Вроде заявленный пробег постепенно увеличивается: у машин 2015 г.в. уже где-то 230 км (по памяти пишу).DJTigra писал(а):только запас хода у этой машины 150-200 км от силы.
Вот это то больше всего и отталкивает, что помешает им завтра сделать те же 18-20 гривен на 100 км. Только государство...и опят же нет гарантии...за все нужно платить...вот вчера залил 40 л. газа за 675 р. и рад, так как вышло по 16,85 р/л, это 5,45 гривны, да у меня практически электромобиль Ниссангость писал(а):Кстати, купившим у них электромобиль обещают бесплатный доступ к экспресс-зарядкам. Не понятно, за электричество тоже не надо платить? Ну и обещают - это такое: сегодня обещают, а завтра - извините.
, поеду пожгу газ на радостях 
Даже при расчете 10 л/100 км и цене 95 бензина 36 рублей выходит 360 тысяч. За эти деньги только Гранту можно купить.гость писал(а):За 100 тыс. км стоимость потребленного бензина равна стоимости машины
Так надо доходы увеличивать, а не электромобили за бешеные бабки покупатьгость писал(а):На бензин найти деньги - это почку продать надо, если нет доходов.
Два с лишним миллиона за это угрёбище?гость писал(а):От $33 тыс. за новый 2015 г.в.
Это можно Мерседес С-класса купить и еще бензина на 300 тысяч км останется 
Опять на старые вольво заглядываюсь. А это ты б/у форсунки покупал?Rickrose писал(а):надо покупать премиум
Rickrose писал(а):Опять на старые вольво заглядываюсь.
Ну да, почистил, всё отлично работает, расход стал 8л на 100км в чисто городском режиме с частыми поездками газ в пол. 1000р 4шт мне обошлись. Я доволен. Как бы и на вольво тоже многое можно взять б/у, меня это нисколько не смущает, плюс у меня вольво будет естественно не единственной машиной, то есть если че, то сяду на вазик.Йожык писал(а): А это ты б/у форсунки покупал?
Да я еще 100 раз передумаю, как можно заметить по ходу этой темы.Йожык писал(а):Удачи! Она тебе понадобится
Просто блин так ноги болят после поездки на восьмерке, хотя сидушка отодвинута на максимум, но всё равно неудобно дико. На приоре и других новых ладах в основе по сути те же сиденья и та же теснота, не хочу страдать, конечно классика еще хуже в плане удобства посадки, но что-то надо делать. Всякие ортопедические штуки вроде валиков под поясницу не спасают положения, так как начинают болеть коленки и икры. Даже в кашкае мне было очень неудобно, так что только премиум мне поможет. Я те так скажу - в приоре, хоть каркас тот же, сиденья совсем другие. Тоже думал, что разницы особой нет, пока на четырке на днях не покатался. Приора-рестайл, калина, гранта - там вообще другие сиденья. У меня посадка далека до образцовой, как на Поло, но все же вполне удобно, и по 1000 км ездил без проблем. Сядь, поезди, потом скажешь.Rickrose писал(а):На приоре и других новых ладах в основе по сути те же сиденья и та же теснота
Ладно, попытаюсь пересилить себя и съездить в автосалон посидеть, там же можно посидеть? А то ни у кого новых лад нет из знакомых.Йожык писал(а): Я те так скажу - в приоре, хоть каркас тот же, сиденья совсем другие. Тоже думал, что разницы особой нет, пока на четырке на днях не покатался. Приора-рестайл, калина, гранта - там вообще другие сиденья. У меня посадка далека до образцовой, как на Поло, но все же вполне удобно, и по 1000 км ездил без проблем. Сядь, поезди, потом скажешь.
Можно. Даже покататься можно. Я на приоре с роботом гонял недавноRickrose писал(а): там же можно посидеть?
Тесть и теща очень довольны, 35 тысяч км, все норм, разгон до 100 с АКПП как у зубилки, но ровный без рывков, мотор приятно урчит, музыка не очень, как я не пытался, но не выдала она того, что я хотел, но мы ее не шумили, все заводское. На гребенке звучит полка задняя и что-то в правой двери, но это не моя машина, поэтому не лузу, а их устраивает, что не ломается, везет и акпп. Подвеска чуть жестче, чем на предыдущей, мне понравиласьЙожык писал(а):Prepod48
Че там тесть про калину говорит? Батя хочет что нибудь практичное с автоматом, а лифтбеки бывают только 2014 года.
. . Антикор сделан просто отлично с завода 
, дополнительный не нужен 
. Они ездят на Каме-217, в основном трасса и разрешенные скорости, им ее хватает. За полтора года эксплуатации не нашел ни одного скола. Сгорели обе лампы ДХО. Под музыку дополнительно конечно нужно дверьми заниматься. Ездят на газе, средний расход газа 9-9,5 литра, на бензе ездили только первую тысячу Тогда расход был где-то 11-12, теперь вкаталась, но им на бензин не хочется переходить. Климат все лето не выключают .
Rickrose писал(а):Сегодня 3 часа провел в пробках и понял. Всё таки не хочу я ездить на ВАЗе, надо покупать премиум.
Ага, и сразу еще одного такого на запчастиDJTigra писал(а):берите семерку немца начала 2000, можно лупатого тех же годов
Премиумом там и не пахнет. Хотя бричка неплохая в принципе.DJTigra писал(а): тиана тоже вроде премиум
Жалко, что у меня большие проблемы с фотографированием: за углом два одинаковых, вплоть до цвета, мерса стоит. Один давненько со спущенным колесом. Другой примостился справа недавно.Йожык писал(а):Ага, и сразу еще одного такого на запчасти
По ходу, первый скончался и пойдет на запчастигость писал(а):за углом два одинаковых, вплоть до цвета, мерса стоит. Один давненько со спущенным колесом. Другой примостился справа недавно.
Ага и в сервисах с ним зависать) Норм чего)DJTigra писал(а):если кто-то тут хочет премиум класс, берите семерку немца начала 2000, можно лупатого тех же годов, тиана тоже вроде премиум. хм, что еще... ну можно и галант присмотреть, если денег совсем нем, можно посмотреть на шеви каприз, или фаетон ...
