Торможение двигателем

[Besenok]

Очень быстрый способ сбросить скорость, а не давить тапку тормоза, причем сейчас в жару в городском цикле тормоза нагреваются и эффективность немного падает - притормаживаю двигателем

[<LOST HEAVEN>]

Я в основном, только зимой, летом крайне редко, зимой можно сказать 70%.

[ella]

если даж посмотреть по эконометру---то на холостых стрелка еще в зеленой зоне,ближе к желтой.при торможении движком стрелка полностью в желтой зоне.

В желтой зоне- расход=0
Именно по этому,я как поставил себе ЭПХХ,трансмиссию отключаю,когда обороты падают до 1600

[ASP]

Часто использую торможение двигом. Плюс рациональный и умеренный стиль езды. Результат - передним колодкам уже 33 тыс. от роду, а им еще столько же бегать (по толщине накладок). Но, безусловно, надо ловить двигателем обороты, а то рывок получается.

в этом случае,я делаю махонькую дррр педалькой газа.( при выжатом сцеплении)что очень полезно при переходе на низшую передачу...уже говорили об этом где-то

Делаю аналогично. Перегазовка...

[Alex]

если еще попасть в нужные обороты - то ваще

без нажатия на сцепу

[deny-77]

без нажатия на сцепу

не, ну ты загнул, Дядь Саш)))))
можно заморачиваца и "экономить" диск сцепления ))))
нивапрос - можно, но ИМХО это лишнее)))
я разве что передачу выключаю без сцепы под сброс газа пальчиком )))

[Alex]

не, ну ты загнул, Дядь Саш)

Денис, я в последнее время "вверх"( а по настроении и сутуации и "вниз") переключался без сцепы, ввиду болячки и болезненных ощущений при движении задними ногами

[Mr_Ice]

болезненных ощущений при движении задними ногами

а с передними ногами как? нормально все? или они просто до педалей не достают?

[олежек]

Если тему разместил не в том разделе прошу не ругаться.

Интересно, а используете ли Вы, уважаемые классиководы и классиководчицы , торможение двигателем? Не просто притормаживать убирая ногу с педали, а полноценные переходы с высшей передачи на пониженную. И вообще интересны Ваши мнения по этому поводу. За и против и с комментариями.

да была же уже такая тема!!!! пользуюсь постоянно не зависимо от времени года, и в повороты въезжаю на той сокрости на которой буду выежать, это аксиома, нет ни плюсов ни минусов, так надо, без обусждения!!!

[Alex]

а с передними ногами как?

С передними лапами фсё гут

[Stanislav]

Использую обе системы одновременно. Если надо накатом далеко проехать, то на нейтрали. Если надо просто тормозить, то торможу дрыгателем и тормозами. Так удобнее. Если чисто дрыгателем, без тормозов, то толчки неприятные и эффективность низкая.

[Bemrik]

вообщем начитался вас тут) и решил в первые попробывать это чуду как торможение двигателем.
тормозил на авео чтот както неочено на передаче км 29 скинет за пол км и все, а если переключать по ниженную то очень резко получается, хотя может надо тренироваться

[Димон на зелёнке]

да была же уже такая тема!!!!

Вы, что кричите? Была и есть только эта тема. Обратите внимание на время публикации первого сообщения.

[олежек]

Вы, что кричите?

дружище!!!! ты же знаеш как кричат на форумах, ведь так??? восклицательные знаки вовсе не означают крик...

Обратите внимание на время публикации первого сообщения.

да видел, но тем не менее мне кажется что была еще...

[Санек73]

Торможение двигателем происходит в 3 этапа:1торможение бампером;2торможение радиатором;3-торможение непосредственно двигателем
Если серьёзнее,то ко всем вышеперечисленным преймуществам двигатель ещё и интенсивнее охлаждается.Если надо сбросить ему температуру-с горочки спускайтесь на передаче.

[Stalkerun]

в основном торможение двигателем нужно зимой. особенно по ледяной горке. очень страшно, когда колса блокируются

[Kenny]

в основном торможение двигателем нужно зимой. особенно по ледяной горке. очень страшно, когда колса блокируются

Да не надо их блокировать и не надо бояться... Ногой правой на тормозе совершаем качкообразные движения "а-ля АБС" и аккуратненько поворачиваем руль от опасности. Машина как миленькая туда пойдёт, снижая скорость, правда как-бы покачиваясь... На самом гладком льду с горочки помогало, но при этом, разумеется, втыкал пониженную, когда успевал...
По поводу подъедания масла при таком способе торможения... У меня тоже есть сомнения, основанные на замеченной повышенной дымности двига СРАЗУ ПОСЛЕ КРУТОГО СПУСКА, на котором я двигался, используя именно торможение двигателем (больше 1600 об.), ЭПХХ перекрыло подачу топлива. Через 3-5минут сизый дым исчез, как ни в чём не бывало, чтобы опять появаться в похожей ситуации... По щупу потери масла были незаметны, но интересна сама причина возникновения дыма. По-моему, она кроется как раз в перекрытии (частичном или полном) подачи топлива: изменяется температура и интенсивность вспышек в цилиндрах, а масляные пары через вентиляцию картера и имеющиеся в каждом классическом двиге небольние неплотности в маслосъемных кольцах и маслоотражательных колпачках продолжают попадать в камеры сгорания... При этом необходимо учесть, что в момент такта "рабочий ход" в цилиндрах не происходит сгорания топлива и мгновенного увеличения объёма, а такт "впуск" с резким падением давления присутствует. Короче, маслице поподает в горшки как и всегда, не больше и не меньше, только условий чтобы сгореть и вылететь у него нет, пока на газ не нажеть, тут он и пукнет чуть-чуть сизым дымком

[islambnuk]

Я пользуюсь и зимой и летом - только не на больших скоростях. Передние колодки тормозов заменил когда проехал 90000км. Никакого вреда для ДВС не нахожу. До этой у меня была пятерка - на ней я проездил - два с половиной круга - и тоже пользовался торможением двигом.

[Adamas2200]

Так всё хорошо, но при торможении двигателем авто тормозит прилично, а стопики-то не загораются и сзади едущие могут и не вписаться ненароком.

[Буйный]

но при торможении двигателем авто тормозит прилично

Это если с 60км/ч воткнуть первую. Да и никто не мешает "прижать" педальку тормоза до загорания стопов.

[WILD]

доброго время суток. про торможение двигателем на классике написано очень много. особенно актуальная тема в совдепии из-за зимней эксплуатации автомобиля. понятия "зимняя резина" не было. зимой и летом одним цветом- одна резина. во всех этих высказываниях сказано одно. тормозить на классике толька движком-НЕЛЬЗЯ. только вместе с тормозами. торможение двигателем - дает большую нагрузку на цепь ГРМ. она начинает вытягиватся. да, на новом движке не сильно заметно. но когда цепь устанет, то вы начнете ее сильней растягивать. при гололеде тоже работаю с движком, но стараюсь снять нагрузку с цепи тормозами.

[Димон на зелёнке]

дает большую нагрузку на цепь ГРМ

Каким образом?

[Stalkerun]

дает большую нагрузку на цепь ГРМ

Каким образом?

+1. каким образом это происходит? по твоим словам ременным двигателям вообще тогда это противопоказано. сразу оборвет ремень

[WILD]

я написал то, что проверено годами, людьми и автомобилем. про ремень ничего не скажу. но поведение цепи при таком движении увы известно.

[гость]

Торможу двигателем постоянно, бывает и с переключением передач, накатом забыл пользоваться, ибо ЭПХХ. Никаких последствий для двигателя нет, все родное и в ремонт или на замену не просится.

ЗЫ. Зимой надо осторожней с переключением на пониженную, на тонкой мокрой ледяной корочке может занести.