Бесконечные муки выбора автомобиля. Том V.

[PECHKIN]

DJTigra, по спидометру конечно, навигатором не пользуюсь, знаю, куда еду.

[DJTigra]

PECHKIN
ну вот. а это минус 7-8 км. вот и выходит, что тебе нужно ехать ~110, чтобы было наравне со мной

[PECHKIN]

DJTigra какой минус? Ты хочешь сказать, что у меня спидометр занижает на 7-8 км/ч и я еду не 100, а 92?
Было дело, что я и по километровым столбам замерял...
Но, с навигатором небольшие расхождения есть, это да, но я больше верю прибору в машине, чем сигналам из космоса

[Йожык]

я больше верю прибору в машине, чем сигналам из космоса

Зря

[Rickrose]

Спидометр на жигулях имеет большую погрешность, это так. Класс точности совершенно никуда не годится. С gps погрешность меньше.

[Антон80]

С gps погрешность меньше.

Да, но но в это не хочется верить и не хочется расстраиваться.

[Препод48рус]

Толя уже несколько раз писал, что по требованиям стандартов спидометр обязан хоть на километр, но занижать.

[Rickrose]

Толя уже несколько раз писал, что по требованиям стандартов спидометр обязан хоть на километр, но занижать.

Дело в том, что на жигулях там далеко не на километр занижает. Да, в узкой полосе значений около 60 где-то, он показывает нормально, а вот чем быстрее едешь, тем больше врет.

[Буйный]

Толя уже несколько раз писал, что по требованиям стандартов спидометр обязан хоть на километр, но занижать.

Уже устал писАть про это. Пусть каждый сам решает, чё у него там спидометр кажет в реалии.

[Антон80]

Занижать?!

[Буйный]

Занижать?!

Так будет доходчивей
viewtopic.php?p=840672#p840672

[Антон80]

Я знаю. Но не занижать же, а завышать.

[Буйный]

а завышать.

Да. Тут Саня ошибся. С каждым бывает

[DJTigra]

Я могу сказать, что на старой коробке действительно спидометр завышал. на ровно 7 км/ч. поставили другую коробку, вроде завышает на 1-2 км/ч теперь. сравнивал на 2 устройствах с gps и спидометром... но нужно будет менять коробку на 5 передач, а то и эта умирает подо мной

[Препод48рус]

Дело не в кпп, а какой в ней стоит привод спидометра, там разные шестерни.

[Антон80]

Зачем тебе 5 передач, если любишь погонять? А цена живой б/у пятиступки больше существенно. Может даже в разы.

[DJTigra]

Препод48рус
но ты не поставишь в одну коробку разные шестерни. вроде на 12 или 13 зубьев

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Антон80
погонять не особо, но по трассе ехать с оборотами 3800-3900 по 5-7 часов немного тяжело по шумовым ощущениям. на пятой передаче это будет 2800-2900 об

[Антон80]

DJTigra
Может быть. Но если так ездишь раз в год, стоит ли заморачиваться? Я лично ездил без пятой передачи и как-то не сильно жалел, что нет ее. Даже на Авео пользуюсь пятой крайне редко.

[vaduha75]

Оффтопик: Пятой пользуюсь чаще чем четвёртой, кажется.

[Препод48рус]

5-ую только на платной в декабре включал, в этом году достаточно комфортно 100 км/ч и на 4-ой перемещаюсь

[Миша]

Вова, на пятой 110 это 3500 об/мин. редуктор 4.1
на редукторе 3.9 на пятой на 110 3200 оборотов.

[Йожык]

Зачем тебе 5 передач, если любишь погонять?

Первые 4 там как бы одинаковые.

[Антон80]

Ну и что?

[Йожык]

Гонять на них можно совершенно одинаково, пятая же только для трассы

[Йожык]

Платформой для Нивы-3 выбран Duster-2

В принципе, об этом было известно узкому кругу лиц ещё в ноябре. Но по каким-то причинам работы по Lada 4×4 NG, базирующейся на старых ВАЗовских агрегатах, не останавливали. К сегодняшнему дню на старой платформе заложены четыре прототипа (находятся в разной степени готовности), но в ближайшие дни выйдет приказ об остановке работ над этой платформой.

Само решение для более-менее широкого круга было объявлено 30 января, на совещании у вице-президента по инжинирингу Харальда Грюбеля. Со дня на день ожидается официальное заявление пресс-службы по этому поводу, участники совещания даже видели, как Грюбель говорил об этом в камеру ВАЗ-ТВ. Занятно, что 30-го же января пресс-служба ВАЗа в пространном пресс-релизе уже сделало намёк на Duster-2, цитируем:
«В настоящее время мы изучаем оптимальные варианты платформы для этого автомобиля. В том числе, с возможной архитектурой поперечного силового агрегата, что является глобальной тенденцией в сегменте 4×4/SUV с двигателями мощностью до 200 л.с.. В Компании создается специальная команда инженеров, в задачи которой входит развитие проекта LADA 4×4 NG в тесной кооперации со специалистами Альянса Renault-Nissan».

Renault Duster-2 планировалось собирать в Тольятти и без привязки к проекту Lada 4×4 NG, даже известен срок – середина 2018 года. Таким образом, по словам наших источников на ВАЗе, должна быть осуществлена мягкая миграция Дастера с завода Рено Москва (бывший Автофрамос). Какое-то время старый и новый Дастеры будут выпускаться параллельно, в Тольятти и Москве, потом, когда машина первого поколения исчерпает свой рыночный потенциал…

А вот тут возникает пробел. Одни источники утверждают, что завод Рено Москва законсервируют или продадут, другие – что в Москве наладят выпуск других моделей Renault. В любом случае, вариант с закрытием рассматривается, но решение будет принято не ранее 2018 года.

Возможно (и даже наиболее вероятно) что Renault Duster-2 будут выпускать в Тольятти и под марками Renault, Nissan и Mitubishi. Lada 4×4 New будет отличаться от них характерным Х-образным дизайном и оригинальным салоном. Будут ли делать трёхдверную версию на укороченной базе и вариант с постоянным полным приводом – неизвестно. Но то, что на машине появится ВАЗовский мотор 2199, подготовленный в рамках проекта Нива-3 – почти факт.

Кстати, сейчас на ВАЗе гостит большая делегация из Франции во главе с Энтони Грейдом, которому не так давно вернули «кураторство» над дизайном автомобилей, выпускаемых в России. Означает ли это, что Грейд приехал утверждать дизайн для Lada 4×4 New?

novyy-renault-duster-2017.jpg

novyy-renault-duster-2-2017.jpg