Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Аватара пользователя
dimdimich808
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 14:09:21

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение dimdimich808 » Сб мар 26, 2011 20:08:52

ну загнул))) просто переделывать карб не хочу, тонко это. а вот че нить поставить, настроить эт можно))))) но идея хорошая, знаю, что надо еще и башку точить и клапана облегчать и колено менять. все это в планах конечно. но идея про два карба меня вставила :cool:

_Колян_
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1304
Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 35 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение _Колян_ » Сб мар 26, 2011 21:27:58

По-моему, точить карб проще, чем маяться с двумя, да и расход радовать не будет:(

Аватара пользователя
dimdimich808
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 14:09:21

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение dimdimich808 » Сб мар 26, 2011 23:38:44

не думаю, что расход сильно увеличится. уровень в поплавковой камере можно отрегулировать, да и жиклеры тож другие поставить. может на поллитра, но это не страшно)))

Аватара пользователя
kolobok
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 382
Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2009 9:32:15
Модель авто: Део Ланос 3-х дверка, Ваз 21099, KIA SORENTO NEV
Откуда: Южноукраинск UA
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение kolobok » Сб мар 26, 2011 23:47:14

Регулировка одного карба на ваз 50 грн. ) а тут два. Задолбетесь господа регулировать.

Аватара пользователя
kolobok
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 382
Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2009 9:32:15
Модель авто: Део Ланос 3-х дверка, Ваз 21099, KIA SORENTO NEV
Откуда: Южноукраинск UA
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение kolobok » Сб мар 26, 2011 23:48:10

А регулировать два карба прийдется часто, есть у меня такой клиент, приезжает раз пол года.

Аватара пользователя
zver117
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 540
Зарегистрирован: Вт апр 27, 2010 17:44:01
Модель авто: VAZ 2107
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: 32<<RUS>>
Благодарил (а): 47 раз
Поблагодарили: 20 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение zver117 » Вс мар 27, 2011 6:43:23

это из серии компьютерный куллер в кастрюлю поставить,типа тУрБиНа!!!! LOL
грамотно настроенный карб + БСЗ ну и конечно + ЦПГ в хорошем состоянии.
и нафиг не надо этой колхозной городухи!

_Колян_
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1304
Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 35 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение _Колян_ » Вс мар 27, 2011 9:37:38

Перед тем как ставить два карба, сделайте двигатель. облегченную ШПГ, распредвал не сток, пиленые каналы, облегченные клапана, и так далее. По-моему, пока это не сделаешь, толку с двух карбов не будет.

Аватара пользователя
dimdimich808
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 14:09:21

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение dimdimich808 » Вс мар 27, 2011 9:43:45

у меня и так грамотно настроен, если за 11 лет ничего не делал в нем и БСЗ стоит, только в планах конечно движком полностью заняться. а пока думаю с двух карбов начать, а там видно будет. ведь снять то и поставить один карб не проблема)))

Аватара пользователя
dimdimich808
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 14:09:21

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение dimdimich808 » Вс мар 27, 2011 10:00:16

zver117 попрошу аккуратнее выражаться. "колхозная городуха" или нет - это сугубо личное, как мне вздумается.

vit84
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1382
Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 6:05:15
Модель авто: Лада Веста
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казахстан
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 41 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение vit84 » Вс мар 27, 2011 10:10:28

dimdimich808 писал(а): "колхозная городуха" или нет - это сугубо личное, как мне вздумается.
Конечно городуха, если бы это было нормально на заводе бы ставили два карба, а если их там нет, значит это "колхоз" Возьми два мотоцикла "ИЖ-юпитер" и "Урал" почему на первый не поставили два карба???? или на второй один, Чем больше мы колхозим тем быстрее умирает движок :thumbsdow

Аватара пользователя
kolobok
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 382
Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2009 9:32:15
Модель авто: Део Ланос 3-х дверка, Ваз 21099, KIA SORENTO NEV
Откуда: Южноукраинск UA
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение kolobok » Вс мар 27, 2011 10:38:20

vit84 писал(а):
dimdimich808 писал(а): "колхозная городуха" или нет - это сугубо личное, как мне вздумается.
Конечно городуха, если бы это было нормально на заводе бы ставили два карба, а если их там нет, значит это "колхоз" Возьми два мотоцикла "ИЖ-юпитер" и "Урал" почему на первый не поставили два карба???? или на второй один, Чем больше мы колхозим тем быстрее умирает движок :thumbsdow
Тогда по вашим словам любая машина колхоз.Потому что каждый хоть что то изменил в своей машине, и она уже не такая как с завода. Тагда адназначна калхоз.

_Колян_
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1304
Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 35 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение _Колян_ » Вс мар 27, 2011 10:45:33

У меня был выбор, либо 4 карба от хонды, либо один солекс расточеный. Выбрал солекс.
http://www.moto-d.ru/c265-701.html
вот такие какие-то. Там переменное сечение диффузора, едут хорошо на любых оборотах.
Но мне машина не для спорта. Эти карбы быстро засорятся.

vit84
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1382
Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 6:05:15
Модель авто: Лада Веста
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казахстан
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 41 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение vit84 » Вс мар 27, 2011 10:46:34

kolobok
Есть понятие "УЛУЧШАТЬ" и "УБИВАТЬ" разницу усек??

vit84
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1382
Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 6:05:15
Модель авто: Лада Веста
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казахстан
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 41 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение vit84 » Вс мар 27, 2011 10:49:07

dimdimich808 писал(а):е думаю, что расход сильно увеличится. уровень в поплавковой камере можно отрегулировать
И что уровень, уменьшит расход??? полная ЧУШЬ :thumbsdow

Аватара пользователя
kolobok
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 382
Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2009 9:32:15
Модель авто: Део Ланос 3-х дверка, Ваз 21099, KIA SORENTO NEV
Откуда: Южноукраинск UA
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение kolobok » Вс мар 27, 2011 18:41:16

vit84 писал(а):kolobok
Есть понятие "УЛУЧШАТЬ" и "УБИВАТЬ" разницу усек??
Ну два карба когда поставить я вижу только плюсы, минуса не вижу, убивать наверное будет безголовый, а если человек с головой то только +

Аватара пользователя
dimdimich808
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 14:09:21

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение dimdimich808 » Вс мар 27, 2011 18:49:27

эу, сообщения то не убивайте!!!

Аватара пользователя
dimdimich808
Автолюбитель
Автолюбитель
Сообщения: 35
Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 14:09:21

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение dimdimich808 » Вс мар 27, 2011 18:50:10

поставим, опробуем и отпишимся что к чему...

Аватара пользователя
kolobok
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 382
Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2009 9:32:15
Модель авто: Део Ланос 3-х дверка, Ваз 21099, KIA SORENTO NEV
Откуда: Южноукраинск UA
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение kolobok » Вс мар 27, 2011 19:19:17

Да конечно будет лучше намного. А расход можно и таким же и оставить если машина не будет участвовать в гонках.

Аватара пользователя
an_dron23
Водила
Водила
Сообщения: 68
Зарегистрирован: Вт мар 02, 2010 19:17:45
Модель авто: Классика 2107
Откуда: г. Липецк
Благодарил (а): 2 раза

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение an_dron23 » Вс мар 27, 2011 20:06:17

А если поставить 2 карбюратора не ОЗОНА а с оки ДААЗ-1111...мне кажется это точно не увеличит расход.....и душить не будет двиг...Изображение

Аватара пользователя
kolobok
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 382
Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2009 9:32:15
Модель авто: Део Ланос 3-х дверка, Ваз 21099, KIA SORENTO NEV
Откуда: Южноукраинск UA
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение kolobok » Вс мар 27, 2011 20:44:21

Можно и ДААЗ поставить. Но я бы лучше два озона поставил.

vit84
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1382
Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 6:05:15
Модель авто: Лада Веста
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Казахстан
Благодарил (а): 23 раза
Поблагодарили: 41 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение vit84 » Пн мар 28, 2011 4:07:46

Модерам надо переименовать тему "Как изуродовать двигатель", если хотите чтобы тачка уходила и рвала всех на светофорах- купите иномарку там ничего колхозить не нужно!!! :flowers: :flowers:

Аватара пользователя
kolobok
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 382
Зарегистрирован: Сб ноя 21, 2009 9:32:15
Модель авто: Део Ланос 3-х дверка, Ваз 21099, KIA SORENTO NEV
Откуда: Южноукраинск UA
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение kolobok » Пн мар 28, 2011 5:03:14

Ну конечно он есздит на AUDI и говорит купите иномарку, может у людей нет таких денег, на такую иномарку как у вас. вот и пытаются что то сделать из своих возможностей и финансов.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение рустем » Пн мар 28, 2011 5:18:02

Если и дальше будет продолжаться деструктивный разговор,начнутся санкции.Пишем по делу

Аватара пользователя
мишаня
Прописан на semerka.info
Сообщения: 11254
Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Благодарил (а): 286 раз
Поблагодарили: 786 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение мишаня » Пн мар 28, 2011 5:24:04

kolobok писал(а):Ну конечно он есздит на AUDI и говорит купите иномарку,
эта иномарка у них в Казахстане стоит дешевле б\у жигулей у нас LOL

Аватара пользователя
Stalkerun
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1320
Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
Откуда: Серпухов
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 29 раз

Re: Установка двух карбюраторов на классический двигатель

Непрочитанное сообщение Stalkerun » Пн мар 28, 2011 5:37:33

vit84 писал(а):Модерам надо переименовать тему "Как изуродовать двигатель", если хотите чтобы тачка уходила и рвала всех на светофорах- купите иномарку там ничего колхозить не нужно!!! :flowers: :flowers:
грамотно отстроенные и грамотно установленные ничего с двигателем не сделают. не зря же устанавливают и по 4 карба - делорты (в простонароде дудки). Но если это делается не для гонок, то смысла в этом нет

Вернуться в «Двигатель»