Ты хочешь за 100 тыщ японский полноприводный микроавтобус?Smarticus писал(а):Деньги неподъемные совершенно.
Это зависит только от возраста и состояния машины. Старое ведро останется старым ведром, как ни ремонтируй...Smarticus писал(а):Это от хозяина больше зависит
А у нас выпускают только семерки?Smarticus писал(а):Тут без обобщения, помогаю своими силами таким же классикаводам как и я, в 90% случаев поломки одинаковые и проблемы тоже
Старый полноприводный японский автобус. Мне он интереснее нивы за те же деньги.Йожык писал(а):Ты хочешь за 100 тыщ японский полноприводный микроавтобус?
Не соглашусь. Любое ведро можно отреставрировать, полуторки вытащенные из болот доводят до заводского состояния. Другой вопрос в целесообразности и затрат, как материальных, так и временных.Йожык писал(а):Это зависит только от возраста и состояния машины. Старое ведро останется старым ведром, как ни ремонтируй...
Ты сам про семерки начал, я продолжилЙожык писал(а):А у нас выпускают только семерки?
Да и цена далеко не всегда отражает состояние автомобиля, собственник её назначает субъективно, порой думаешь, что курил продавец при подачи объявления.Йожык писал(а):Так и скажи, что "с моей семеркой", без обобщений
Мой опыт показывает: возьми старую машину, разбери, покрась, собери из новых деталей - все равно получишь на выходе ту же старую машину.Smarticus писал(а):Любое ведро можно отреставрировать
Ты сказал "наши машины". Хотя машина машине розньSmarticus писал(а):Ты сам про семерки начал, я продолжил
Дело хозяйское, нравится - бери. Ты же сам просил высказать мнениеSmarticus писал(а):Старый полноприводный японский автобус. Мне он интереснее нивы за те же деньги.
Чаще так и бывает.Йожык писал(а):Мой опыт показывает: возьми старую машину, разбери, покрась, собери из новых деталей - все равно получишь на выходе ту же старую машину.
Наши машины собраны с душой, одинаковых редко встретишь.Йожык писал(а):Ты сказал "наши машины". Хотя машина машине рознь
Мне хотелось узнать по-существу, болячки какие, слабые места. Пока машину посмотреть нужно, хотел немного подготовиться, чтобы цену если придется сбить. Думаю в очередь за таким специфическим товаром народ не выстроиться.Йожык писал(а):Дело хозяйское, нравится - бери. Ты же сам просил высказать мнение
как раз многое зависит именно от того, как ремонтируют.Йожык писал(а):как ни ремонтируй...
За двадцатилетний - как раз нормально.Йожык писал(а):... хочешь за 100 тыщ японский полноприводный микроавтобус?
Независимо от марки, у старого дизеля болячка одна - топливная аппаратура. Дизеля надо зимой покупать - там сразу все вылезетSmarticus писал(а):Мне хотелось узнать по-существу, болячки какие, слабые места
Хоть как, результат все равно один.гость писал(а):как раз многое зависит именно от того, как ремонтируют.
Да по ним видно сразу, что в нормальном состоянии.гость писал(а):Откуда знаешь?
Угадай, в каком он будет состояниигость писал(а):За двадцатилетний - как раз нормально.
Ну ты же сам предлагаешь двадцатилетнюю. только за четыре сотни. А цена ей - стоимость сдачи в утиль.Йожык писал(а):Угадай, в каком он будет состоянии
За четыре сотни будет более-менее. За сотку - металлолом.гость писал(а): двадцатилетнюю. только за четыре сотни
, но тут БАХ! ДТП! и железо устанешь ждать 
... Не всегда именно так бывает, но вообще типично... А может, тебе "повезет", и мотор с коробкой уже будут меняные.Prepod48 писал(а):Т.е. берем пруль за 100-150 килорублей, еще 30 на двиг, 30 на КПП, 30 на подвеску, работу не считаем, делаем все сами, т.е. еще 100 000 рублей на доводку и уйму сил. Потом наслаждаемся прулем , но тут БАХ! ДТП! и железо устанешь ждать ...
Йожык писал(а):Не всегда именно так бывает, но вообще типично... А может, тебе "повезет", и мотор с коробкой уже будут меняные.
Я сам люблю сказки рассказывать, но так фортит 1 из 1000. Слава богу на пруль у меня глаза не глядят. 
.
бывает и меньшие ценники в называют в бортовиках.Йожык писал(а):У прулеводов на все один ответ - "контрактный мотор/АКПП 30 тыщ стоит!!!
Prepod48 писал(а):пруль
Да нафиг это вообще надо. Ушатанная машина - она и в Африке ушатанная машина, хоть китайская, хоть японская. Вот ты взял свежую Короллу, и в ус не дуешь. И правильно сделал, она как минимум еще столько же проедет без единой поломки. А кто-то берет древние мертвые шарабаны, мучается с ними, и все равно рассказывает про меганадежность японцев. Зато не на "тазе". У меня есть пара таких знакомых. Глупости это все.Medved@790 писал(а):бывает и меньшие ценники в называют в бортовиках.
вполне можно понять.Йожык писал(а):Зато не на "тазе"
Лучше, чем что?Антон80 писал(а):комфорт старой ино все же лучше
ИМХО, лучше едущий таз, чем не едущая ино, у которой комфорт лучше.Антон80 писал(а):комфорт старой ино все же лучше
Чем ВАЗ.Йожык писал(а):Лучше, чем что?
Это уже крайности. Так конечно лучше.mvk843 писал(а):ИМХО, лучше едущий таз, чем не едущая ино, у которой комфорт лучше.
Ездил я в Москву в прошлом году на крутой праворульной машине Toyota Raum, полпути туда, полпути обратно - около 1500 км всего. После нее сел в Приору - как она едет! как тормозит! да как мягко и тихо! и притормаживать перед каждой ямкой не надо, и бензина жрет в 1,5 раза меньшеАнтон80 писал(а):комфорт старой ино все же лучше
Так о каком комфорте речь? Машина машине рознь. Стоит тот Раум около тех же 100-150 тысяч.Какой модели?Антон80 писал(а):Чем ВАЗ.
