Настройка карбюратора

[серго]

СО на ХХ можно снизить,если попробовать отцепить от карба вентиляцию картера,может поможет

Мне один человек посоветовал купить ремкомплект для карбюратора, чтобы СО понизить до нормы. Поможет ли ? А что включает этот ремкомплект ? Может кто-нибудь сталкивался. И по -прежнему стоит вопрос - почему не понижается СО (что изношено) ?

а причем тут ремкомплект там регулировкой добаваться надо спец приборами... я сам по звуку регулироваю фиг на него на етот СО... Фукусиму все вместе не переплюнем наши СО капля в море, чем от производств тяж металургии и хим производств загрязнения прут

[Soren]

карбюратор нужно чистить с полной разборкой, промывать и продувать, регулировать

это недавно делалось

а причем тут ремкомплект там регулировкой добаваться надо спец приборами...

ремкомплект мне посоветовал мастер на сто. и добивался он СО спецприбором, только ниже 9 процентов не опускалось. Ещё он что -то про винт говорил, потом уже про ремкомплект.

фиг на него на етот СО...

а техосмотр как ВЫ проходите ?

[гость]

холостые обороты должны быть 850

В инструкции написано:
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме ХХ, об/мин ......850-900.
Это с карбюратором Озон (готовит обедненную смесь).

ЗЫ. Из опыта, в холодное время года, если преобладают поездки на короткое расстояние, обороты ХХ лучше несколько увеличить. Тогда подсос можно будет убирать намного быстрее.

[VladiZlav]

ЗЫ. Из опыта, в холодное время года, если преобладают поездки на короткое расстояние, обороты ХХ лучше несколько увеличить. Тогда подсос можно будет убирать намного быстрее.

кстати да, подтверждаю! Тем более что зимой нагрузка обычно всегда выше на гену - обогрев, печка, свет чаще..

[серго]

а техосмотр как ВЫ проходите ?

сейчас пока что мараторий, а вообще 2000 на лапу и все,за 30 минут ТО

[Йожык]

ремкомплект мне посоветовал мастер на сто. и добивался он СО спецприбором, только ниже 9 процентов не опускалось. Ещё он что -то про винт говорил, потом уже про ремкомплект.

Ну съезди ты на диагностику, заплати немного денег, и тебе все сделают! У нас эта услуга стоит 450 рублей, в нее входит: полная разборка, прочистка, продувка карба, замена нужных деталей, сборка, регулировка, замер компрессии, напряжения зарядки, регулировка зажигания, зазора в трамблере и зазора в свечах. Естественно, без стоимости замененных деталей. Давно бы уж спокойно ездил...
Если уж хочется самому, есть верный способ, всегда выручал. Если карб засорен, и даже мастера разводят руками, говорят меняй, то нужно приготовить суп! Ингредиенты: карбюратор, стиральный порошок автомат. Располовиниваем карб, выкручиваем эмульсионные трубки и ГТЖ, кладем в кастрюлю все это, заливаем водой чтоб покрыло, сыпем полстакана стирального порошка и на час на кипение! Вытаскиваем, смело промываем под струей воды, собираем, ставим, радуемся! Частицы порошка внутри на работу двигателя никак не повлияют, но вот вонять во время варки будет адски! Да, и кастрюля потом тоже

[серго]

у нас за вышеперечисленное от 1200 берут , даже карб промыть довести до ума 500 ... но что б за 450... кто то кого то сильно доет(

[Йожык]

у нас за вышеперечисленное от 1200 берут , даже карб промыть довести до ума 500 ... но что б за 450... кто то кого то сильно доет(

Надо просто найти хороших мастеров В ара-сервисах всегда дорого и плохо

[aduardr]

Доброго времени суток!!!
Поиском пользовался, но по моему ничтожному мнению подобной ситуации не было (сильно не серчайте)
Машина ваз 2107 карбюратор (по моему такой ДААЗ-2107-1107010 ) 98 года.
Собственно сама проблема:
1.Не тянет - при нажатии педальки в пол происходит очень вялое ускорение, как будто сзади еще 1 машину тяну, а иногда еле касаюсь педали и летит 80 на 4-ой в горку
2.Рывки - собственно при удержании 1500 об/мин на 3-ей передаче проявляются слабые цикличные рыки. При переходе на повышенную особенно с 1-ой на 2-ую, при отпускании сцепления машина как бы клюет, ну и естественно если нажать на газ то начинает сильно дергаться.
3.Провалы - при езде на первой передаче может произойти резкий провал (как будто двигатель резко выключился и опять заработал) или при трогании с места.

Собственно что было сделано для решения этих проблем ^_^
1. Перебрал трамблер, подшипник в идеальном состоянии, контактная группа новая, зазор выставлен. На глазок осмотрел грузики, вроде расходятся нормально, смазал на всякий случай. Затем вакуумный регулятор опережения зажигания, проверил хлюпает, на работающем двигателе обороты поднимаются при всасывании ртом Сама трубка герметична! Конденсатор менял (попался неисправный:)))) был оставлен старый! Провода в/в новые хоть и какшка хорс помоему) Крышка трамблера в хорошем состоянии, уголек в порядке.

2.Карбюратор - первый раз просто промыл (замачивал на ночь), уровень в поплавковой камере выставлен, все зазоры соблюдены, как в книжке сказано! Т.к. картина не изменилась промыл второй раз + к этому делу купил ремкомплект все заменил.

3.Бензонасос - был куплен ремкомплект все заменил.
4. На днях пытался найти подсос воздуха, постоял побрызгал на все щелки очистителем карбюратора вроде ничего критичного не нашел)))

Ну и в итоге при всей этой ревизии ПРОБЛЕМА НЕ БЫЛА УСТРАНЕНА!!! Естественно в безвыходном состоянии и очень тяжко на душе поэтому прошу помощи у вас дорогие форумчане!
Заранее благодарен всем кто уделит внимание!!!

А система ХХ У тебя вообще работает? Электромагн. клапан на карбе с проводками торчит?

[Soren]

А у нас далеко не все СТО за жигули браться хотят, вот так(.
А вообще если винт качества до упора закрутить, двигатель будет работать ?

[pozitron32]

Может не в тему, но интересует вот что - Как изготовить газоанализатор своими руками? или купить до 2000р реально?

[Soren]

то нужно приготовить суп!

Метод не совсем корректный, точнее в моём случае был ужасный. Порошок не растворился, пришлось потом все детали кисточкой и бензином отмывать от порошка. А запашок в самом деле не из приятных. Лучше такой суп на костре варить или в гараже на плитке ) (варился примерно год назад, так что вы не виноваты))))

[Йожык]

то нужно приготовить суп!

Метод не совсем корректный, точнее в моём случае был ужасный. Порошок не растворился, пришлось потом все детали кисточкой и бензином отмывать от порошка. А запашок в самом деле не из приятных. Лучше такой суп на костре варить или в гараже на плитке ) (варился примерно год назад, так что вы не виноваты))))

Вы все еще кипятите?
У меня порошок немного оставался на карбе, промывал под краном - все гуд
Я дома варил, меня чуть не выгнали

[JET]

А вообще если винт качества до упора закрутить, двигатель будет работать ?

нет

[Антон80]

JET
скажем так, не должен. А бывает и работает, если с карбом что то не так

[ViktorG]

Скажите, а для чего нужен электроклапан вообще? У меня он отключен и шланги напрямую в карбюратор соединяются (карб 2107-1107010).
Прошу сразу не ругать.

[JET]

Скажите, а для чего нужен электроклапан вообще?

Электроклапан перекрывает/открывает подачу топлива в систему холостого хода, а то что ты указал - это электропневмоклапан, он подаёт разрежение к экономайзеру принудительного холостого хода с впускного коллектора, и управляется БУЭПХХ.

шланги напрямую в карбюратор соединяются

Это как? С коллектора к карбу?

[Dik2107]

Скажите, а для чего нужен электроклапан вообще? У меня он отключен и шланги напрямую в карбюратор соединяются (карб 2107-1107010).
Прошу сразу не ругать.

Помогает чуть экономить бензин. Актуально при частых торможениях двигателем.

[aduardr]

А у нас далеко не все СТО за жигули браться хотят, вот так(.
А вообще если винт качества до упора закрутить, двигатель будет работать ?

Если дроссельная заслонка сильно приоткрыта, то движок будет на переходной системе работать.
Или если где мембрана порвана.Например в экономайзере у солекса...

[byran]

Товарищи, кто по ОЗОНах! подскажите как правильно выставить уровень поплавкового механизма? сколько там должно быть по штангелю от верхней кромки???

[гость]

сколько там должно быть по штангелю от верхней кромки???

byran, 28 мм (при 6,5 по инструкции).

[Антон80]

Товарищи, кто по ОЗОНах! подскажите как правильно выставить уровень поплавкового механизма? сколько там должно быть по штангелю от верхней кромки???

Вот тоже всегда было интересно- вынимаем поплавок, меряем уровень. Но при плавающем поплавке уровень же поднименся. Или это учтено?

[гость]

... Вот тоже всегда было интересно- вынимаем поплавок, меряем уровень. Но при плавающем поплавке уровень же поднименся. Или это учтено?

Должно быть учтено.

[Driver52]

Может не в тему, но интересует вот что - Как изготовить газоанализатор своими руками? или купить до 2000р реально?

Изготовить - это наврятли, а купить можно прибор такой ИКС-1 (индикатор качества смеси), он вкручивается вместо свечи, там есть зеркальце и видно какого цвета сгораемая смесь (должна быть голубого). СтОит порядка 1000 рублей, только в магазинах я его не видел, надо по инету заказывать.

[серго]

сколько там должно быть по штангелю от верхней кромки???

byran, 28 мм (при 6,5 по инструкции).

6,5 мм при нажатом шарике на игле 14,5 при полном открывании... но по мне это не правильно надо мерять уровень топлива