Бесконтактная или контактная сис. зажигания ?

Cvolo4yzhka

Mr_Ice писал(а):ну детали то одни и те же

ну это да....

Mr_Ice писал(а):ну коммутаторов правда много разных

один фиг, практически одно и тоже...

ВинтореZ

Cvolo4yzhka писал(а):может имелись ввиду комплекты бсз разных фирм?

Вот и я о том же, сам ни чё не понял, и почему-то ни в одном магазине московского нет, только и делают, что нахваливают его

AndyBig

БСЗ лучше, но есть дав варианта: Московское и Старооскольское. Расскажите подробнее, фото в студию...

Брал не готовый комплект, а по отдельности - коммутатор, трамблер, катушку и свечи. Коммутатор Винницкого предприятия "ВТН", номер - 0529.3734, фото попробую приложить, но не уверен, что получится.
Все это обошлось мне в 1595 руб.

Вопервых основное достоинство БСЗ это более мощьный искровой заряд.
Катушка от КЗС

Ну да, я об этом и был наслышан, поэтому и решил поменять все

ВинтореZ

Mr_Ice писал(а):насколько я помню выдает гдето около 15-20 000 вольт

катушка БСЗ выдает 25-30 000 вольт. тоесть напряжение на выходе намного больше.

КСЗ-17ооо Вольт
БСЗ-25ооо Вольт

Вовчик2

Поставил на свою пяточку БСЗ месяц назад,откровенно говоря доволен до мозга костей.И приёмистость лучше,стабильная работа двигателя на ХХ,заводится с пол тыка после недельного простоя в гараже.Короче респект БСЗ.
Единственное,что осталось,подобрать нормательные ВВ провода.Может кто порекомендует?!

Vadim 77

DRoN писал(а):от КЗ были только проблемы то угол собьется то катушке был писец то контакту

DRoN писал(а):а еще БСЗ на экспортные классики ставили

И этим все сказано...!

Вовчик писал(а):Может кто порекомендует?!

мнений тут очень много. Причем абсолютно противоположных одни одну фирму хвалят - другие орут что отстой.
Главное правило провода должны быть только силиконовые.
Ну а по фирме - мне лично TESLA нравится.

Вовчик2

Пасибки! Порыскаю по магазинам.

Арсений

И всё таки самому реально настроить без стробоскопа???

Vadim 77

Арсений
я по стробоскопу настраивал.... да и стоит он недорого я себе бракл за 500р. а недорогой можно и за 250 р. взять...

Арсений

Ну ладно! А со стробоскопом как настраивать??? обьясните подробно!!

Арсений писал(а):И всё таки самому реально настроить без стробоскопа???

правильно - нет. ТОлько если очень повезет

Vadim 77

VladiZlav повезет не повезет (кому повезет у того и петух снесет) - нужно купить стробоскоп и радоваться жизни - он еще не раз потом пригодиться!
Арсений
К стробоскопу идет инструкция. У меня так - подключаешь стробоскоп к аккумулятору и вв проводу первого цилиндра и светишь им на шкив коленвала - видишь как находится метка на шкиве относительно меток на двигателе...ну и регулируешь "трамблером".

Арсений

Я так понял что они должны совпасть??? метки

Арсений писал(а):И всё таки самому реально настроить без стробоскопа???

В принципе реально но долго и геморно. Проще стробоскоп купить тем более что стоят они от 120р

Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:

Арсений писал(а):Я так понял что они должны совпасть??? метки

нет не должны.
на двигателе три метки нижняя длиная это УОЗ 0 градусов
средняя это 5 градусов
верхняя это 10 градусов

нормальныу уоз для классики на бензине - 7-8 градусов, его и надо выставить стробоскопом. Потом ровереть как машина на дороге себя ведет и подкорректировать при надобности

Vadim 77

Mr_Ice писал(а):нет не должны.

Метка на шкиве должна совпасть с меткой на двигателе...

Mr_Ice писал(а):на двигателе три метки нижняя длиная это УОЗ 0 градусов
средняя это 5 градусов
верхняя это 10 градусов

Смотря какой бенз ты используешь
нижняя под Аи-91
средняя под Аи-95
так по книжке.... Хотя 91 бенза я не видел

Себе по нижней выставляю... если хочешь чтоб порезвей трогалась выставь по средней.

Vadim 77
тоесть ты хочешь сказат что у тебя УОЗ 0 градусов?

Sagirus

Однозначно надо ставить БСЗ. Коммутатор запасной на всякий пожарный с собой возить.
УОЗ по-любому для классики 5-7 градусов. Я на 10 выставляю только для езды на Пропан/Бутане. Сейчас на 92-м бензине катаюсь, УОЗ как раз в районе 7 градусов.
Кстати, для КСЗ зазор в свечах 0,9, для БСЗ 1,0-1,1...
Сам вот хочу на БСЗ перейти.

Да ещё впридачу автоматический октан-корректор СилычЪ пристроить...

Пока дело за финансами...

vopikan

а если вместо всего комплекта купить БЕСКОНТАКТНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ "СОНАР" ВАЗ-2101/07 вот ссылка http://www.neva-pl.ru/oktankorrektor-sonarIK.html толк будет? как я понял там просто контактную группу меняеш и всё, дешевле обходится и т.д. и т.п. катушка у мене для бесконтакта есь уже, подскажите стоит приобретать сию преблуду или нет?

ВинтореZ

Не разу такой не видел

Димон на зелёнке

Sagirus, на безконтактной зазоры у свечей 0,7-0,8 мм, у контактной - 0,5-0,6 мм, инжектор - 1,0-1,1 мм.

Cvolo4yzhka

vopikan писал(а): БЕСКОНТАКТНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ЗАЖИГАНИЕ "СОНАР" ВАЗ-2101/07

на каком то форуме уже обсуждали, по отзывам не стоит того, лучше БСЗ

vopikan писал(а):катушка у мене для бесконтакта есь уж

ну так никто не мешает взять и собрать по частям, а не покупать весь комплект...

vopikan

форумчане! поставил себе бсз

, за 1700 обошлось, сегодня вечером собираюсь промыть карб и завтра на регулирвку оного и за одно уоз поточнее выставить, строба то нет, слуха тоже (детонацию ловить), но работать стала ровнее и тише, заводится норм, покаместь положительные впечатления...

vopikan

народ, электронный тахо у меня, так как штатного то нет, дык вот на КСЗ он показывал УЗС 58 градусов, а как поставил БСЗ то на холостянке стал показывать 8 градусов, жму педальку газа - до 20 подскакивает, в чом проблема и чем чревата езда с другим угломзамкнутогосостояния, мож бесконтакт непрально поставил?

vopikan
это нормально.