Во не надо про свет! Сколь видел семерок, ни одна не светила лучше моей шестерки!гость писал(а):wayfarer, у семерки передние сиденья лучше и ближний свет.
Я не о семерке и шестерке, а о классике вообще. Не дочитал сразу, что шестерку с семеркой сравниваете.wayfarer писал(а):Обзор - вообще бред - одинаковые формы абсолютно.
Шестерка или гранта? Чет я запутался...Йожык писал(а):Тоже такое замечал, у бати шестерка. Фары еще чехословацкие.
Никогда проблем небыло на трассе при переключении на ближний.гость писал(а):wayfarer, фары шестерки от тройки отличаются только рамкой. А насчет не надо - тебе могу сказать то же самое. Подслеповатый ближний у той 4-фарной системы. На дальнем, да, можно ехать сколько фабрика дала. Но переключиться с дальнего на ближний - хоть по тормозам бей.
Шестерка и грантаwayfarer писал(а): Шестерка или гранта? Чет я запутался...
Он поначалу говорил, что по работе будет на шестерке ездить, на гранте только по личным делам и отдыхать, но все пошло предсказуемо Стоит теперь просто во дворе. Надо бы ее к рукам прибрать, в порядок маленько привести. В идеале - покрасить.
Подтверждаю, шестерка светит лучше. И это не басня. Фары с отдельными отражателями всегда будут лучше, чем 2 в 1. И в лачетти кстати и в крузе фары с одним отражателем, чтоб подешевле производителю.wayfarer писал(а):Сколь видел семерок, ни одна не светила лучше моей шестерки!
Я думаю площадь отражателя играет не менее важную роль.Smarticus писал(а):Факторов снижающих силу света множество. Прибор измеряющий световой поток подтвердит мои доводы, при условии новых заводских фар.
Не угадал.Rickrose писал(а):Я думаю площадь отражателя играет не менее важную роль.
Ты хоть сам-то понял, что накопировал? Про тексты вообще молчу.Smarticus писал(а):Подтверждаю, шестерка светит лучше. И это не басня. Фары с отдельными отражателями всегда будут лучше, чем 2 в 1. И в лачетти кстати и в крузе фары с одним отражателем, чтоб подешевле производителю.wayfarer писал(а):Сколь видел семерок, ни одна не светила лучше моей шестерки!
Дешевая фара 2105, 2109, лачетти, круз, логан и д.р.
Нормальная фара 2103, 2106, 2110 и д.р. В них используется в 2 раза больше света испускаемого лампочкой.
Та да, у великих ученых бывают свои точки зрения на проблемы. Но мне почему-то кажется, что на одной картинке ближний свет, а на другой - дальний, и ясен пень, что дальний на тройке лучше, чем ближний на пятеркеSmarticus писал(а):гость, это моя точка зрения. Вам не нравится? Бывает.
Smarticus писал(а): И в лачетти кстати ... фары с одним отражателем ...
Или поясни, что имелось ввиду, а то как-то не совсем понятно 
.
Отдельные - лучше, да, верно говоришь. Только я тебя огорчу - в шестерке вовсе не раздельный свет. Фара ближнего света (наружная) там с лампой Н4, то бишь ближний/дальний в одной фаре, как и у 2105, 2108 и т.д. Но вот оптический элемент там меньше, и свет хуже. Как теоретически, так и на практике. Света 05/08 фар вполне хватает, а вот шестерка "слепая".Smarticus писал(а): Подтверждаю, шестерка светит лучше. И это не басня. Фары с отдельными отражателями всегда будут лучше, чем 2 в 1.
Фигасе система мудреная.На ваз 2106 внутренние фары имеют цоколь Н1, только дальний. А внешние с цоколем Н4, это ближний и дальний.
По итогу имеем: на ближнем свете горят только внешние, а когда включаем дальний, внешние фары переходят в режим дальнего и + загораются внутренние, соответственно тоже дальним.
Я по-моему это где то уже писалbilbo писал(а):Фигасе система мудреная.На ваз 2106 внутренние фары имеют цоколь Н1, только дальний. А внешние с цоколем Н4, это ближний и дальний.
По итогу имеем: на ближнем свете горят только внешние, а когда включаем дальний, внешние фары переходят в режим дальнего и + загораются внутренние, соответственно тоже дальним.
