Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Ситуация такая. У пацана на работе случилась не приятная ситуация. За день образовался серьезный гололед, я бы сказал гололедище..........а он на летней резине. Подскажите пожалуйста есть ли какие нить премудрости при движении в гололед на летней резине

GOR
Я бы приспустил давление в колесах и двигался бы очень медленно и аккуратно

толково. А еще еще советы есть???

GOR писал(а):толково. А еще еще советы есть???

ну еще могу посоветовать на льду резко не тормозить. На летней резине маневреность итак никакая а если еще и колеса заблокируются то там уже руль крути некрути машина вообще никак на поворот рудя реагировать не буедт.

Меня один раз попросили перегнать машину с летней резиной. Уже доехал до места парковка и она вся во льду. Еду гдето 25-30 км/ч вот свободное место между двух машин выворачиваю руль и торможу машина на 45 градусов уже развернулась а дальше колесе заблокировалиьс и она просто поскользила по прямой в припаркованую машину я руль кручу а машина всеравно по прямой едет. Хорошо что сообразил тормоз отпустить а то бы точно врезался в нее.

GOR
если у товарища классика то пусть пару мешков чегонить тяжеленького в багажник кинет - помогает

GOR, а опыт у него большой?

Опыта 5 лет. Но он решил все таки воспользоваться общественным транспортом))

Недавно застрял во дворе, так разнервничался, что на 2 передаче 80 мк/ч, разогнал на месте!Кстате потихоньку вылез! Не знаю конечно понравилось ли это моей ласточке, ну а что делать!!!

VoV@ писал(а):Недавно застрял во дворе, так разнервничался, что на 2 передаче 80 мк/ч, разогнал на месте!Кстате потихоньку вылез! Не знаю конечно понравилось ли это моей ласточке, ну а что делать!!!

ИМХО так еще больше закопаться можно. Лучше в раскачку или подложить что нибудь под колеса

Забудь про тормоз !

всю прошлую зиму проездил вот так: сзади - нормального состояния зимняя резина Gislaved Nord Frost; спереди - лысые Mishline Enerdy (были проблемы с финансами)

GOR, ну как дела у друга?

alex

GOR писал(а):Но он решил все таки воспользоваться общественным транспортом))

Я этой осенью попал на обледенелый участок дороги на летней резине. Правам - 2 месяца. Мало того, что развил скорость 60 (по городу), так еще и стал тормозить на этом самом обледенелом участке, т.к. впереди уже вырисовывались машины, стоящие у светофора. Тормозил со сцеплением А оно не тормозится... Педальку тормоза чуть посильнее - и машина плавно пошла по непредсказуемой траектории, встав поперек полосы. Может быть еще бы повращалась, да колесо в бордюр уперлось и машина остановилась.Ну ничего, включил аварийку, плавно вырулил на полосу, поехал. После этого случая еще месяц дороги были сухие, а потом я уже поехал переобуваться по зимней дороге. Выехал утром рано, тихонько доехал себе, без происшествий. Делал все так, как выше советовали другу GORа - и ничего

Семавод писал(а):Педальку тормоза чуть посильнее - и машина плавно пошла по непредсказуемой траектории, встав поперек полосы. Может быть еще бы повращалась, да колесо в бордюр уперлось и машина остановилась

Вот оно. О чем я и говорил.

Семавод Если надо повысить эффективноять торможения можно еще скинут на более низкую передачу Едешь скажем 60 на 4 передаче, надо резко притормозить. Одновременно с надатием тормоза сцепление включаешь 3 или 2 передачу и начинаешь плавно отпускать сцепление. (это так сказать более эффективное торможение двигателем.) Реально к торможению дает нехилую прибавку к замедлению.

Mr_Ice писал(а):Семавод Если надо повысить эффективноять торможения можно еще скинут на более низкую передачу Едешь скажем 60 на 4 передаче, надо резко притормозить. Одновременно с надатием тормоза сцепление включаешь 3 или 2 передачу и начинаешь плавно отпускать сцепление. (это так сказать более эффективное торможение двигателем.) Реально к торможению дает нехилую прибавку к замедлению.

Для этого время нужно...

NikVE писал(а):Для этого время нужно...

Ну машина же тоже за секунду не останавливается. Покрайней мере я так торможу иногда. Все успеваю

NikVE писал(а):Для этого время нужно..

Когда дойдёт до автоматизма, думать потом будешь, точнее анализировать.

NikVE писал(а):

Mr_Ice писал(а):Семавод Если надо повысить эффективноять торможения можно еще скинут на более низкую передачу Едешь скажем 60 на 4 передаче, надо резко притормозить. Одновременно с надатием тормоза сцепление включаешь 3 или 2 передачу и начинаешь плавно отпускать сцепление. (это так сказать более эффективное торможение двигателем.) Реально к торможению дает нехилую прибавку к замедлению.

Для этого время нужно...

пониженую с перегазовкой включай

Andrey163 писал(а):пониженую с перегазовкой включай

В обчном режиме конечно с перегазовкой. НО при экстренном торможении без нее. Да и без перегазовки тормозит намного эффективней, правда сцепу не бережет.

Mr_Ice писал(а):сцепу не бережет

да и черт с ней, лучше себе сцепление поменять чем дяде бампер

Andreys писал(а):да и черт с ней

Andreys писал(а):да и черт с ней, лучше себе сцепление поменять чем дяде бампер

Вот и я так считаю. Правда чаще резко торможу не перед дядей а ночью перед лежачим полицейским. Когда по городу идешь 80-100 и тут вдруг замечаешь что на дороге лежачий полицейский вот тогда торможу двиглом понижая передачи без перегазовки.

Mr_Ice писал(а):Когда по городу идешь 80-100

Однако Вы Шумахер!
Как гайки - не успевают за вами?...

NikVE писал(а):Однако Вы Шумахер!

Как гайки - не успевают за вами?...

ну собсно непосредственно в Пушкино по ночам на дорогах пусто а гаишники стоят всегда в одних и техже местах да и гайцов с радаром я в городе не видел.

Ну а в москве у нас вообще мешье 80 никто не ездит. Тоесть 80 это скорость потока. По шоссе в москве обычно 100 и больше

Mr_Ice писал(а):да и гайцов с радаром я в городе не видел.

а у нас регулярно пасутся в городе эти товарищи...