Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Приветсьвую уважаемое сообщество. Пришла зима и я снова "мерзну". Даже при нуле за бортом, при движении по городу (если без пробок) не нагоеваю двигатель до рабочей температуры. Ну про минусы и писать не стану. Все зимы до этой ставил утеплитель на решетку радиатора. Он хоть и был неказист, но мне хватало. Однако износился... кинулся поискать готовый-смотрят на меня глазами больше фары.. Придется шить самому. Может кто уже мастерил и выкройка осталась? Поделитесь. Спасибо.
кидайте на почту: lhisorub@yandex.ru
+79517084848

А ты забавный.
Картонку ставь

Еще можно от домашнего кондиционера фильтр перед радиатором вставить.

Да! Не ту страну назвали Гондурасом...! Я, вообще-то, по делу спросил, а Вы треп разводите! Молодеж, поди!

Смолянин писал(а):Да! Не ту страну назвали Гондурасом...! Я, вообще-то, по делу спросил, а Вы треп разводите! Молодеж, поди!

Продолжайте...

А термостат не пробовал менять?

Иван64 писал(а):А термостат не пробовал менять?

Да не! Ну дело не в термостате. Он открывается как и положено, около 75 (если термометр не врёт: до установки "варил" его в чайнике и проверял спиртовым тер-м) Всё дело в потоке воздуха, что дует в харю. А ещё по трассе, так и вообще термостат на грани открытия щели...на пиз...й волосок. Короче, эскиз вчера набросал в гараже. Теперь буду собирать. Неспешно. Как раз нашёл остатки винилискожи зелёного цвета

Че за проблемы у каждого второго. Картонки намордники. Да приведите авто в порядок наконец и забудьте о бубнах.

У меня двигатель в полном порядке. Температуру открытия-закрытия термостата мониторю с точностью до градуса, вентилятора тоже. Но передок все же закрываю. И двигатель сверху тоже накрываю.

Смолянин писал(а): кинулся поискать готовый-смотрят на меня глазами больше фары..

Неужели дефицит?
Штатный:

ЖииЖ писал(а):Че за проблемы у каждого второго. Картонки намордники. Да приведите авто в порядок наконец и забудьте о бубнах.

+1 ))) у меня таких проблем не было.... печку надо делать, а не закрывашками всякими елозиться)))
у нас сегодня -30*С - температура двс примерно 70*С - и какие в этом проблемы???????? обороты повыше и все

70 это ОЧЕНЬ мало. на инжекторе при этом еще и расход растет раза в 1.5

Classic писал(а):Неужели дефицит?

195гр
http://prom.ua/p64074010-uteplitel-resh ... redirect=1
440р
http://avto-trash.ru/product_4610.html
130р
http://avtopasker-dzr.all-gorod.ru/item ... -krepezhom

рустем писал(а):А ты забавный.
Картонку ставь

плюс много! Добавлено спустя 58 секунд:

ЖииЖ писал(а):Да приведите авто в порядок наконец и забудьте о бубнах.

И это - правильно!

Во-во, при 80 градусах по трассе на потоке без куртки езжу и придавливаю печку, а то зажариться можно.

А часто ли ездит машина на трассе с общим временем работы мотора от получаса и больше? У меня не часто. Регулярно, но не часто. Чаще в городе, колометров по десять пробежки. Так пусть хоть на какое-то время быстрее греется. Пусть лучше выдуваемое в никуда тепло идет в салон.

На работу 17 км, из них 5 км трасса, 10 км пробка, 4 км город без пробок. Доехал до пробки — прогрелся, в пробке картонка не нужна, по городу тоже. Но это сейчас, при —15 картонку вставлю.

У меня сейчас на Авео закрыт весь передок. Практически наглухо. Между радиатором и "картонкой" сантиметров 15-20, то есть при работе вентилятора проход воздуха есть. Двигатель сверху накрыт.
Трасса, за бортом градусов 12 или даже чуть больше, но точно не меньше. Можно было открыть, это недолго, но я решил сделать эксперимент. Температура держится 92-93 градуса. Это как раз температура срабатывания вентилятора. Печка на малых оборотах, температура на максимум, окно приоткрыто, жарища. Я люблю жарищу в машине При этом могу открыть окно
При остановке доходит до 100 градусов. При запуске быстро падает до 90.
Короче говоря, в таких условиях можно не закрывать передок, но и с закрытым перегрев мне не грозит. Сейчас погода холоднее, обычно около нуля каждый день. Так что пусть все будет закрыто.
Еще существенно тише звук с закрытым передком машины и накрытым двигателем.

у меня без картонок прогревает минут за 5. а когда прогреется жарит со страшной силой

У меня греется нормально. И на трассе и в городе. За 6 лет ниразу не закрывал ничем. Печка еа трассе на минимуме иначе жарко. По прибору на границе белой и зеленой. Вот летом бывает карлсон молотит много. Даже раз было на трассе включался в +42 в тени. Молотил минут 20 наверно. И зимой бывает в пробках включается. Правда не часто м не надолго.

Добавлено спустя 40 секунд:
А раньше думал жалюзи с москвича ставить. Так и лежат

ЖииЖ писал(а):Че за проблемы у каждого второго. Картонки намордники. Да приведите авто в порядок наконец и забудьте о бубнах.

запоздало, но не соглашусь.
Когда зимой был мороз -40, картонка бы мне очень помогла на трассе, так как на ходу двигатель остывал до неприлично низких температур и печке дула холодным воздухом.

Вот разве что в -40. Тогда да, утепляться надо.

У нас в краях помню минимум -32, но тогда у меня машины не было. Ездил минимум в -26-все ок было. Северянам намордник актуален.