Термоизоляция выхлопа

VoV@

Уважаемые, вот наткнулся на такой факт ,что если обшить (не металл) выпускной коллектор и шорты (штаны), то увеличится выхлоп (может не совсем правильно сформулировал). Короче будет лучше выплевывать газы.
Сатья будет завтра, а пока просто хочу услышать Ваше мнение и ГЛАВНОЕ: какой материал использовать для термоизоляции???

Nik555

Чет я ниче не понял,можно сформулировать поточнее

VoV@

Nik555 писал(а):Чет я ниче не понял,можно сформулировать поточнее

Короче:
1) Необходимо, чтоб температура выпускного коллектора была ВЫШЕ!

Толкование будет утром (статья на работе)

Fox

VoV@ писал(а): была ВЫШЕ!

Она и так выше 80 градусов.Там проблемка есть.Диаметр выхода у головы,меньше диаметра приёмной трубы :ermm:

VoV@

Fox писал(а):Она и так выше 80 градусов.Там проблемка есть.Диаметр выхода у головы,меньше диаметра приёмной трубы image025

Я имел ввиду Выше чем до АПГРЕЙДА. Даже ежики в лесу знают, что температура выпускного коллектора до 600 град доходит.

Fox

VoV@ писал(а):Я имел ввиду Выше чем до АПГРЕЙДА. Даже ежики в лесу знают, что температура выпускного коллектора до 600 град доходит.

И сколько?При температуре больше 800 градусов метал может начать деформироваться. :ermm:

Жека

Fox, уважаемый, ты разницу между до 600 и больше 800 чувствуешь?

Fox

Жека писал(а):Fox, уважаемый, ты разницу между до 600 и больше 800 чувствуешь?

А если внимательнее прочесть?

VoV@ писал(а): до 600 град доходит.

VoV@ писал(а):Необходимо, чтоб температура выпускного коллектора была ВЫШЕ!

А если ещё внимательнее

Fox писал(а):И сколько?

Fox писал(а):При температуре больше 800 градусов метал может начать деформироваться.

Моё дело маленькое-предупредить.

Classic

Ну, автор обещал обоснование- подождём...

VoV@

Поддерживайте тепло

Выпускные коллекторы помогают освобождать цилиндры от выхлопных газов и помогают впускной системе втягивать топливовоздушную смесь. Энергия для этого берется из энергии, содержащейся в самом потоке выхлопных газов. Чем больше энергия, которая может удерживаться внутри труб, пока газы не выйдут в приемную трубу и в выпускную систему, тем эффективнее будет работать выпускной коллектор. Одной из этих форм энергии является тепло, а тепло связано с объемом выхлопных газов и с их скоростью в трубах коллектора. Когда тепло рассеивается от деталей выпускной системы, то скорость выхлопных газов от этого уменьшается и в некоторых случаях это может уменьшить эффект продувки.
Отвод тепла от выпускных коллекторов может влиять на мощность другим, возможно даже более действенным способом: оно рассеивается в моторном отсеке, где нагревает выпускную систему и поступающий воздух. Испытания на стенде показывают, что увеличение температуры поступающего воздуха примерно на 6° С уменьшает мощность двигателя на 1%.

Детали для теплоизоляции от фирмы THERMO-TEC удерживают больше энергии внутри труб выпускного коллектора, пока выпускные газы не выйдут в приемную трубу или в выпускную систему, что увеличивает эффективность работы выпускного коллектора и турбокомпрессора.

По этим и другим причинам, включающим и технику безопасности, теплоизоляция деталей выпускной системы стала довольно популярной. Материалы для этого напоминают ткань и имеют различную конфигурацию: полосы, листы и круги. Большинство комплектов для теплоизоляции включают в себя хомуты, высокотемпературную оплетку. Эти детали довольно легко устанавливать.

balaganoff

VoV@ писал(а):огда тепло рассеивается от деталей выпускной системы, то скорость выхлопных газов от этого уменьшается и в некоторых случаях это может уменьшить эффект продувки.

на первый взгляд, чушь какая-то... :ermm:

Bemrik

Асбестом.

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

Единственный здравый смысл в этой статье это про то что ненадо греть дугие детали машины. Но помойму на сток системах выпуска это не критично.

VoV@

Bemrik писал(а):Асбестом.

Думал и об этом, НО он вредный, а его пыль будет идти в салон!!
Говорят есть угольное волокно!!!

Bemrik

Ну эт я так, дешево и сердито. А так на рынках продаются спецальные изоляторы тыщи 2-3 я думаю стоят

DonPedro

На рынке есть базальтовая ткань или как её там, стоит копейки. Но мне кажется фигня какаято.
И чего только не придумают лишь бы деньги у народа выманить.

Виталян

Полная дрянь я боюсь если все ерундой этой обматать то скорее пожар будет чем машина быстрее поедет !

VoV@

Виталян писал(а):Полная дрянь я боюсь если все ерундой этой обматать то скорее пожар будет чем машина быстрее поедет ! image019

Такой вариант тоже существует!!!
Но источник достоверный, американское КБ при Шевроле (год издания конечно староват)

q-q

VoV@ писал(а):
Виталян писал(а):Полная дрянь я боюсь если все ерундой этой обматать то скорее пожар будет чем машина быстрее поедет ! image019
Такой вариант тоже существует!!!
Но источник достоверный, американское КБ при Шевроле (год издания конечно староват)

На форуме лада цц парень воткнул в семеру двигло с коропкой от ниссана и обмотал выхлоп какой-то фигней, сначала выгарела краска и прочее, а все остальное осталось. Могу ссылочку скинуть
Хотя с другой стороны, если обматать, то жар может пойти не в ту сторону, с последствиями...Идея конечно хорошая, но если с 6% 1л.с. то там можно и обматать хорошеньки и прибавить лошадок... даже 10 лошадок это уже хорошо. Прочитал несколько статей. Везде по разному, создам тему на вфтс...

Виталян

это спорный вопрос но я думаю не стоит того

VoV@

q-q
Давай ссылку!!!

q-q

VoV@ писал(а):q-q
Давай ссылку!!!

http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=368 Пожалуйста. Наконецто руки дошли до регестрации на вфтс и тут меня обломали(

DonPedro писал(а):И чего только не придумают лишь бы деньги у народа выманить

Стопудняк!

VoV@

Буйный писал(а):DonPedro писал(а):
И чего только не придумают лишь бы деньги у народа выманить
Стопудняк!

Статья на 100% не является рекламой!!! Издательство старое и зарубежное!!!

У Вас какаето фобия:"Кругом одни враги"

Виталян

да не кругом просто не верится почемуто

balaganoff

VoV@ писал(а):У Вас какаето фобия:"Кругом одни враги"

а как еж?... ко всему новому (новому для себя) надо относиться с подозрением. искать, читать. но читать не сайт-производителя и рекламу дистрибьютеров, а реальные отзывы. из прочитанного уже делать для себя какие-то выводы.