Адские муки выбора автомобиля. Том IV

[Йожык]

тебе гонять надо? тогда Патриот не твоя машина
но - он едет достойно, для двух то, с половиной, тонн
я ездил, знаю что говорю

п.с.: пять литров? утопия

То ли дело Марк

[prostovanzo]

Кстати, рекламируют щас форд фокус с системой автоматической парковки
там даже слоган "Парковка без помощи рук, парковка без стресса."
Поколение овощеводителей воспитывают?

[Йожык]

Поколение овощеводителей воспитывают?

Ну дык. Обслуживать машины водителей отучили, сейчас отучают ездить

[DJTigra]

Какие преимущества у шнивы и какие у патрика? что-то задолбался смотреть обзоры тупые и сравнения

[Йожык]

Какие преимущества у шнивы и какие у патрика?

Ну ты ваще Шнива - суть огламуренная классика, Патриот - это гламурный козлик с мотором от газели.

[prostovanzo]

DJTigra, ща покушаю и чиркану что знаю

[Антон80]

Давайте еще синхронизаторы поругаем. Настоящий водитель должен и без них ездить.

[prostovanzo]

синхронизаторы поругаем

синхронизаторы синхронизаторами
а парковаться не уметь - ну это ж атас! Это опция для тех, кто купил права, и в автошколе не сдавал парковку на практике!

Какие преимущества у шнивы и какие у патрика?

шнива: фуллтайм (постоянный полный с диффом в раздатке. Можно ездить всегда и не париться дифф межосевой блокируется рычагом.)
Патрик: парттайм (подключаемый перед, зад постоянка, в раздатке нет диффа, что не позволяет ездить по твердым поверхностям с хорошим сцеплением.)
раздатки воют. Но, если Патриот с РКК Dymos, то не воет.

Шнива: относительно Патрика мало в салоне и совсем нет в багажнике
Патрика: Места дофига везде

Шнива: несущий кузов
Патрик: рама, на ней кузов. Размеры Патрике конечно больше и вес тоже.
вес и рама Патриота неплохо помогают при ДТП. Но стойки крыши слабоваты у него, и при перевороте не очень хорошо. С другой стороны на абсолютно стоковой машине, еще более-менее держат, а вот на заряженной...Вес на них больше налегает.

Шнива: геометрическая и просто проходимость неплохая.
Патриот: дорожный просвет больше, машина выше. Выше центр тяжести - легче сделать "уши"
скидываем скорость в поворотах, господа! Это вам не гонки.

Шнива: по сути классическая подвеска, с реализованным полным приводом
Патриот: два моста, все сурово. Отсюда конечно управляемость страдает, но её достаточно для Патриота, не забываем - это не Порше 911

Шнива: нормальный по комфорту и оформлению салон
Патриот: Комфортный салон, высоко сижу- далеко гляжу, места много, обзор отличный.

Что еще? все и не припомню

[Антон80]

А также камеры, парктроники. Зачем? Водитель должен все чувствовать. И тугой руль крутить. И тугие педали нажимать. Он же Водитель.
Так получается, Ваня? Беспилотные авто тоже не нужны? А как же прогресс, развитие?

[гость]

Антон80
нет, Антон, надо как с телевизором: встал, подошел, переключил канал, стукнул кулаком сверху, чтобы начало показывать - и пошел обратно на диван смотреть передачу. Только так можно получить истинное удовольствие от просмотра.

[Антон80]

Так можно и плазму побить, потыкать палкой, а потом взять пульт, нежно включить и наслаждаться.

[DJTigra]

Йожык
т.е. 2131 - это брутальная классика, а 2123 - это гламур? )))
prostovanzo
а если взять такой расчет: 70% город, 5% лес, 25% трасса?
зачем это нужно? возможно хочется чего-то побольше, зимой не морочиться с буксованием, не особо обращать внимание на городские ямки, не сильно жалеть о повреждениях ЛКП и прочих мелочах. ну и как бы большая машина более безопасная должна быть со шнивой понятно в обслуживании, примерно классика с попровками на передний привод. а вот как уаз? если в шниву поставить баллон, то места будет как у джука, у патрика вроде поболее будет. блокировки дифференциала у патрика есть? литров 15 газа кушает патрик или нужно рассчитывать на 20? у шнивы будет около 12-15 примерно... сидел я в шниве, пассажиром ездил на ней. неплохая машинка. но багажника действительно нет... ну а брать сейчас 2131 вроде как уже и нет смысла, классику на классику менять.
что там есть ближайшее? дастер? тоже много нареканий, только в обслуживании эти нарекания дороже. ховер? ну не знаю, пока не особо смотрел в их сторону. гранд витара еще есть, но ее содержание семья не потянет, это однозначно

[гость]

УАЗ, мне кажется, тем более не потянет.

[DJTigra]

гость
часто поломки?

[Антон80]

Как-то зимой на трассе при мне остановился Крузак, чтобы помочь вытащить Газель из снега. Из Крузака вылез здоровенный плотный мужик в валенках и старой фуфайке. И он смотрелся гармонично с этой машиной! А вот молодого худого парня в Патриоте как-то не представляю
Это так, мысли вслух.

[гость]

Не знаю. Но как-то не верится, что УАЗ начал выпускать нормальные машины.

[Йожык]

т.е. 2131 - это брутальная классика, а 2123 - это гламур? )))

Да.

а если взять такой расчет: 70% город, 5% лес, 25% трасса?

Патрик тебе точно не нужен. Здоровенный неторопливый рамный сарай.

дастер?

Это переднеприводный высокий хэтчбек, хоть и зовется кроссовером.

Но как-то не верится, что УАЗ начал выпускать нормальные машины.

Они нормальные... В своем понимании Дешево и сердито. Если надо то же самое, но чтоб надежно - есть крузак и паджера, но ценники там даже на старье как на на новый УАЗ с тюненхом.

[DJTigra]

но чтоб надежно - есть крузак и паджера

а где патруль? ))

[Йожык]

а где патруль? ))

Ну ты понял. Крузаки просто популярнее.

[DJTigra]

Йожык
в каждой стране по разному) но понял. а как же дефендер или дискавери? вроде старенькие бегают под соревнованиями

[Йожык]

а как же дефендер или дискавери?

Дефендер для дубового уазика просто непомерно дорогой, дискавери популярный, но это ж не жип.

[DJTigra]

Йожык
соренто рамный еще есть. фронтера вроде как. а сколько сейчас вообще стоят новые и б/у патриот и шнива?

[Йожык]

а сколько сейчас вообще стоят новые и б/у патриот и шнива?

Шниву можно и за 150 взять старую, УАЗ - тыщ от 200. Но это будут конченные ведра.

[DJTigra]

патриот - http://uaz4x4.com.ua/patriot-1.html
шнива - http://niva-chevrolet.com.ua/niva-chevrolet.html#price

[Йожык]

От 300 и 400 гривен. Сильно. И б/у наверняка недешевы.