Адские муки выбора автомобиля. Том IV

[олежек]

старый прожорливый V8, и шо

и звук у него где то близко

[DJTigra]

Не знаю где ты нашел 25-35

нашел в америке. а то, что у нас продают по 80-100$ , это я видел. если у них приус - машина для бедных студентов, то у нас приус - хорошая машинка для семьи

[Йожык]

приус - хорошая машинка для семьи

Ага, с его-то багажником

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

воу! Нашел на просторе Интырнета

Теперь ты знаешь, что делать

За такие деньги можно купить пару 60х годов, отреставрированных, с новым двигателем.

Те, кто восхищаются мускул-карами, забывают, что управляются и ездят они примерно как старая 24 Волга

[prostovanzo]

Теперь ты знаешь, что делать

обязательно! и ссылку с инструкцией, как мужик делал, всё с фотками

[Rickrose]

нашел в америке. а то, что у нас продают по 80-100$ , это я видел. если у них приус - машина для бедных студентов, то у нас приус - хорошая машинка для семьи

Стереотип. Бедные студенты и у них ездят на стареньких иномарках, но старенькие в их понятии - до 10 лет. Потом обычно машина на свалке.

Те, кто восхищаются мускул-карами, забывают, что управляются и ездят они примерно как старая 24 Волга

Тоже стереотип. В отличие от среды, в которой делали газ-24, в США была очень плотная конкуренция и это дало свои плоды, есть обычные версии, а есть более заряженные. Ну и понятное дело, что машины одной эпохи в целом, если совсем уж усреднять, имеют довольно близкие параметры. А ты сам-то ездил на маскл каре?

[Йожык]

Потом обычно машина на свалке.

Бред. Пиндосы ездят на всем, что вообще еще способно передвигаться, и вообще не следят за машинами. На свалке, точнее разборке, может оказаться или совсем конченное ведро, или машина после серьезной аварии. Немцы ездят очень много, но машины у них хорошо обслуживаются. После немцев б/у машины уезжают в Бельгии, Голландии и прочие Франции. А те, которые даже там не нужны, например сильно битые, уезжают в Польшу, Прибалтику и СНГ. И точно так же везде есть и авторазборки, и автосервисы, и кузовной ремонт. Точно так же французы быстро падают в цене, а БМВ и Мерседесы ездят долго и ценятся выше. Единственный нюанс - в некоторых европейских странах тотальное ДТП фиксируется в базе, и на учет такую машину больше поставить не получится. Потому там никто сваркой одной машины из двух не занимается. И ценник на вторичку там падает значительно быстрее, машина может подешеветь вдвое от новой буквально за 2-3 года. И японцев там довольно мало, а корейцев вообще практически нет. А так все точно так же как у нас.

В отличие от среды, в которой делали газ-24, в США была очень плотная конкуренция и это дало свои плоды, есть обычные версии, а есть более заряженные.

Может и заряженные, но точно так же нихрена не управляются и жрут бензин ведрами. И конструкция аналогичная - тяжелый кузов, сзади мост на рессорах, спереди балка с двухрычажкой, барабаны по кругу и рулевой редуктор с люфтом в пол-оборота.

А ты сам-то ездил на маскл каре?

Хотел бы катнуться.

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Потом обычно машина на свалке

Кстати, насчет свалки. И в Европе, и в США на свалку попадают машины после утопления или тотала. Но чаще всего они ремонтируются и везутся к нам. Другими словами, большинство ввезенных из-за границы б/у ведер в прошлом плавали или были разбиты в мясо, иначе бы они стоили гораздо дороже. Хорошая машина везде стоит денег. Моя личная статистика не знает ни одного исключения. Или литовская скульптура из шпаклевки в 2-3 см, или полный ахтунг с электрикой и ржавчиной.

[артур с]

почему??
когда гон шол из германии в 90-е то были неплохие машины...ну да б\у конечно...но не перекупы с белорусии и литвы....прямо от германских владельцев
это щас то да---ахтунг

[Йожык]

когда гон шол из германии в 90-е то были неплохие машины

Если из самой Германии - возможно только смотанными спидометрами и обходилось. Но насколько я знаю, бОльшая часть импорта была из Литвы - страны-автосервиса.

[артур с]

когда гон шол из германии в 90-е то были неплохие машины

Если из самой Германии - возможно только смотанными спидометрами и обходилось. Но насколько я знаю, бОльшая часть импорта была из Литвы - страны-автосервиса.

два моих немца были с германии....я просто этого чела знал кто гонял тогда машины напрямки....там никто ничо не мотал---мотали уже наши перекупы...а там то больно надо жирному бюргеру заниматся уйней

[Йожык]

Вот, вчера только поржали Мерседес 1996 года, был в свое время очень сильно вшатан по левой стороне. Кривой капот и измятую дверь даже не меняли, шпакли там сантиметр минимум. В салоне панель даже перекошена. И это не первая машина после такого ремонта

2016-02-26 18-42-01.JPG

2016-02-26 18-42-10.JPG

2016-02-26 18-47-42.JPG

там то больно надо жирному бюргеру заниматся уйней

Пфф, ты думаешь там перекупов нет? Одних только русских там целый полк живет Возможно, что раз смотали там, потом еще раз здесь

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Вообще машин из Германии с пробегом меньше 200-250 просто не существует. Или это восстановленный хлам.

[артур с]

Ден...я имею ввиду то что человек сам барыга---и брал машины ОТ ХОЗЯЕВ
потом уже тут сливал перекупам и прочей нечести
на фольксе я был третьим в россии
на авдее вторым
просто вся история машины была ну боле мене прозрачная
а брать щас латышей и белорусов конечно неразумно
хотя я бы разбавил рынок ими---конкуренция должна быть...и выбор
мне очень хочется чтоб ценник на нашу марку ну хоть децл упал---ну нереальный ценник внатуре

[Йожык]

Ден...я имею ввиду то что человек сам барыга---и брал машины ОТ ХОЗЯЕВ

Ну это вообще круто Хотя лучше всего, конечно, новая машина.

а брать щас латышей и белорусов конечно неразумно

А когда это было разумно? Хорошая машина редко туда попадает, немцы тоже не дураки новье за копейки продавать А сейчас тем более.

хотя я бы разбавил рынок ими---конкуренция должна быть...и выбор
мне очень хочется чтоб ценник на нашу марку ну хоть децл упал---ну нереальный ценник внатуре

Сегодня только читал - в Китае новые машины в 3-4 раза дороже, чем в США Б/у вроде вообще нельзя ввозить. Потому их автопром так и попер последние годы Так что никуда не денемся, надо смириться

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
Я бы взял себе мерседес, купленный новым у нас и бывший второй-третьей машиной в семье. Иногда находятся такие машины

[Rickrose]

Может и заряженные, но точно так же нихрена не управляются и жрут бензин ведрами. И конструкция аналогичная - тяжелый кузов, сзади мост на рессорах, спереди балка с двухрычажкой, барабаны по кругу и рулевой редуктор с люфтом в пол-оборота.

Спереди там почти везде дисковые, а рессоры могут быть и усиленными, ездил со знакомым на шевроле тахо 200 км/ч, управляемость супер, рессоры потому что специальные спорт-версия. Вот так и на маскл карах.

[Йожык]

ездил со знакомым на шевроле тахо 200 км/ч, управляемость супер, рессоры потому что специальные спорт-версия

Мы сейчас точно говорим про американскую баржу 60-х годов?

[артур с]

не ну я конечно к расходу не особо приглядываюсь....записей не веду
но америкоса брать это ж жопа полная


я помню как вульва 240-я жрала чуть ли не 20-ник...это уж никуда не годицо

Ден а если и браить мерсюка ---то это через знакомых а не на авито
я кстати так и брал и фолькс и ауди
а вот самара тамара и жигули---этим никто не мается---говорят --ищи на авито...пригоняй мы покачаем посмотрим за пол-литра
да и вобще щас не время конечно...я вон даже на приору то дрочу только...хотя летом мог с салона прям увезти абсолютно янги

[prostovanzo]

тахо....200 км/ч...2300 кг...управляемость....

[артур с]

Антон одно дело кататся под 200--другое дело надо ж их обслуживать...надо то да се....зае паришься запчасти то искать

[Rickrose]

Антон одно дело кататся под 200--другое дело надо ж их обслуживать...надо то да се....зае паришься запчасти то искать

под заказ 3-4 дня любая деталь практически, б/у - 2-3 недели. Не проблема. Расход да, проблема, пока с нас дерут такой акциз, нефть упала почти в 3 раза, а бенз дорожает.

Йожыку: да, на маскл карах конца 60х стояли уже дисковые тормоза спереди, а иногда и вкруг! Вот это инновации! Даже на фиат 124 дисковые вкруг, а тут такая баржа. Если бы это был бы неповоротливый, жрущий авто, то вряд ли у них было бы столько фанатов. Эти авто имеют свои преимущества. Я вот например до сих пор изучаю в качестве следующего авто Додж стратус или крайслер сербринг, ибо годнота.

[prostovanzo]

у моего знакомого додж неон был
его слова: "по прямой стоит, хоть руль отпускай и спать ложись, но повороты не любит нифига."

продал он его..запчасти дорогие, жрет много, на вторичке машина неликвидна!!

[артур с]

Антон ну тебе то если в день 10 км ездить то пойдет
мне то точно не a кайф такой пипелац кормить

[дим@n]

prostovanzo
http://fishki.net/auto/1864391-v-2017-g ... ode=recent

[prostovanzo]

дим@n, сомневаюсь, что много покупашек будет
форумы уазовские читаю, и думаю, люди купят стоковый уаз и сами накупят оборудования и соберут машину
за те же деньги выйдет круче
может "баловни судьбы" будут покупать ради развлекухи..
я и обычный то новый не смогу...

буду брать 12-13 года выпуска

[дим@n]

prostovanzo цена конечно а-яй, ну это тебе для образца может что из этого сам с рукожопишь

[DJTigra]

Ага, с его-то багажником

не поверишь, люди ездят семьей на микре, на джуке))

[Йожык]

тахо....200 км/ч...2300 кг...управляемость....

Если бы это был бы неповоротливый, жрущий авто, то вряд ли у них было бы столько фанатов

Его любят исключительно за имидж и булькающий V8, как на зилке От Волги он только этим и отличается Ну размерами еще.

Я вот например до сих пор изучаю в качестве следующего авто Додж стратус или крайслер сербринг, ибо годнота.

Да ты чего только не изучаешь

люди ездят семьей на микре, на джуке))

У меня дядя на Honda Logo ездит