Выбор автомобиля. Том 2.

[Йожык]

Вафля этот Супер-авто. Даже стрелку не положил. Такая же, как старый 21128, стоявший на десятках.

[гость]

... как старый 21128, стоявший на десятках.

Темный лес, совершенно не разбираюсь в этих обозначениях. Что сказать - классиковод

[Йожык]

Есть конторка в Тольятти, которая мелкосерийно делает разные модификации тазов. Удлиненные десятки и приоры, четырки с потрохами от приоры, еще всяко разно. Так вот, была у них модификация десяток и двенашек с мотором 1,8, сделанным из десяточного 1,6, про которую ничего хорошего не говорили. Сейчас вот они собрали приору 1,8 - результат налицо, даже стрелку положить не может

[Rickrose]

даже стрелку положить не может

Зато момента больше и лучше тянет с низов, а стрелку ложить это довольно специфичное занятие, кому это надо?

[Йожык]

Дык и время разгона до 100 такое же, как у 1,6, если не больше.

[Йожык]

Сегодня случайно узнал новые цены на Дэу. Моя рукалицо

Матиз - от 396 до 523 тысяч. Раньше стоил от 240.
Нексия - от 450 до 596 тысяч. Раньше стоила около 280.
Джентра (узбекская Лачетти) - от 625 до 840 тысяч.

Что эти узбеки себе думают?

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
Лидер рынка Солярис при этом подорожал не сильно, тысяч на 70 - от 515 до 681. Фокус - от 775 до 1 150, подорожал на 150 тысяч. Это учитывая тот факт, что цены поднимаются ежегодно и так.

[Препод48рус]

Я про Матиз уже писал...Автоваз по сравнению с ними однозначно рулит

[Meart]

Матиз - от 396 до 523 тысяч. Раньше стоил от 240.
Нексия - от 450 до 596 тысяч. Раньше стоила около 280.
Джентра (узбекская Лачетти) - от 625 до 840 тысяч.

В воскресенье был в местном магазе. Гранта лифтбек, люкс, 2014г. - 427т.р. (из наворотов нет только лобовика с обогревом).

[Йожык]

Астра и Круз теперь стоят от 914 и 913 тысяч. Тоже сильно подорожали.

Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

Автоваз по сравнению с ними однозначно рулит

Даже если бы не было ВАЗа - кто купит Нексию за 500 тысяч и Матиз за 400?

Гранта лифтбек, люкс, 2015г. - 427т.р.

Лифтбек стоит от 332 до 495. Седан - от 311 до 470. Калина хэтч - от 361 до 511. Универсал - от 373 до 523. Приора седан - от 431 до 511. Хэтч - от 394 до 519. Универсал - от 445 до 522. Ларгус - от 444 до 555.

[VLAD]

Даже если бы не было ВАЗа - кто купит Нексию за 500 тысяч и Матиз за 400?

если б не было выбора - покупали бы

[Йожык]

если б не было выбора - покупали бы

Рядом есть Солярис за 600. Несравнимые машины вообще.

[VLAD]

Йожык
я ж и говорю

если б не было выбора

[Meart]

Извиняюсь. Гранта прошлогодняя.
И цену привел больше по тому, что этот дилер - первый в нашем городке. Раньше можно было только в сосесдних крупных городках, а теперь все по взрослому, пришел и купил у себя дома.

[Антон80]

Йожык
Кто-то купит и Нексию, и Матиз. Многие слово ВАЗ считают ругательным и купят что угодно, лишь бы не ВАЗ.

[Йожык]

Извиняюсь. Гранта прошлогодняя.

494 - это Люкс с АКПП. Механика 127 стоит, ЕМНИП, 430 с чем-то.

Йожык
Кто-то купит и Нексию, и Матиз. Многие слово ВАЗ считают ругательным и купят что угодно, лишь бы не ВАЗ.

Дык я и говорю - есть Солярис, есть Логан, все в пределах 600 тысяч. Вот ты бы купил четырку за 500 тысяч?

[VLAD]

Многие слово ВАЗ считают ругательным и купят что угодно, лишь бы не ВАЗ.

Кстати в прошлую субботу общался с Акцентоводом одним - после семерки конечно звезды хватает человек

[Йожык]

после семерки конечно звезды хватает человек

Конечно

[гость]

С возрастом пройдет.

[Йожык]

С возрастом пройдет.

[Meart]

Кстати в прошлую субботу общался с Акцентоводом одним - после семерки конечно звезды хватает человек

Тут надо вспомнить о цене авто. За сколько продал семерку, за сколько купил акцент. И прикинуть стало ли настолько же лучше.

Хотя не стоит забывать о принципах конструирования автомобилей.
Грубо эти принципы можно поделить на три этапа.
1. Строили самобеглую мотоколяску, и уже по месту сажали человека, и давали костыли управляния исходя из конструкции коляски. (там и рычаг КПП мог быть где угодно, и газ на руле и т.д.)
2. Строили автомобиль, где заранее выделяли место под салон, но в приоритете была техническая сторона, и салон делали уже по факту компоновки.
3. Строят автомобиль "от пятой точки". Т.е. сперва салон и уже по месту придумывают как распихать узлы и агрегаты.

Жигули построены скажем так по второму типу.

Хотя все это условно, и решающим тут является конечная стоимость. За дорого уже давно делают по типу 3. Но вот за дешево только 30-40 лет назад это началось.

[VLAD]

Тут надо вспомнить о цене авто. За сколько продал семерку, за сколько купил акцент.

ну семерку за 3 000 зелени продал, Акцент за 8 500 зелени взял, но есть одно но - пацанчик тот - студент, семерку отец отдал ему, да и акцент не на стипендию куплен был

[Йожык]

"Аааа в таз не сяду больше никогда" - первый признак начинающего познавать автомобили чайника

[SMSha]

Матиз от 396 тысяч - это то же самое, что и фраза "По слухам, в украинской армии кормят на убой". То есть чОрный йумор...

[Йожык]

396 - это еще и пустой матиз. Без гура, без свеклоподъемников, без ничего. Нексия даже без аудиоподготовки и колпаков на колесах за 450.

[vyatch]

Матиз от 396 тысяч - это то же самое, что и фраза "По слухам, в украинской армии кормят на убой". То есть чОрный йумор...

Учитывая, что бойцы покупают все сами - то кормят на убой. А по-поводу цен - кто сейчас машину с ноля покупает? Разве что мажоры. Кстати по поводу машин, в воскресенье пойду на В3 посмотрю, друг продает, может себе подмотаю.