Бесконтактное зажигание

[GoBLIN]

GoBLIN
Есть! По фразе "трамблёры для БСЗ"
Ходи сюда - http://seriykunak.narod.ru/avto.files/bsz.html
и там ещё внутри ссылка

а как узнать то какой у меня стоит? я что то этого по тексту не нашел

[Zayec]

GoBLIN
Тогда остаётся ещё такой способ - сфотать (или запомнить хорошенько) внешний вид и пойти по магазинам, типа хочу купить, покажите, какие типы есть.

[GoBLIN]

GoBLIN
Тогда остаётся ещё такой способ - сфотать (или запомнить хорошенько) внешний вид и пойти по магазинам, типа хочу купить, покажите, какие типы есть.

тоесть отличаются они исключительно по внешнему виду? никаких там маркировок на корпусе или меток?

[Zayec]

Не знаю. Я ведь какой купил. такой и поставил. Сам не знаю чё стоит, главное работает. Если повезёт попасть на грамотного продавца, я думаю, что подскажет. Хотя где их грамотных отыскать - наберут по объявлениям...

[GoBLIN]

ну спасиб что хоть попытался помочь!

[четвёрковод]

Расскажу, может кому то в прок пойдёт, У знакомого старая карбовая девятка с бесконтактным зажиганием, переодически глохла на ходу и без танцев с бубном не заводилась, однажды и танцы не помогли - не заводится и всё, притащился на верёвке, стали мы разбираться, виновным признали жгут проводов коммутатора так как если его постоянно теребить, то происходили вспышки в цилиндрах. Купили новый жгут и установили, с новым не заводится, нет искры. Пипец, я не верил глазам, всё исправно, всё проверяли на доноре (кроме нового жгута, он ведь новый), и жгут весь многократно прозвонил тестером - рабочий! Открыл я схему зажигания и опа... провода в разъёме коммутатора, а точнее идущие на датчик холла перепутаны местами. Надеюсь, что такой жгут был один в природе, и он достался нам.

[Classic]

Вот тоже пример из личного опыта: решив однажды поставить БСЗ, приобрел всё необходимое (приобретал с другом- докой в авто, ибо сам мало шарил тогда в этой системе, он же мне и поставил всё). Завели- всё отлично, проехался- люкс! Но на следующий день машинка пробежав километров 5 неожиданно заглохла и наотрез отказалась пускаться снова. Проверил провода, катушку, заменил коммутатор- эффекта ноль. В гараж приехал на "галстуке". Поставили родное контактное- завелась! Ставим снова БСЗ- заводится! Следующая поездка- и снова через несколько км полный ступор. Плюнул, вернул контактную систему на место и долгое время ездил на ней, решив- что завод придумал, то и пусть работает, а всякие импланты машинка, видать, не переваривает. Но недавно зажигание (родное, КСЗ) забарахлило и я предпринял третью попытку установить более прогрессивную систему. И опять всё повторилось- прекрасный запуск, отличное начало поездки и скорый ступор. Причем, глох двигатель как правило после проезда какой-нибудь кочки- тряхнуло машину и усё- приехали. Думал- контакты,- шевелил разъёмы, менял жгут- без толку. Вызываю техпомощь РАТ (есть у меня их карточка), приезжает "заокеанский специалист" (это не сарказм- малый действительно толковый оказался), начинает планомерный поиск косяка. В итоге приходит к выводу, что зажигане сбито напрочь. Выставляем первый цилиндр, открываем крышку трамблёра- бегунок смотрит Бог знает куда! Как это произошло?! Я же ставил всё верно, трамблёр был затянут, МАШИНА ЕХАЛА!!! Ну что ж- вывод: менять трамблёр- он почему-то проворачивается сам по себе. Еду в магазин, прошу дать мне трамблер БСЗ для двигтеля 1,6. Начинаю менять, вынимаю старый и вижу- у них штоки разной длины- у меня стоял трамблёр для "копеечного" двигателя с более коротким штоком, и если машина подпрыгавала на неровности, шток тоже "прыгал" и проворачивался!!! Вот и весь хрен до копейки! Так что бульте внимательнее, господа: трамблёры под разные движки- разные!

[Longenen]

Сегодня с утра "блондинка" отказалась заводиться, выяснил что навернулся ДХ. Провозился 40 мин и в итоге сделал.

Позже стал гуглить в интернете на тему причин подыхания ДХ и наткнулся на интересную статейку о дальнейшем усовершенствовании системы зажигания нашей любимой "классики"

http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/,

Лично мне особенно понравился вариант № 2, где автор изжил как класс бегунок в трамблёре.
Конечно предложенное решение имеет ряд недостатков, таких как применение катушек зажигания от "ОКИ" и какого-то хитрого коммутатора 3620.3734, однако искра должна была получиться отменная.
Что вы думаете по этому поводу?

[Longenen]

Сегодня с утра "блондинка" отказалась заводиться, выяснил что навернулся ДХ. Провозился 40 мин и в итоге сделал.

Позже стал гуглить в интернете на тему причин подыхания ДХ и наткнулся на интересную статейку о дальнейшем усовершенствовании системы зажигания нашей любимой "классики"

http://www.pajero4x4.ru/ssfaq/,

Лично мне особенно понравился вариант № 2, где автор изжил как класс бегунок в трамблёре.
Конечно предложенное решение имеет ряд недостатков, таких как применение катушек зажигания от "ОКИ" и какого-то хитрого коммутатора 3620.3734, однако искра должна была получиться отменная.
Что вы думаете по этому поводу?

P.S. Мечта идиота вообще заключается в том, чтобы сделать по восьмёрочной катушке на каждый цилиндр

[Калифорниец]

ВАЗ2106, 1.5л.
Вчера поставил БСЗ у знакомого в гаражах. Все обещанное получил и легкость в разгоне и стабильность и прочее... но вот одна вещь так и осталась невыносимой: утром холодная раза с 10го как заводилась на старом зажигании, так и заводится на БСЗ (седня утром было +4). Я так понимаю, вывод такой, что все-тики дело не в зажигании. Тогда в чем? Подскажите, плз?

[Jakson]

пусковое устройство карбюратора. это раз регулировка его это два

[Калифорниец]

Спасибо! Поеду к нему опять тогда, будем курит в сторону карбюратора!

[Tazik]

А на инжах БСЗ, аль нет?

[Stalkerun]

А на инжах БСЗ, аль нет?

на инж электронное зажигаение если неошибаюсь. и зазор на свечках 0.9 - 1.1 мм

[Talamaur]

Classic, это тебе нивоский трамблер дали, я тоже так подкололся) Только я целую неделю откатал так) Но тянула на низах офигеть как. Вот как бы удлинить шток? Есьт ли варианты?

[Longenen]

Есть. Нужно сточить алюминиевый корпус, миллиметров так на 3-5.

[Talamaur]

Да там не 3-5 надо, там реально 1-1,5 см! От корпуса мало что останется

[Classic]

Разница на глаз где-то в пол-сантиметра. Полагаю всё же не нивовский у меня был, а для "ноль первого" движка. А там Бог его знает.
Удлинить шток... Если только поменять как-то на другой, более длинный.

[Longenen]

Да там не 3-5 надо, там реально 1-1,5 см! От корпуса мало что останется

Я держал в руках рядом нивский (он же высокий) и копеечный бесконтактные трамблёры. Так вот нивский длинее как раз ровно на длину зубчатой части, которая порядка 5 мм. Тем более хорошо известно, что копеечный трамблёр таки достаёт до грибка, пусть малой частью но всё таки. Так что 1-1,5см будет реально много.

Интересующиеся могу сходить в магазин, попросить оба поглядеть и прикинуть на сколько надо сточить копеечный корпус.

[WILD]

Да там не 3-5 надо, там реально 1-1,5 см! От корпуса мало что останется

Я держал в руках рядом нивский (он же высокий) и копеечный бесконтактные трамблёры. Так вот нивский длинее как раз ровно на длину зубчатой части, которая порядка 5 мм. Тем более хорошо известно, что копеечный трамблёр таки достаёт до грибка, пусть малой частью но всё таки. Так что 1-1,5см будет реально много.

Интересующиеся могу сходить в магазин, попросить оба поглядеть и прикинуть на сколько надо сточить копеечный корпус.

вот тогда возьми и поставь на 01, 011, 05 движки трамблер от 03, 06 и увидишь, что он выходит на 1см. если не больше. ставил знакомый и через неделю поставил 01

[Joejack]

Поставили с другом БСЗ,
Трамблёр 38.3706
Коммутатор 036.3734
Катушка 27.3705

он мне попутно настроил клапана. Отрегулировал зажигание по стробоскопу. Все было отлично. Сегодня же, стали жутко плавать обороты на холостом ходу, крутил зажигание (предварительно поставив метку, дабы запомнить, как стоял трамблер), не помогает вообще никак. Регулировал карб, то же самый эффект... На подсосе тоже обороты гуляют. Когда прогреваешься на подсосе , обороты ровные, потом начинается...Провода новые. Свечи NGK 4, старые пока оставил. Нагар светло коричневый (такого же цвета, как нижняя часть кнопки "ответить"). Карб ОЗОН.
В чем может быть проблема?

[Mr_Ice]

В чем может быть проблема?

в карбюраторе скорее всего подсос воздуха или зажато качество.

[Joejack]

В чем может быть проблема?

в карбюраторе скорее всего подсос воздуха или зажато качество.

когда БСЗ ставили скинули сапун, он пока рядом болтается, в планах заменить его на гофру и под днище кинуть. дело то не в нем я думаю
карб смотрел, все на месте, ничего не болтается, все цело. Качество крутил по мурзилке . Ладно. Карб еще раз просмотрю и подкручу. Что это еще может быть?????
Забыл совсем. Вчера вечером получилось отрегулировать. Стрелка тахометра стояла как вкопанная. Сегодня опять...

[Stalkerun]

с клапанами не переборщили?

[Joejack]

с клапанами не переборщили?

не, чел опытный, и все перепроверил после настройки