Глохнет при: торможении, сбросе газа, выключении передачи

[Online57]

И шланг посмотри на наличие трещин и износа, который идет от вакума к коллектору

[morpheus68]

всем доброго времени суток! С недавних пор появилась проблема, глохнет при переключении на нейтральную передачу, иногда дергается, на ходу сначала едет нормально потом пропадают обороты переключаешься на нейтралку она глохнет. Автомобиль 2105, карбюратор, БСЗ. Что это может быть? Может кто сталкивался?

[D.I.M.A.R.]

какой карбюратор стоит?
микропереключатель есть? желательно фото увидеть правой стороны под капотом в районе карбюратора.

[morpheus68]

Карбюратор стоит ДААЗ 21053 стоял раньше микропереключатель, сейчас датчик ХХ вкручен уже давно, фото попозже выложу

[zombie177rus]

Датчика ХХ я на ВАЗах ещё не видел.

[morpheus68]

обычный датчик холостого хода или жиклер холостого хода на него фишка одевается, а раньше стояла просто заглушка отверткой вкручивалась

[zombie177rus]

Ещё раз:это НЕ датчик,а жиклёр ХХ,совмещённый с клапаном.

[Anton2809]

Здравствуйте!
Карбюратор Озон. При резком сбросе газа (либо выжимании сцепления на торможении двигателем) обороты падают практически до нуля, и если движок не глонет, то поднимаются до нормального хх. Без ЭПХХ всё аналогично. Самое интересное, что такая фигня наблюдается примерно в интервале оборотов от 1300 до 2000, с больших значений обороты опускаются нормально и не проседают… В чем может быть проблема?

[Reader888]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Хочу изложить свой личный опыт в решении данного вопроса. Возможно есть и другие причины. которые могут влиять на работу двигателя при сбросе газа, но у меня всегда эта проблема решалась ремонтом бензонасоса. Я пока еще не слишком опытный владелец классики, но уже раза три за годы владения, когда при сбросе газа у меня загоралась лампа недостаточного давления масла, то всегда при ремонте (замене) бензонасоса данная проблема уходила. Пишу замене потому что не всегда было время на ремонт. Ну вот так как то. Может кому то поможет мой опыт.

[Йожык]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Хочу изложить свой личный опыт в решении данного вопроса. Возможно есть и другие причины. которые могут влиять на работу двигателя при сбросе газа, но у меня всегда эта проблема решалась ремонтом бензонасоса. Я пока еще не слишком опытный владелец классики, но уже раза три за годы владения, когда при сбросе газа у меня загоралась лампа недостаточного давления масла, то всегда при ремонте (замене) бензонасоса данная проблема уходила. Пишу замене потому что не всегда было время на ремонт. Ну вот так как то. Может кому то поможет мой опыт.

Холостой ход надо регулировать... Один раз хорошо отрегулированный карбюратор годами не доставляет забот Разумеется, при исправном ВУТе.

[Stoyakov84]

Всем привет, помогите чем можете, ВАЗ 21051 безконтактное зажигание, карб солекс, + газ движок 1,2л пробег в моих руках 178тис, проблема такова на газу (бензом пользуюсь при -5 С) работает нормально но при повороте влево на нитралке падают ХХ практичиски до нуля, а если за поворотом повторний поворот влево то глохнет, когда поворачеваю вправо подимаютса до 1500.
Зарание благодарин.

[=>LOCDOG<=]

Всем привет!
Появилась проблема. Машина на ходу на нейтралке глохнет,т.е. еду,к примеру,60-80км/ч,выключаю скорость и накатом еду. При этом тормоз не жму. Примерно после часа езды по городу,машина начинает глохнуть на нейтралке. Иногда просто захлебывается,иногда глохнет. Решил проверить,как будет себя вести машина на светофоре,когда я просто газую. В итоге когда газую,глохнет. Что это может быть?

P.S. Когда завожу машину,лампочка давления масла гаснет не сразу,а через несколько секунд.

[Антон80]

Ну, первое, что приходит в голову, это настроить ХХ. Правильно настроить.
Еще я бы проверил воздушный фильтр, попробовал бы поездить с отсоединенным шлангом отсоса картерных газов. Это все легко и быстро.

[=>LOCDOG<=]

Ну, первое, что приходит в голову, это настроить ХХ. Правильно настроить.
Еще я бы проверил воздушный фильтр, попробовал бы поездить с отсоединенным шлангом отсоса картерных газов. Это все легко и быстро.

И как правильно его настроить? А шланг,говорят,не есть хорошо отсоединять.

[Антон80]

Методика настройки есть на форуме, надо поискать. Мне сейчас с планшета неудобно это делать.
Отсоединять шланг не есть хорошо, это да. Но для эксперимента ведь можно.

[=>LOCDOG<=]

Щас попробую сам поискать.
Вообще,примерно час-два я могу кататься нормально,потом начинается беда. Я так понимаю,именно в это время нужно делать регулировку ХХ.

[Антон80]

вот нашел

viewtopic.php?p=288246#p288246

[VVB]

Щас попробую сам поискать...

...да ладно поможем.

1. Для начала, было бы полезно проверить регулировку поплавка (уровень топлива в поплавковой камере).
Если никогда не делал, то переходим сразу к следующему пункту.

2. Регулировка ХХ (холостого хода) - >> СМОТРИ ТУТ <<.

3. Далее - обрати внимание, В МОМЕНТ когда заводишь машину - стрелка эконометра должна резко уйти до конца вправо (в желтую зону) и во время движения она двигается справа налево. Если стрелка не уходит вправо и стоит на месте - продувай шланги (которые на экономайзер приходят) и еще, возможно, штуцер прочистить (>>>ФОТО СМОТРИ ТУТ<<<) и обрати внимание, там же, есть еще полезная информация.

4. Проверяем ХХ (чтоб успокоиться и забыть про него):
- на ХХ (с убранным подсосом и НА ПРОГРЕТОМ двигателе) понажимай на педаль тормоза - если стрелка тахометра на месте - значит всё ОК.
- на ХХ (с убранным подсосом и НА ПРОГРЕТОМ двигателе) газани хорошенько и резко педальку отпусти - если не заглохнет - значит всё ОК.


В принципе, начать лучше с этого...

Еще я бы проверил воздушный фильтр...

[Anton2809]

Здравствуйте!
Карбюратор Озон. При резком сбросе газа (либо выжимании сцепления на торможении двигателем) обороты падают практически до нуля, и если движок не глонет, то поднимаются до нормального хх. Без ЭПХХ всё аналогично. Самое интересное, что такая фигня наблюдается примерно в интервале оборотов от 1300 до 2000, с больших значений обороты опускаются нормально и не проседают… В чем может быть проблема?

Проблема решилась. Был прогар клапана в 3 цилиндре, движок сильно троил, видимо на переходных режимах ему этого цилиндра и не хватало периодически.

[=>LOCDOG<=]

VVB,забыл уточнить,у меня пятерка. Соответственно на ней нет ни тахометра,ни эконометра
Далее:
В данный момент,когда я прокатился всего 10км от работы до дома,газую - все гуд,тормоз жму - обороты не скачут. Тахометр у меня стоит отдельно,совместно с вольтметром.
А вот если прокачусь примерно на 20-30км,начнет глохнуть.

[VVB]

...забыл уточнить,у меня пятерка...

раз уж так - то начал с пункта 4 - это правильно.

А экономайзер и электропневмоклапан и микрик - есть???

попробуй

Снимаешь трубку с электропневмоклапана (которая от двигателя на эл-пневмо-клапан идет) и одеваешь её напрямую на экономайзер. Если всё нормально работает - прочисти трубки.

Если после перетыка трубки - продолжает барахлить:
- Смотреть экономайзер (мембрана)
- Прочисти трубки и ОСОБЕННО одна трубка, что на двигатель приходит - надевается на такую штуку (как на фото). Открути эту штуку и прочисти.

Ссылку на фото уже давал.

Жиклер ХХ прочистить.

[=>LOCDOG<=]

...забыл уточнить,у меня пятерка...

раз уж так - то начал с пункта 4 - это правильно.

А экономайзер и электропневмоклапан и микрик - есть???

попробуй

Снимаешь трубку с электропневмоклапана (которая от двигателя на эл-пневмо-клапан идет) и одеваешь её напрямую на экономайзер. Если всё нормально работает - прочисти трубки.

Если после перетыка трубки - продолжает барахлить:
- Смотреть экономайзер (мембрана)
- Прочисти трубки и ОСОБЕННО одна трубка, что на двигатель приходит - надевается на такую штуку (как на фото). Открути эту штуку и прочисти.

Ссылку на фото уже давал.

Жиклер ХХ прочистить.

Спасибо. Попробую. Отпишусь.

[=>LOCDOG<=]

Еще раз всем привет. Пока ничего не делал с машиной. Открылись новые обстоятельства. Заметил,что пропадает эта болезнь,после того,как вентилятор покрутится и остановится. Но потом опять появляется. Это если на улице не жарко.

[Антон80]

А где у тебя фильтр тонкой очистки топлива стоит? Есть теория, что он не должен стоять между карбом и бензонасосом. Только до насоса.

[=>LOCDOG<=]

А где у тебя фильтр тонкой очистки топлива стоит? Есть теория, что он не должен стоять между карбом и бензонасосом. Только до насоса.

У меня стоит до насоса.