Выбор автомобиля

[TechnoMCJ]

Сейчас с мамой поговорил.
Вообще мне выдала мол автомат хочу
Ну вот как вообще разговаривать?

Нормальное желаени. Гранта с АКПП как вариант. После 3х лет езды на АКПП - на механику только под дулом АКМ

[олежек]

По эргономике может быть и лучше, но солярис - это блестящая игрушка, а поло седан - неполноценный фольксваген

поло как раз полноценный фолькс! не смотря на свою бюджетность...

Ну приора еще. Но это наш автопром, т.е. проблемы с качеством сборки и качеством запчастей.

ну как проблемы, есть некоторые косячки они же есть уже много раз писалось и на других машинах, только в меньшей степени за большие деньги...

Но это всего лишь память. Память ног

и рук, я бывает думаю что руль у приоры вращается тяжело, потом ловлю себя на мысли что вращаю его одним пальцем за спицу, без преувеличения...

А бывает что сосок, извиняюсь, садят на крайслер, а они его ушатывают очень быстро по-глупому. Сам видел.

дело не в навыках в с нарядах застрявших в головах тех кто ушатывает машины, я первый год после сдачи попал в небольшую аварию на льду, да не было навыков, да много не понимал, но я не гонял, я перестраховывался если чего то не видел выходил смотрел, а те кто на крайслер сели они сразу себя за шумахеров принимают, только в этом проблема, не уверен не обгоняй, тут эта фраза как нельзя к стати, не уверен что вщимишся, сделать два три маневра или стань в другом месте, ну и так далее...

на счет китайцев показательна статья http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7317, не сколько не умоляю достоинств китайцев но сам лично видел такого же жипчика именно с описанными симптомами, вплоть до расслоившегося глушителя словно на десятке!!!! так что думаю что кукушка не на много качественнее...

Выхлопная труба - обзавидуешься Чистый слегка ржавый металл.

у меня тоже :tease: из нержи!,

По поводу китайских машин - уже многие эксперты признали , что китайский автопром шагнул вперед, и безопастность последних моделей выше , чем у автовазовских.

соглашусь наверное, но, на вторичном рынке смотрел, китайцы одинакового года с вазом стоят дешевле, причем стартовая цена то выше не спроста ведь это

[Йожык]

Ну я б не был так категоричен, мы все с нуля начинали - с рулем в руках никто не родился

Я за себя скажу. С детства очень хотел за руль, в 7 лет гонял на батином москвиче, в 11 на девятке, в 15 с другом уже имели собственную машину, а потом и не одну. На права пошел учиться в 18, и через полгода уже купил свою первую нормальную машину. И таких как я много. Но еще больше таких, кто хочет права просто потому что модно, или на автобусе не хочется ездить - вот им и не место

[олежек]

Гранта с АКПП как вариант

к стати да, но их наверное еще мало б/у, только выпускать начали...

[TechnoMCJ]

ИМХО, неуверенным в себе людям, в т.ч. и большинству женщин, не место на дороге Она ошибок не прощает. Мало кто понимает, что машина - это не блестящая игрушка для перемещения своей задницы до магазина, а тонна железа, способная разгоняться свыше 100 км/ч. Учиться - пускай учатся, чтоб на всякий пожарный иметь права и немножко навыка.

Ты себя забыл что ли когда первый раз за руль сел ? Машина и покупается - что бы перемещать свою задницу до магазина , дачи , дома, работы , любовницы и т.д ( нужное подчеркнуть )

[Йожык]

Машина и покупается - что бы перемещать свою задницу до магазина , дачи , дома, работы , любовницы и т.д ( нужное подчеркнуть )

Я первый раз сел за руль в 7 лет. Не потому, что нужно было в школу ездить, как ни странно.

[VLAD]

Но еще больше таких, кто хочет права просто потому что модно, или на автобусе не хочется ездить - вот им и не место

Ну если права - это дань моде, тогда конечно - не место им на дороге.

Я к тому что сам я с 10 лет немного ездил уже, в 20 получил права, (на учебной семерке по городу ездил запросто)
а когда свою машину купил - как-то побаивался первое время (инструктора то нет рядом, а чудаков на "четких приорах" которые торопятся и сигналят - хватает )

[TechnoMCJ]

По поводу китайских машин - уже многие эксперты признали , что китайский автопром шагнул вперед, и безопастность последних моделей выше , чем у автовазовских.

соглашусь наверное, но, на вторичном рынке смотрел, китайцы одинакового года с вазом стоят дешевле, причем стартовая цена то выше не спроста ведь это

Ну как сказать - ты посмотри на вторичном рынке тот же самый Б6 с ДСГ и 407 последний - оба стоили одинаково, но на вторичке 407 будет дешевле , причем значительно. Не любят у нас французов , у нас за долгое время вбили что немцы лучше, при этом что ДСГ умирает тыс на 30-60 км пробега , но это фигня это детские болячки ...

[TechnoMCJ]

Гранта с АКПП как вариант

к стати да, но их наверное еще мало б/у, только выпускать начали...

Еще не понятно - как будет вести себя эта коробка в сочетании с грантвоским двигателем. У нас гибриды не особо получаются - пример волга

[Йожык]

соглашусь наверное, но, на вторичном рынке смотрел, китайцы одинакового года с вазом стоят дешевле, причем стартовая цена то выше не спроста ведь это

Ага, китайца фиг кому впаришь Мало того, Нексия стоит дешевле даже 14й того же года, не говоря о приоре, например А вот японские машины вроде Аккордов и Камри мало падают в цене. Крузаки - тем более, эт вообще вечный автомобиль.

Еще не понятно - как будет вести себя эта коробка в сочетании с грантвоским двигателем. У нас гибриды не особо получаются - пример волга

Замечательно она себя ведет - я на тест драйве гонял Салон - барахло, а вот едет она отлично

[VLAD]

Еще не понятно - как будет вести себя эта коробка в сочетании с грантвоским двигателем. У нас гибриды не особо получаются - пример волга

Замечательно она себя ведет - я на тест драйве гонял Салон - барахло, а вот едет она отлично

К слову - в Запорожье делают всем известные Ланосы с двигателем от Таврии и КПП от Ланоса, через переходную плиту ставят (это те Ланосы, которые 1,4 с механикой). Вроде нормально ездят

[Йожык]

К слову - в Запорожье делают всем известные Ланосы с двигателем от Таврии и КПП от Ланоса, через переходную плиту ставят (это те Ланосы, которые 1,4 с механикой). Вроде нормально ездят

А я слышал, что с таврическим мотором идет таврическая же КПП

[TechnoMCJ]

Еще не понятно - как будет вести себя эта коробка в сочетании с грантвоским двигателем. У нас гибриды не особо получаются - пример волга

Замечательно она себя ведет - я на тест драйве гонял Салон - барахло, а вот едет она отлично

Мля... еще раз повторяю - пусть пробег будет у машин за 100 т.к на акпп , тогда и будем смотреть. Первые АЛ4 мерли с 1,6 двигателем на 50-80 т.к. , а так да ездили хорошо.
PS у нас в клубе 407 пыжа продают 8 го года 1,8 механика - за 360 т.р.

[VLAD]

К слову - в Запорожье делают всем известные Ланосы с двигателем от Таврии и КПП от Ланоса, через переходную плиту ставят (это те Ланосы, которые 1,4 с механикой). Вроде нормально ездят

А я слышал, что с таврическим мотором идет таврическая же КПП

Это те которые 1,3, а вот 1,4 уже с КПП от Ланоса. Там несколько вариаций моторов есть, но все они делаются на Мелитопольском моторном заводе

[олежек]

олежек писал(а):
TechnoMCJ писал(а):
Еще не понятно - как будет вести себя эта коробка в сочетании с грантвоским двигателем. У нас гибриды не особо получаются - пример волга

Замечательно она себя ведет - я на тест драйве гонял Салон - барахло, а вот едет она отлично

как то я тут очутился, хотя не писал я этого

[Йожык]

Первые АЛ4 мерли с 1,6 двигателем на 50-80 т.к. , а так да ездили хорошо.

Переведи, пожалуйста

[Йожык]

И да, АКПП на гранту идет только со 126 приоромотором, с 21116 и 21127 сугубо механика. Видимо, дорабатывали ее под 126й все-таки

[TechnoMCJ]

Первые АЛ4 мерли с 1,6 двигателем на 50-80 т.к. , а так да ездили хорошо.

Переведи, пожалуйста

Коробки АЛ4 ( ДП0 ) первые на рено и пыжо и ситроене умириали где то 50-80 т.к. ( умирали гидроблоки ) , но только в сочетании с двигателем 1,6 , на 1,4 и на 2 литра прекрасно катались до 200 ты.к. - потом менялся гидроблок и машина каталась дальше.

[Йожык]

Коробки АЛ4 ( ДП0 ) первые на рено и пыжо и ситроене умириали где то 50-80 т.к. ( умирали гидроблоки ) , но только в сочетании с двигателем 1,6 , на 1,4 и на 2 литра прекрасно катались до 200 ты.к. - потом менялся гидроблок и машина каталась дальше.

За меган подобную вещь слышал

[metallict422]

PS у нас в клубе 407 пыжа продают 8 го года 1,8 механика - за 360 т.р.

упаси еще раз взять 1.8 если буду менять пыжа, даже если на 407 (просто не испытываю к нему симпатий, уж лучше 607) то не менее 2.0

[metallict422]

Коробки АЛ4

Да по сути нормальные коробки, особенно если её прогревать и не устраивать гонки на не прогретой коробке, то ходит действительно долго

[TechnoMCJ]

PS у нас в клубе 407 пыжа продают 8 го года 1,8 механика - за 360 т.р.

упаси еще раз взять 1.8 если буду менять пыжа, даже если на 407 (просто не испытываю к нему симпатий, уж лучше 607) то не менее 2.0

Дык я то же не сторонник брать ниже 2х литров , кстати на 607 нет 2х литровых вроде , он с 2.2 как то тяжко едет то

[TechnoMCJ]

Коробки АЛ4

Да по сути нормальные коробки, особенно если её прогревать и не устраивать гонки на не прогретой коробке, то ходит действительно долго

Дык, вот даже с прогревами и всеми правилами на 1,6 мерли они. ПСА доработало ее потом совместно с порше и даже гидроблок изменили и гидроклапана. А рено не стало . Собвенно как раз изночально эту АКПП и разрабатывало джатско совместно с французами. Так что мы еще услышим про тюнинг акпп и тюнинг радитората охлаждения акпп

[metallict422]

кстати на 607 нет 2х литровых вроде , он с 2.2 как то тяжко едет то

есть наверно такое же извращение как 406й на 1.6 или на 1.8, только XU.
Во всяком случае 607й на 2.2 едет гораздо бодрее чем мой на 1.8, у двух друзей как раз 607е на дристайловых 2.2, которые 158 коней, при старте со светофора они довольно хорошо уходят, догнать не могу.
В принципе чего говорить, у меня сейчас периодически бывает в гостях 605й с дреним 2.0 R6A XU10J2 с двухкамерным дросселем, трамблером, но распределенным впрыском, так даже на нём чувствуется, что едет бодрее.

[TechnoMCJ]

metallict422
Кстати после прошивки 1,8 обновленной прошивкой , которую родили ПСА в 13 году , народ пишет, что машинка едет почти как 2шка.