Выбор автомобиля. Том 2.

[Йожык]

Да не только на него. Сраный солярис, простите за мой французский, дешевле 550 найти почти невозможно. А уже за 650 продается Hyundai i30, полноценная машина с хорошей комплектацией уже в базе.

[гость]

Да не только на него. Сраный солярис, простите за мой французский, дешевле 550 найти почти невозможно. А уже за 650 продается Hyundai i30, полноценная машина с хорошей комплектацией уже в базе.

Скажи это на форуме риоводов, так они запинают тебя. Для них главное - комплектация машинки чтобы не базовой была. То ли они действительно правы, то ли они такие люди - не знаю.

[VLAD]

гость

наверное такие люди, знаю одного фаната БМВ, тот убежден что на разборке все самое лучшее и незачем платить больше, при всем при этом машина у него мертвая

[гость]

при всем при этом машина у него мертвая

VLAD, но она ж таки у него есть

[Йожык]

Сейчас не поленюсь и проведу маркетинговое исследование по части солярки Подождите чуть

[VLAD]

гость

ну да, да ещё и БМВ, это вам не какая-то там шестерка

[гость]

Йожык
ждем.

Добавлено спустя 38 секунд:

гость

ну да, да ещё и БМВ, это вам не какая-то там шестерка

BMW-мумия

[DJTigra]

дим 99
разве нет рапида с двиглом 1.6 105 кобыл? расход топлива нашел рапида 1.6

[youtube]zX3-eYwNCbw[/youtube]

Городской, потому что пихло слабое и на трассе сильно не погоняешь.

для этого есть вот это

[youtube]eL2VmLTl6lA[/youtube]

[Йожык]

В общем, сравнил средний Солярис за 560 тысяч и самую дешевую базу i30 за 660. Оба с моторами 1.4.

В i30, кроме всего прочего, есть:
- 6-ступенчатая КПП
- 6 подушек безопасности
- регулировка руля по вылету
- сигнализация с кнопками на ключе
- подсветка поворота

Солярис может похвастать только туманками, которые в базовом i30 не идут. Коробка там 5-ступенчатая, подушек две, руль регулируется только по высоте, установлен только центральный замок без сигнализации.

При всем при этом i30 больше, красивее, сделан из нормального железа, с нормальным не китайским мотором, собран в Корее, имеет сзади многорычажную подвеску, позволяет сидеть сзади свободно, а не упираться в крышу головой, и имеет большой багажник.

Если что, вживую обе машины тоже видел не раз. Солярис даже на вид производит впечатление гораздо более дешевой и стремной машины, чем i30.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

[Meart]

расход топлива нашел рапида 1.6

Это много или мало?

[JET]

В i30, кроме всего прочего, есть:- 6-ступенчатая КПП- 6 подушек безопасности- регулировка руля по вылету- сигнализация с кнопками на ключе- подсветка поворота

Где ты это узрел в базе???
http://bogdanauto.com.ua/cars/hyundai/i30new/price/

[Антон80]

В i30 не сидел, но с виду он кажется совсем небольшим и багажник кажется маленьким

[Йожык]

Где ты это узрел в базе???

В i30 не сидел, но с виду он кажется совсем небольшим и багажник кажется маленьким

Это машина С-класса, как Фокус или Лансер. Причем неплохая.

[JET]

Йожык
http://hyundai.com.ua/cars/i30/price/

нет ничего навороченого в базе

[гость]

- сигнализация с кнопками на ключе

У меня такое есть, но я не пользуюсь, езжу с ключом без кнопок.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Где ты это узрел в базе???

В RU и UA часто разные комплектации. Это зависит от импортера.

[JET]

В RU и UA часто разные комплектации.

Вот и я о том-же.
Нет у нас таких комплектаций в базе.

[Йожык]

Нет у нас таких комплектаций в базе

У вас и Приоры "норма" за 360 тысяч нет

Добавлено спустя 43 секунды:

У меня такое есть, но я не пользуюсь

А я только им и пользуюсь, стороннюю сигналку ставить даже не собираюсь

[Meart]

Калину-2, что озвучил ранее, купили за 409т.р.
Она 13го года, скидочка. А машина то в люксе.
У брата ix35, рабочая машина икс-трейл в люксе, раньше он ездил в такси на гранте в норма+.
И если про гранту он сказал: что внутри она дешевская, дубовый пластик.. стремно короче.
То от калины-2 он офигел. Говорит в салоне все классно и приятно. Не хуже чем в икс-трейле.
Даже штатная музыка вполне годная.

[Йожык]

Говорит в салоне все классно и приятно

О корнях машины напоминают лишь педали да ручка ручника 2108 А тактильные ощущения совсем иные. Вибраций практически нет.

[SMSha]

По поводу комплектаций выскажусь, не удержусь.
Когда я выбирал и заказывал машину - меня, безусловно, интересовала цена. Но интересовал еще и свой собственный комфорт (включая комфорт пассажиров). Так как рассматривал "каблучки", то выбор был не сильно велик, еще и учитывая, что я не хотел покупать по серой схеме машину, официально не поставляемую в Россию.
Сравнение комплектаций - однозначно показывало, что "база" - это не для себя, любой "каблучок" в "базе" - это для бригады наемных рабочих, надо очень сильно себя не любить, чтобы ТАКОЕ купить для семьи. Единственное исключение - Volkswagen Caddy, но там и цена, извините, сразу зашкаливает - он в базе подороже иных "топовых" комплектаций от конкурентов (было на лето 2013 года, сейчас может и поменялось что). Да и турбированный движок 1.2 - как-то не приглянулся, не знаю, почему.
В итоге, когда я остановился на конкретной модели - стал считать баланс денег и опций. Правда, без учета удешевления машины в зависимости от возраста - так как машина покупалась для семьи и надолго - задачи менять через 3-5 лет не стояло в принципе (и не стоит сейчас). Преимущество некоторых опций проявилось не сразу - но ни об одной заказанной я не жалею, они стоят каждого вложенного в них рубля - те же 3 независимых задних сиденья с регулируемым наклоном спинки, отдельная "верхняя" вентиляция для задних пассажиров, окна в крыше, полочки под потолком и мощный верхний отсек в багажнике - показали себя не сразу, но оказались супер удобными опциями. Цена, конечно - дааааа.... Но и просто хочется, чтобы такая машина служила как можно дольше, очень уж приятно в ней ехать.
Однако "вердикт" коллег, узревших топовую комплектацию на нашей стоянке - был однозначен - "на фига такое купил, надо было брать "голую" машину в "базе" - тогда ты бы меньше всего потерял на перепродаже. Блин, слов нет - я еще понимаю, брать голую машину когда совсем нет денег, а машина нужна именно эта - но когда нашел возможность купить то, что хочется - брать самую дешевую комплектацию только для того, чтобы поменьше "потерять" - заранее прикидывая, как повыгоднее продать еще не купленную машину - ИМХО, бред. А потом люди жалуются на жару и духоту (потому что в базе нет кондиционера), на невозможность вентилировать салон, управляя стеклами на задних дверях, когда сзади никто не сидит (потому что в базе сзади "весла", а не электростеклоподъемники) и так далее - и даже заявляют "ну я же не могу поехать в отпуск на своей машине, мы же просто не доедем" - когда в разговоре с коллегой я как-то упомянул, что не прочь добраться "своим ходом" до болгарского побережья Черного моря - было так и сказано - мол, если бы у него в машине было все, чем напичкана моя - то и он бы так поехал, но у него же ничего нет и он не рискнет...

Так что мое ИМХО, что если есть возможность - брать надо если не максимум, то по крайней мере не отказывать себе в том, что будет нужно, пусть даже не каждый день.

[Йожык]

если есть возможность - брать надо если не максимум, то по крайней мере не отказывать себе в том, что будет нужно

В том-то и дело, что база i30 - это как средняя комплектация Solaris с дополнительными пакетами. Базы тоже разные бывают, в Гранте и Логане вообще даже усилителя руля нет, например

[SMSha]

Йожык
Не хочу спорить относительно i30 и Solaris - так как даже не рассматривал их как потенциальную покупку (ибо маленький багажник - по сравнению с "каблучками").
То, что база базе рознь - тоже понятно, как всегда надо смотреть на соотношение цены и комплектации. Но в итоге-то все равно надо сравнивать конечные цены на машины с удовлетворяющим именно тебя набором опций (пакетов).
А в общем, выбор - дело сложное и сугубо индивидуальное, а вот советовать тут... Может оказаться делом неблагодарным )))

[Йожык]

а вот советовать тут... Может оказаться делом неблагодарным

Ну почему же. Многие покупают машины, вообще не зная на что идут

[гость]

Йожык
а которые знают, жалеют, что нельзя купить несколько

[Йожык]

Как это нельзя?