Муки выбора автомобиля. Том III.

[Йожык]

А ведь на разрешенных скоростях хватит любого мотора. И для обгонов тоже.

Посмотрел бы я на тебя, как ты будешь на груженой машине обгонять с мотором 1.2 Это опасно для жизни...

[Антон80]

Все же предпочту отказаться от некоторых обгонов, но ехать в тишине, мягко и комфортно. Старею
Но это вовсе не означает ехать медленно.

[Rickrose]

Для города 100% хватит овощного мотора, я на обгон за 2 года ходил раз 20 наверное, не больше.

[гость]

Для обгона нужен запас чего-то, не будем лишний раз вдаваться чего. Для безопасности. Хотя я обгонял и на Запорожце, 23 л.с. ( а куда было деваться?).

[Антон80]

Для обгона нужен запас чего-то, не будем лишний раз вдаваться чего

Перед обгоном нужно сбрасывать балласт

[Йожык]

Для обгона нужен запас чего-то, не будем лишний раз вдаваться чего

Запас двигателя

Хотя я обгонял и на Запорожце, 23 л.с.

Раньше не было такого движения.

Для города 100% хватит овощного мотора, я на обгон за 2 года ходил раз 20 наверное, не больше.

На овоще и по трассе можно ездить, только придется ехать вместе с фурами 60-80 км/ч. Если терпения хватит.

[Антон80]

только придется ехать вместе с фурами 60-80 км/ч

На третьей с этих скоростей вполне бодро до 120 можно разогнать.

[Йожык]

На третьей с этих скоростей вполне бодро до 120 можно разогнать.

А сможешь резко ускориться хотя бы до 140 и обогнать 2-3 фуры за несколько секунд?

[Rickrose]

А сможешь резко ускориться хотя бы до 140 и обогнать 2-3 фуры за несколько секунд?

140 ездить нельзя.

[Йожык]

140 ездить нельзя.

В напряженных обгонах и 160 бывает, педаль всегда в полу. На встречке надо находиться как можно меньше времени, в идеале заходить на обгон уже на скорости и совершать его за пару секунд. Это грань между жизнью и смертью.

[гость]

Запас двигателя

... А лучше двух

Раньше не было такого движения.

что правда, то правда. Кризис тогда был, по трассе мало кто мог себе позволить ездить. Нло и дорог тогда сегодняшних не было, в основном 2-стороннее.

140 ездить нельзя.

... ездить нельзя. Но обогнать без превышения скоростных лимитов - лучше превышение, чем затянувшийся обгон. Как писал в свое время ЗР, в обгон надо вкладывать всю мощь мотора. Тем и руководствуемся. Причем даже при кажущемся отсутствии встречных сильно расслабляться не стоит.

[Антон80]

Предпочитаю более одной фуры не обгонять. Даже если впередиедущий долго соображает и не решается, то 90% процентов, что и я на обгон обоих не пойду, а буду ожидать. При этом нас троих могут обогнать много машин. И даже могут попытаться вклиниться передо мной, поэтому большую дистанцию стараюсь не держать.

[Rickrose]

Просто если поток едет 100, то по-моему смысла обгонять вообще нет, какие там 130-140 и больше. Тише едешь дальше будешь - это мой девиз. На обгон пойду и разневрничаюсь и давление подскочит, будет некомфортно, а так тошню себе и тошню, спокойно и приятно. Мне мотора на восьмерке хватает с избытком.

[гость]

Потому что езда по трассе требует совершенно других навыков, чем городская.

[Йожык]

в обгон надо вкладывать всю мощь мотора

Да Вторую, газ в пол, до отсечки, третью, до отсечки, ушел вправо, пятую и только тогда бросил газ.

Причем даже при кажущемся отсутствии встречных сильно расслабляться не стоит.

Как можно меньше времени на встречке, как можно меньше.

затянувшийся обгон

Затянувшийся обгон редко когда заканчивается благополучно. Или две машины лоб в лоб, или в кювет, или под попутную фуру.

У меня были в жизни моменты, когда до встречной фуры оставались МЕТРЫ, и выбора просто не было. Один раз на мазде 3 с акпп ехал, вышел на обгон колонны фур. Справа отбойник, слева отбойник, дорога свободна, встречки далеко далеко нет. Вышел на встречку, и тут время словно замедлилось. Проклятая мазда скорость набирала по чайной ложке, фуры шли впритирку, и с холма встречный фред уже показался. Ситуация - я лечу гашетку в пол, машина больше 140 не едет, слева отбойник, справа фуры, впереди уже водилу фреда через стекло видно... И дальнобои ведь никогда не тормозят. Он как шел с холма, так и продолжал. Короче, я увернулся за пару метров до бампера фреда, резанул попутную фуру и залез между ними. Осознание, как всегда, пришло через минут 15.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Предпочитаю более одной фуры не обгонять

Это почти невозможно, они колоннами ходят. Или всех, или никого.

Мне мотора на восьмерке хватает с избытком.

Ты городской житель

Потому что езда по трассе требует совершенно других навыков, чем городская.

Иногда себя пилотом истребителя чувствую, блин А трассу люблю. Опасно это все, но только там себя чувствуешь свободным.

[DJTigra]

с мотором 1.2

и почему-то никто не берет в расчет смарты...

[DJTigra]

вот интересный автомобильчик, хоть уже и китайский

phpBB [video]

а так же просто наглядное пособие по ремонту не механики изначально сумма была названа в 100 000 рублей

phpBB [video]

[гость]

Пора открывать тему про электромобильчики. В СкайМоле стоит Ниссан, написано: 4 гривни на 100 км.

[Dogfighter]

Резануло слегка - "ремонт АКПП для бедных..... за 17000 рублей". Это при средней ЗП в 25000

[Йожык]

Это при средней ЗП в 25000

Вот потому и для бедных, что не 100, а 17

[гость]

Я не в курсе, но если за месячную зарплату можно отремонтировать АКП еще и останется, то это не так уж и плохо .

[Йожык]

В СкайМоле стоит Ниссан, написано: 4 гривни на 100 км.

А сколько стоит сам Ниссан?

[Dogfighter]

В СкайМоле стоит Ниссан, написано: 4 гривни на 100 км.

А сколько стоит сам Ниссан?

Да чего там, не дороже 17000 в месяц, в самый раз для бедных.

[гость]

В СкайМоле стоит Ниссан, написано: 4 гривни на 100 км.

А сколько стоит сам Ниссан?

Сколько стоит - не знаю. Но деньги такая вещь, что сегодня они есть, а завтра - не известно. За 100 тыс. км стоимость потребленного бензина равна стоимости машины. А ниссан - сегодня купил и завтра точно найдешь 4 грн. на 100 км, даже сдав бутылки.
На бензин найти деньги - это почку продать надо, если нет доходов.

Добавлено спустя 9 минут 12 секунд:

А сколько стоит сам Ниссан?

Посмотрел на сайте. От $33 тыс. за новый 2015 г.в. до $17 тыс. за 2010 г.в. с новой батареей.

[DJTigra]

4 грн. на 100 км

только запас хода у этой машины 150-200 км от силы. как альтернатива городскому транспорту, за городом не имеет места быть. да и внешность этого авто так себе спереди. у дримтауна стоят 4-6 таких машин, даже на временных номерах уже. шильдик ниссана поднимается вверх и там зарядка.