Троит, чихает, стреляет, глохнет, не едет ...

[Medved@790]

если идет разряжение в вакуум трамблера - дорога к грамотному настройщику зажигания и карбюратора. неправильно выставлены дроссельные заслонки - это факт.

[Сергей33]

если идет разряжение в вакуум трамблера - дорога к грамотному настройщику зажигания и карбюратора. неправильно выставлены дроссельные заслонки - это факт.

[zombie177rus]

Доброго всем дня) Началось все еще когда на моей пятерке стоял родной троишный двиг., троил постоянно на холостых ну проблему я эту решал подсосом, потом поставили двиг с нивы 1.6 и тож самое троит не можем найти изза чего, хотя до этого этот двиг работал отлично на ниве, поменял трамблер, свечи, провода, выставляли зажигание, ниче не помогло, сделали диагностику выяснили что не работает второй цилиндр, и не правильно установлена цепь, установили цепь, стало чуть лучш, меньш троит сейчас, ездил какое то время, затем поменял сцепление, фильтр воздушный, на холостых стало опять троить, пытался добавить оборотов но винт качества хоть я закрутил до упора хоть открутил, двиг на него не реагирует, езжу на газу. Еще почему то происходит опережение зажигания сильное, снял провод который от карба к трамблеру идет стало лучш чуть, вообщем когда мне настраивал мастер обороты то впринципе все ок кроме того что без подсоса мотор прогретый немного траит все равно, а щас я сбил положение винтов и настроить не выходит мож подскажите в чем суть. И из за чего может троить двиг если брать в учет что сам он полностью исправен, на бензе работает ровнее но не идеал

Когда этот "мастер" настраивал двигло, он в клапаны лазил?

[Сергей33]

Доброго всем дня) Началось все еще когда на моей пятерке стоял родной троишный двиг., троил постоянно на холостых ну проблему я эту решал подсосом, потом поставили двиг с нивы 1.6 и тож самое троит не можем найти изза чего, хотя до этого этот двиг работал отлично на ниве, поменял трамблер, свечи, провода, выставляли зажигание, ниче не помогло, сделали диагностику выяснили что не работает второй цилиндр, и не правильно установлена цепь, установили цепь, стало чуть лучш, меньш троит сейчас, ездил какое то время, затем поменял сцепление, фильтр воздушный, на холостых стало опять троить, пытался добавить оборотов но винт качества хоть я закрутил до упора хоть открутил, двиг на него не реагирует, езжу на газу. Еще почему то происходит опережение зажигания сильное, снял провод который от карба к трамблеру идет стало лучш чуть, вообщем когда мне настраивал мастер обороты то впринципе все ок кроме того что без подсоса мотор прогретый немного траит все равно, а щас я сбил положение винтов и настроить не выходит мож подскажите в чем суть. И из за чего может троить двиг если брать в учет что сам он полностью исправен, на бензе работает ровнее но не идеал

Когда этот "мастер" настраивал двигло, он в клапаны лазил?

да!!!! в профессионализме этого человека я не сомневаюсь, единственное что я не проверял это карбюратор, у меня пятерошный новый есть один вопрос потянет он двиг с нивы 1.6 ??? если да то кину его и попробую сначала на бензе если троить перестанет то прокладку на газ и норм)))

[Йожык]

Карбюратор может привести к троению только одним способом - переливанием, когда мокрая свеча не пробивается искрой и получаются пропуски воспламенения. Больше никак из-за него троить не может. Ты бы в натуре клапана глянул, подсос воздуха посмотрел, ну и так далее.

[Сергей33]

Клапана в норме, а вот га счет подсоса воздуха мож быть, а как эт проверить?

[X-TAZ]

Послушайте плиз мой выхлоп при работе на холостом ходу. Слышны хлопки неупорядоченные (их хорошо слышно на видео 2 когда выхлоп через шланг на улицу идёт)...это у меня наблюдается с самой покупки авто.. 3 года назад... Было много чего заменено и исправлено, но эти хлопки не исчезли...у меня БСЗ. Кстати движок как мне кажется слишком трясётся на холостых...я даже поднимал обороты шоб меньше была тряска.
Перечисляю : замена свечей, замена крышки трамблёра и бегунка. Чистка карбюратора, регулировка ХХ не один раз, и угла опережения зажигания. Замена ремня ГРМ уже 3 раза. Регулировка зазоров клапанов тоже уже несколько раз. Снятие ГБЦ для Замены прогоревшего выпускного клапана (сначала я думал от него такие хлопки, но они остались!!!!). Также подтачивал на распредвале неровные кулачки (2 или 3 штуки) и рокера некоторые ровнял(хотя так делать низзя)... Клапана притирал и проверял при снятой гбц - керосин не уходил за несколько минут...

Вот единственный у меня пока вариант - это немного разбитая втулка выпускного клапана который был прогоревший. Может не каждый раз клапан плотно закрывается...потому и хлопки. Или есть может ещё варианты?
1
[youtube]Ho9X6lscRT0[/youtube]
2
[youtube]I0GmomQxcHc[/youtube]

[X-TAZ]

Или предположений вобще нету?

[zombie177rus]

Не мешай агрегату ломаться(работать).

[X-TAZ]

Так я и не мешаю... но всёравно инетерсно шо влияет на это....теоритически многое влияет, но в моём случае многое перебрал и не устранилось.

[zombie177rus]

Если едет хорошо, читай выше...

[X-TAZ]

Если едет хорошо, читай выше

Ну да.. я ж кажу шо 3 года так езжу и не могу найти ничего...Вот и езжу.

[Антон80]

Оффтопик: [quote="zombie177rus"]Если едет хорошо, читай выше...[/quote]
А мне - так сразу ремонт Едет ведь хорошо

[X-TAZ]

сразу ремонт Едет ведь хорошо

а должна ехать отлично!

[X-TAZ]

Вот мужик классно показывает как искать причину тряски движка. Именно такая колбаса и у меня уже давно! Шланг ВУТа я менял - не помогло! Получается нада отсоединить шланг вута и заглушить его - если движок станет работать нормально, то причина в ВУТе - дето подсос воздуха в вуте. Ну Наиль говорит что ВУТ нада менять, а мне вот интересно там резинки какието меняются где может быть подсос или ВУТ не ремонтируется?
Смотрите видео - очень помочь может. Завтра буду проверять у себя. [youtube]rpQ51ELzMBY[/youtube]

[Medved@790]

ну метод поиска не такой новый, какая у тебя компрессия?

[Йожык]

Вот мужик классно показывает как искать причину тряски движка. Именно такая колбаса и у меня уже давно! Шланг ВУТа я менял - не помогло! Получается нада отсоединить шланг вута и заглушить его - если движок станет работать нормально, то причина в ВУТе - дето подсос воздуха в вуте. Ну Наиль говорит что ВУТ нада менять, а мне вот интересно там резинки какието меняются где может быть подсос или ВУТ не ремонтируется?
Смотрите видео - очень помочь может. Завтра буду проверять у себя.

Не очень хорошо отношусь к данному персонажу. Теоретических знаний и образования у него минимум, все методом тыка. А в грудь себя пяткой бьет, как будто он эксперт по ДВС Про шланг - вообще давно известная всем истина

ВУТ можно починить, но я б поменял целиком

[Medved@790]

я разбирал кстати приоровский, ничего сложного в ремонте нет абсолютно.
вот только протыкать циллиндры я боюсь

[zombie177rus]

Не то, что боюсь протыкать, а это вредительство дырявить резинки!

[Medved@790]

дырявить резинки

ладно резинки, но циллиндры!

[X-TAZ]

ну метод поиска не такой новый, какая у тебя компрессия?

Ну да я и раньше читал такой способ, но забыл, и не обратил внимания что сам вут может пропускать воздух... я только думал что шланг может пропускать или его крепление к вуту и карбу.
Компрессия зимой после снятия ГБЦ мерялась последний раз... было вроди 11,5 и остальные по 12,5. Ну там плюс минус...но 11 и 12 было точно с чем то.

Не очень хорошо отношусь к данному персонажу. Теоретических знаний и образования у него минимум, все методом тыка. А в грудь себя пяткой бьет, как будто он эксперт по ДВС

Ну я пока только пару роликов просмотрел - мне понравилось что он реально показывает куда он лезет и шо он делает и для чего, и что из этого получается! А в коментариях я дето читал что этот чел работал дето на автозаводе, а щас на пенсии и чисто для себя реанимирует барахлящие машины.
Я ещё смотрел ролики Евгения ... блин забыд фамилию.. бородатый лысый дядька такой...Тоже показует запчасти детали и кстати много теории читает!

Про шланг - вообще давно известная всем истина

Дык шланг я уже давно поменял...Не помогло.

вот только протыкать циллиндры я боюсь

Протыкать всмысле замыкать на массу? Боишся удара током? или боишся повредить БСЗ ? Я тоже както не зочу так - я просто б свечу другую на массу ложил и сверху дето хай искрит...А то я кадато колпачок сорвал со свечи при работающем движке так меня начало током бахкать...

это вредительство дырявить резинки!

да - тоже плохо, но говорят пыльники и на руль. наконечниках протыкают шоб задавить туда смазки.

[Medved@790]

Протыкать всмысле замыкать на массу?

в смысле его терминология убивает мой мозг.

[X-TAZ]

его терминология убивает мой мозг.

ну тебя ж никто не заставляет его слушать! Ну либо терпи пока смотришь...Терминология не главное - главное шоб было понятно... Не все ж вумные сидят слушают, некоторым нада попроще шоб было разжовано!

[Medved@790]

ну тебя ж никто не заставляет его слушать!

полегче, не кричи, слушай если тебе надо, я просто ответил.
какой горячий парень

[X-TAZ]

А я и не кричу... я без эмоций вобще всё пишу. Не горячий я.