Муки выбора автомобиля. Том III.

[DJTigra]

артур с
где рукоблудие?

[Препод48рус]

Артур имеет в виду, скорее всего, что достали звиздеть не по делу и слюни пускать - купите себе наконец и не звездите

Кстати, если пыжик простоял 10 лет без движения, то думаю сальникам всем пришел каюк и новый авто станет сразу сопливо-текущим.

[metallict422]

Вы таки хотите сказать, что ваш аутомобиль тоже ниедит?

Что значит я хочу сказать? я таки об этом открыто заявляю практически всегда, когда дело касается двигателя

[DJTigra]

мне интересно, как у других, при их более, чем 120 лошадей и не получается держаться в городском темпе? мои оставшиеся лосей 60 и то позволяют спокойно держаться в потоке не поднимая стрелку тахометра выше 3к, если куда-то спешу - ну 3.5-4 может быть. совсем разбаловались вы, господа. да, когда у меня оказался полностью забит воздушный фильтр пылью , то в багажнике около 100 кило и под горку тронулся, но выехать не смог. поставили новый воздушный - вылетел так, что камни летели из-под колес
зачем покупать на каждый день машину с большим табуном и ездить почти всегда в городе? даже по трассе не всегда можно реализовать все лошади, особенно в этом году

[Йожык]

мне интересно, как у других, при их более, чем 120 лошадей и не получается держаться в городском темпе?

Ока с ее 33 л.с. держится впритык, педаль всегда в полу

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

даже по трассе не всегда можно реализовать все лошади, особенно в этом году

Одно резкое ускорение может спасти от больших неприятностей Я считаю, мотор должен быть всегда с запасом.

[АфА]

http://www.rg.ru/2015/04/23/zapor-site-anons.html

[Йожык]

Чет на бред больше похоже. Турбодизель - далеко не самый надежный и дешевый двигатель.

[DJTigra]

Йожык
обгон на трассе я делаю интенсивно и на пределе возможностей двигла, но это осоенность моего полудохлого двигла. зато обгон фуры длится не более 7-10 секунд. можно и проще делать, но не люблю долго на встречке сидеть. и смотри, ~70 кобыл и 120 - разница есть? а если 150, то в 2 раза. зачем 200, 300 кобыл гражданскому авто? допустим миникупер и больше 200 кобыл?
согласен, приятно, когда у тебя огромный двигатель, куча турбин, но практического применения этому нет, ведь мы все соблюдаем ПДД

[zong1989]

http://www.rg.ru/2015/04/23/zapor-site-anons.html

Бред. Очередной е-мобиль. Лучше бы Ладу до ума довели, УАЗ....

[гость]

Турбодизель

Других дизелей нет, вроде такая тенденция.

[Антон80]

Кадди обоих коллег без турбины. Машинам лет 8-10. Сейчас уже не так?

[VVB]

...Одно резкое ускорение может спасти от больших неприятностей Я считаю, мотор должен быть всегда с запасом.

эт точно! поддерживаю и всегда сам говорю об этом.


Кстати! ...уж где-где, а сейчас ВОТ ГДЕ муки выбора авто ==> крутой внедорожник на механике - фиг найдешь.
Только Тойота Прадо и, кажись всё

[PECHKIN]

А новое пежо 406 никому не надо?

Офигеть и что же оба хозяина на нем практически не ездили?
А может оно ваще не ездит?
А можно было ему так мозги скрутить и отмыть на 2600 пробега?

[metallict422]

мне интересно, как у других, при их более, чем 120 лошадей и не получается держаться в городском темпе? мои оставшиеся лосей 60 и то позволяют спокойно держаться в потоке не поднимая стрелку тахометра выше 3к, если куда-то спешу - ну 3.5-4 может быть. совсем разбаловались вы, господа. да, когда у меня оказался полностью забит воздушный фильтр пылью , то в багажнике около 100 кило и под горку тронулся, но выехать не смог. поставили новый воздушный - вылетел так, что камни летели из-под колес

У меня Вов очень частая езда по трассе, а при полной загрузке авто, обгоны порой превращаются в мучения, тем более если учесть, что у многих современных авто под 150 кобыл и планка момента опущена под 2000 - 3000 об. У меня же макс момент на 4100 об. Пока тошнишь за фурой и собираешься её обогнать, глядь а сзади уже какой-нибудь гетц пулей делает и тебя и фуру. К тому же касательно классики, классика весит немногим меньше тонны, а мой пыж 1,5 тонны. И чтобы разогнать 1,5 тонны 116 коней реально мало.

[Антон80]

У меня же макс момент на 4100 об.

Ну так крути около него

[metallict422]

Ну так крути около него

Уже крутил ну его нафик

[гость]

Кадди обоих коллег без турбины. Машинам лет 8-10. Сейчас уже не так?

Антон, да вот на днях у бати перечитывал журнал Украина ЗР, далеко не последний, не помню какого года, так там было написано, что все легковые дизели нынче с турбонадувом.

[Йожык]

Дизель без наддува - это овощ. Я такой видел только на грузовике Nissan 1991 г.в., и то там объем был 7 литров. Еще на древних-древних иномарках вроде такие есть.

[Антон80]

Пусть будет овощ, если так можно сказать о двухлитровом движке с непосредственным впрыском. Зато расход завидный и тяга паровозная.

[Йожык]

расход завидный и тяга паровозная.

Но почему то когда у турбодизеля отключается турбина, на нем ездить вообще невозможно

[zombie177rus]

Дизель без наддува - это овощ. Я такой видел только на грузовике Nissan 1991 г.в., и то там объем был 7 литров. Еще на древних-древних иномарках вроде такие есть.

Ты не катался на дизеле WV 1,9л, чтобы говорить, что всё без турбины овощ.

[Medved@790]

катался на точно такой же как у меня королле с дизелем и автоматом - втроем катались, очень понравилось в городе.

[Йожык]

Дизель без наддува - это овощ. Я такой видел только на грузовике Nissan 1991 г.в., и то там объем был 7 литров. Еще на древних-древних иномарках вроде такие есть.

Ты не катался на дизеле WV 1,9л, чтобы говорить, что всё без турбины овощ.

Нет, не катался. Катался на Портере 2,5, на HD72 3,9, оба турбо. Аналогичный портеру мотор стоит на Делике и L200, кстати.

[DJTigra]

У меня же макс момент на 4100 об

на классике 5600 об. не пробовал идти на обгон на 3-4 и заканчивать на 5, постоянно давя тапок в пол и переключаясь при твоих 4100-4300? или ты хочешь переключаться на 1700 оборотов и чтобы у тебя разгон с 0 до сотни был за 4.5 сек?

[Йожык]

на классике 5600 об.

3600-3700 макс. момент.