съемников можно а вот поставить.... image019

Снимал и ставил без сьемника!!! Все очень хорошо получается!!! Засаживаю пружину с помощью лома - ставлю пружинку в верхнее место, а низ заправляю ломом, потом опускаю домкрат цепляю шаровую и ставлю амортизатор!

т.к не было съёмника перед снятием пружины связывал на месте, а перед установкой сжимал(на полу) штатным домкратом связывал и ставил

and0310 писал(а):т.к не было съёмника перед снятием пружины связывал на месте, а перед установкой сжимал(на полу) штатным домкратом связывал и ставил

значит тебе повезло. на следующий раз может неповезти. опасная вещь эти пружины. купи лучше нормальные металлические стяжки

Stalkerun писал(а): купи лучше нормальные металлические стяжки

+1
Стоят стяжки не дорого а вот мучатся с ломом меня как то не прильщает , хотя в дороге и ломом приходилось работать при установке пружин, у меня 2 вида съемников, 1- ВАЗовский,2- Волговский но загнут и прокален в кузнице под пружины ВАЗ. очень удобно и надежно именно волговским.

Вчера снял нижние рычаги пружины сами выскочили когда монтажкой чуть поддел, не сжимал. заодно поменял балку. купил новую балку и рачаги в сборе, балку поставил быстро, а вот чтоб пружины с рычагами да еще за пару минут как пишут знатоки не получилось, может устал уже, с утра еще менял трапецию. вот сегодня решил поделится заодно и почитать как знающие люди делают.

а что делать если рычаг новый и еще в сборе, сайлентблоки упакованы в него на заводе, и он так не разводится как старый чувствуется жесткий упор при попытке отогнуть его сильнее, изза чего пружина просто не лезет даже сжатая (сжиматели в виде шетиграника по середене и прямая и обратная резьба с каждой стороны накручены сухари) не могу ими зацепиться за вторые витки, видимо поэтому сжать ее сильно не получилось.

есть мнение что нужно ослабить гайки сайлентблоков, но х.з. подскажите все таки по пунктам как поставить все новое обратно и какие подводные камни ждут. пружины менять не стал, буду ставить старые.

johnking
да, нужно ослабить гайки, все вденется, полную протяжку произвести под нагрузкой, когда на колеса выставишь, покачать морду пару раз с каждой стороны и снизу протянуть рычаги

спасибо за ответ, сегодня пойду ослаблять, сжимать и ставить, качать и прикручивать.

Сусанин писал(а):да, нужно ослабить гайки, все вденется, полную протяжку произвести под нагрузкой, когда на колеса выставишь, покачать морду пару раз с каждой стороны и снизу протянуть рычаги

johnking писал(а):пойду ослаблять, сжимать и ставить, качать и прикручивать.

Удачи!

johnking писал(а):спасибо за ответ, сегодня пойду ослаблять, сжимать и ставить, качать и прикручивать.

в принципе тут
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... BD#p208380
но аккуратно с передними пружинами удачи

Вот фото съемников

Этот вставляется вместо амортизатора, для передних пружин самое то А это для задних пружин

Все собрал все получилось всем спасибо.
Рассказываю как это было:
Подготовка
домкратим машину на такую высоту чтобы нижний рычаг отогнулся перпендикулярно земле, высота получается если подложить 2,5 колеса, или 1 колесо и чурочка.
домкрат ромбик опущен почти до конца понадобится чтобы поднять рычаг
берем стяжки и ставим их внутрь пружины (у меня стажки не такие как на фото, с двух сторон сухари и выемки такие хорошие, стоят 130р. в вазовском магазе), стягиваем пружину, стягивается довольно легко, приматываем на бумажный скотч подушку с чашкой к пружине, смотрим по витку.
ослабляем затяжку сайлентблока.
Работа
садимся на пол, верхний рычаг поднимаем максимально вверх и отводим ступицу что б не мешала, подпираем палкой. одеваем рычаг наживуливаем гайки, правой рукой держим пружину левой поднимаем рычаг пружина как раз войдет в свое место на нижнем рычаге, корректируем опять же ее положение по месту, левой рукой держим всю эту конструкцию, в правую берем домкрат и подставляем под рычаг, аккуратненько поднимаем рычаг домкратом, убираем палку из под верхнего рычага направлем опору в кулак и продолжаем поднимать, как опора появится из кулака наживуливаем гайку, все конструкция собрана. дальше пока пружина сжата снимаем стяжки так будет уже легче и дотягиваем гайки крепления рычага и шаровой опоры. ставим аммортизатор там всего то 3 гайки прикрутить 2 снизу 1 сверху под капотом, убираем домкрат, ставим колесо, опускаем машину. потом качаем за крыло. поднимаем опять машину снимаем колесо, протягиваем сайлентблоки. все. едем на развал. по времени поставить рычаг пружину и аммортизатор минут 30 с перекуром. стяжки форевер теперь всегда будут со мной.