Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[D.I.M.A.R.]

помогите пожалуйста советом. Как регулировать в такой ситуации:
регулировал щупом(пролезал только с краю)


регулировать по минимальному зазору(0,15) или по максимальному(0,2)?
регулировку планкой не предлагать, знаю что точнее, но в данный момент никак.

[JET]

D.I.M.A.R.
А точно кулачек распредвала "косой" ??? Скорее рычаг клапана стоит наперекос. Лечится подгибанием пружины.

[D.I.M.A.R.]

может и рычаг клапана стоит наперекос, подробней про лечение плиз

[JET]

может и рычаг клапана стоит наперекос, подробней про лечение плиз

Скидываешь распредвал, и путем подгибания одной из ножек удерживающей рычаг пружины, выставляешь плоскость соприкосновения рычага с кулачком распреда в горизонталь.

[D.I.M.A.R.]

JET, мне кажется подогнуть ножки пружинок можно и без снятия корпуса подшипников

[JET]

JET, мне кажется подогнуть ножки пружинок можно и без снятия корпуса подшипников

Попробуй, о результатах отпишись.

[deltaksi]

делали кап ремонт двигателя..и так получилось что поставили старий распредвал и старие кулачки...после етого машина прошла 10 тищ...ездит нормально..но стучат клапана..какие могут бить последствия?или луче заменить на новий распредвал?

[vovakh]

Не смертельно.Отрегулируй зазоры клапанов и не парься.

[олежек]

deltaksi

есть тема спецом про клапанна

объеденино...

[Longenen]

Доброго времени суток!

Решил я себе на ДР сделать маленький подарок и разжился двумя полезными приспособлениями
1) "рейкой" для регулировки клапанов
2) стробоcкопом M1 от multitronics

Раньше я рейкой не пользовался, соответственно приходилось регулировать всё обычным щупом и результат мне мягко говоря не особо нравился. Собственно вопроса бы и не возникло, если бы у меня не стоял "нивский распредвал" (21213).

Согласно классической мурзилке зазор нужно регулировать до 0,15мм при -t=20 град как в впуске, так и в выпускных клапанах. Однако у нивоводов http://niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel ... g_klap.htm описано, что зазор нужно делать 52 деления (0,15) для впуска и 69 (0,2мм) для выпуска (а еще лучше 55-56 на впуске, и 74-76 на выпуске)

В соответствии с каким стандартом регулировать зазор?

[Буйный]

LongenenИнтересный вопрос.. Про зазоры на Ниве я знаю, а вот на винигрете?Думаю, для Нивы увеличили "выпуск" ввиду более напряжного теплового режима её двига.
Соотв. чёб не прогорел "выпуск" увеличили зазор. Поэтому, думаю, несмотря на другой профиль кулаков, зазор должен быть 0,15 мм.

[Longenen]

LongenenИнтересный вопрос.. Про зазоры на Ниве я знаю, а вот на винигрете?Думаю, для Нивы увеличили "выпуск" ввиду более напряжного теплового режима её двига.
Соотв. чёб не прогорел "выпуск" увеличили зазор. Поэтому, думаю, несмотря на другой профиль кулаков, зазор должен быть 0,15 мм.

И всё таки меня терзают смутные сомнения.... Хотя чего энто я голову ломаю, буду ставить 0,17 на выпуске, думаю не критично, в обеих ситуациях

[олежек]

Longenen

Буйный тебе прально все доложил... если поствиш 0,17 на выпуске даже не услышиш разницы... так что хозян барин...

[Ecstactia]

Тема полезная ,но я решил извечные проблемы с клапанами установкой приоровского двига и магнитных компенсаторов с 2 ограничителями на распредвалах. Доверился электронике , пока не подводила Айсу +

[Буйный]

установкой приоровского двига

[Gofen]

Товарищи такой вопрос - есть ли какие сложности при регулировки клапанов??? а то щуп купил и думаю залезть для ревизии проверить и в случае чего подкорректировать, или не стоит - лучше ехать на СТО???

[Ecstactia]

Буйный

Да поставили именно его из-за низкой стоимости и соответственно большой областью экспириментов над ним + оно почти идеально подходит. Хотелось бы конечно М30 или SL40 но, технически трудно поставить ,да и не нужно оно там особо.

Товарищи такой вопрос - есть ли какие сложности при регулировки клапанов??? а то щуп купил и думаю залезть для ревизии проверить и в случае чего подкорректировать, или не стоит - лучше ехать на СТО???

Особых сложностей нету ,главное соблюдать порядок регулировки и все метки правильно выставить . В остальном все сводится к раскрутил - проверил- закрутил. Ну естевственно аккуратность , главное что бы грязь не подала на рокеры ,а то потом не особо айс будет.


Хммм... Странная мистика , выехал сегодня до работы на второй карбюрной пятерке и сразу же начали стучать клапана . Завтра лезем править! А потом

[олежек]

но я решил извечные проблемы с клапанами установкой приоровского двига и магнитных компенсаторов с 2 ограничителями на распредвалах. Доверился электронике

что за на...???? фотге покажте??? и что за магнитные компенсаторы и ограничетели???

[Ecstactia]

олежек

ФОтки позже ,когда обратно поставлю в моторный отсек.

Компенсаторы это по сути те же гидрокомпенсаторы ,только на электромагнитном принципе.

Ограничители нужны если топишь "тапку в пол" . Обороты начинают шкалить или (и) появляется детонация (Либо отсечка) ,срабатывает ограничитель ,который не дает сбиваться тактам открытия-закрытия клапанов. И второй,который при критических отметках оборотов (или температуры) прекращает топливоподачу . Отсюда вывод , благодаря первому теряем немного мощности ,но сохраняем двигатель и клапана в нормальном состоянии . Во втором лишаемся возможности крутить до красной отметки ,но получаем тоже что и в первом случае + чувство псевдобезопасности.

Встает оно туда кстати вполне прекрасно ,единственный минус радиатор нужно ставить немного по другому (По типу интеркулера) да и корзину на коробке (впринципе на любой придеться ,ибо приоровская ПП) немного переваривать . Фотки сейчас нету возможности сделать ,да и смысла нету если все равно двигатель сейчас снят с нее.

[олежек]

ФОтки позже ,когда обратно поставлю в моторный отсек.

давай те что есть, в той стадии которая имеется...

только на электромагнитном принципе.

в первые слышу, ссыла есть на источни для просвящения????

Фотки сейчас нету возможности сделать ,да и смысла нету если все равно двигатель сейчас снят с нее.

давай фотки тогда двига!!!! как раз видно будет твои ограничители, да и все что ты там переделал!!!

[мишаня]

фотки в студию!!!!интересно!!!сцу кипятком от нетерпения

[Medved@790]

тож интересно

седня отрегули-л, 0,15 лезет, 0,2 нет. Работает тихо, особенно на хх, зазор на свечах уменьшил до 0,55-0,6мм. В итоге ни запаха, ни бензина нет, да и робит по ровнее на малых холостых.

[Ecstactia]

олежек

Эммм фраза нету сейчас возможности сделать фотки тебя немного не смущает ? Фотика нету у меня ,Есть только пленка , могу конечно сфоткать ив выслать потом по почте Когда приедет ко мне кто-нить с фотиком ,тогда и выложу.

По поиску , набираешь в Гугле Электромагнитные клапана, и смотришь что это такое . (Ака Безраспредвальная система)

мишаня

Обычный Инжекторный таз , только на 16 клапанах . Что тут ждать-то ? Открываешь капот инжекторной семерки и видишь тоже самое ,только в более грубой форме.

[Gofen]

Сегодня регулировал клапана - точнее хотел провести ревизию как оказалось только 8 и 5 клапан были в норме, а в остальные щуп не лез пришлось регулировать, потом все проверил 2 раза и попробовал завестись, пока все норм шума особого не слышно)))

[Gofen]

Радость моя была ранней - при поездке на прогретом двигателе слышны небольшие шумы, нормально ли это??? на ХХ вроде нормально..