Холодная работает на 3-х цилиндрах
- Denya2106
- Классиковод

- Сообщения: 235
- Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 17:52:49
- Модель авто: ВАЗ-2106, 1997 г., СТОК
- Откуда: Омск
- Поблагодарили: 10 раз
- Контактная информация:
Холодная работает на 3-х цилиндрах
Вчера завёлся как обычно с трудом. На улице -18. Двиг. 1,6/2106, карб 07-20, КСЗ. Холостые держит почти сразу, троит и работает не стабильно, звук как у дизеля (с подзвякиванием как будто клапана стучат).
Раньше такого не было. Начал проверять работу цилиндров выдёргиванием ВВ проводов поочереди и заметил, что при скидывании со 2-го цилиндра реакции никакой (не работает вообще
). Пока ковырялся в салоне машина прогрелась где-то до 60 и начала работать как положено ровно и тихо без дёрганий и троений, все цилиндры в работе. Давече при смене свечей замечал, что на 2-ом цилиндре свечи подкопчённые, на остальных же цвет в идеале. Провода новые силиконовые местами менял, целые. Искра на свече есть. Дело именно со 2-м цилиндром. Может быть дело в крышке трамблёра, в различном воздушном зазоре между бегунком и контактом на 2-ой цилиндр (не хватает энергии на хорошее искрообразование, КСЗ). Или с клапанами что?
Мож кто инфу закинет, чтоб зря железо не крутить, а то машина на улице живёт и хотелось бы зря не разбирать здоровые механизмы. Сёдня термостат махну, а то пока весь тасол нагреется проходит минут 15 троения и подёргивания.
- Серега73
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3045
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 9:13:06
- Модель авто: GEELY Emgrand EC7 LUXOR 2014гв (дарабатыватьниЧЁненада). ВАЗ 21074 1.6Li (электропакет).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Димитровград
- Благодарил (а): 68 раз
- Поблагодарили: 145 раз
Denya2106
приятель вот что я тебе скажу: свечи ты покупал в магазине? Атебе их там проверяли? Даже если и проверяли обычным ПЬЕЗОПИСТОЛЕТОМ ,то это не гарантия что свеча будет работать в двигуне. Любая даже самая дешовая свеча будет простреливаться при атмосферном давлении, а вот при давлении которое создается в цилиндре не все свечи даже известных брендов будут работать потомучто то, что продается в магазинах это запчасти, а среди запчастей бывает БРАК. Нужно было взять комплект (с чеком естессено) и ехать на хорошую(читай проверенную) СТО и проверять там свечи на стенде. Много денег это не стоит , но будешь уверен что тебе впарили рабочий комплект.
приятель вот что я тебе скажу: свечи ты покупал в магазине? Атебе их там проверяли? Даже если и проверяли обычным ПЬЕЗОПИСТОЛЕТОМ ,то это не гарантия что свеча будет работать в двигуне. Любая даже самая дешовая свеча будет простреливаться при атмосферном давлении, а вот при давлении которое создается в цилиндре не все свечи даже известных брендов будут работать потомучто то, что продается в магазинах это запчасти, а среди запчастей бывает БРАК. Нужно было взять комплект (с чеком естессено) и ехать на хорошую(читай проверенную) СТО и проверять там свечи на стенде. Много денег это не стоит , но будешь уверен что тебе впарили рабочий комплект.
У меня ттакая же беда только с 3-им целиндром, причем, летом этого естественно не наблюдаеться, я и свечи менял, и на искру их проверял, и ГБЦ ремонтировал, и карб мыл, а толков ноль. Замерил комперссию, везде 12 атмосфер, а в 3-ем 10,5, плеснули маслица, компрессия увеличилась, соответственно это колечки (((
- Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42286
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2737 раз
- Поблагодарили: 5110 раз
Это перед смертью!vit84 писал(а):Это нормально, во всех мурзилках написано не ниже 10
А это ты на трёх ездил!vit84 писал(а):при 4,5 в четвертом
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 15 гостей


