DJTigra писал(а):а теперь еще более провокационный вопрос:
что лучше брать - ушатанный авто по двиглу и подвеске, допустим, за 4 штуки под капремонт или "хороший" авто за 7 штук и перетряхивать ходовку, трансмиссию, менять ремни, жидкости?
У машины должен быть или идеальный кузов, или техническое состояние, если и то и другое не получается найти.
Получается, что надо брать машину либо почти новую, но после ДТП, либо с абсолютно целым небитым кузовом. В первом случае после ремонта кузова получишь почти новую машину, как и где она покрашена будешь знать сам. Во втором случае кузов будет без проблем, и самое плохое что может случиться - капиталка. Опять же, на выходе получишь машину с изначально беспроблемным кузовом и после собственного ремонта агрегатов. Брать и крашеную, и поношенную машину - значит рисковать попасть и на ремонт кузова, и на технический ремонт одновременно. Я думаю как то так.
