Холостой пропал.

[Серенька]

Доброго времени суток.
У меня ваз 2107 с карбом Солекс.
Вчера пропал холостой ход работала очень не стабильно даже на подсосе (имитация подсосом нормального холостого хода ) тачку колбасило.
Приехал на СТО продули карб продули ЭМК стала работать отлично, поехал домой, утром сегодня выхожу, завелась нормально в Москве говорят ночью -30 было сам не в курсах, но было похоже.
Вообщем педаль тормоза дубовая, и холостого хода нет опять, причем если просто холостой ход страдает сделать я могу не вопрос, НО едешь бросаеш газ может заглохнуть может (выжить), и заметил такую вещь как если бросить газ и нажать на ту самую дубовую педаль тормоза посильнее то и не хочет она заглохнуть вроде.
Это вообще может быть между собой связанно или мне показалось?

[Серега73]

Это вообще может быть между собой связанно или мне показалось

НЕ ПОКАЗАЛОСЬ , ищ как может. вакумник тормозов напрямую связан шлангом с впускным коллектором т.к. в нем создаётся разряжение(вакуум) и тем самым педаль тормоза становится лехче

[Серенька]

Тоесть вакумник тормозов полность готов и только на замену?
Я так понимаю в рем комплекте нету смысла а сегодня когда залез под капот что бы что то отвалилось или других глазу видных причин нет.

[Серега73]

понимаю в рем комплекте нету смысла

в ремкомплекте чего? вакумника? в гараже ты его не перебирёшь ,там пружина ого-го и не встанет она на место. Есть конечно умельцы перебирают, но лично у меня к этому делу доверия нет т.к. тормоза это моя жизнь и всех окружающих меня.

[Серенька]

Помогите советом по замене или секретом народ. Просто вообще похоже этот цилиндр менять это капец.
И что сразу покупать помимо цилиндра.

[Серега73]

Серенька
про какой цилиндр ты ведёшь речь?

[Don_Andrycho]

Ничего сложного в замене вакумника нет
Откручиваешь главный тормозной и аккуратно (чтобы не сломать трубки) отводишь
В салоне снимаешь шпильку и вытаскиваешь втулку(на педали тормоза) Затем откручиваешь вакумник (из салона) кажется 4 гайки И аккуратно снимаешь
У меня в полевых условиях ушло минут 25-30

[Серенька]

Ничего сложного в замене вакумника нет
Откручиваешь главный тормозной и аккуратно (чтобы не сломать трубки) отводишь
В салоне снимаешь шпильку и вытаскиваешь втулку(на педали тормоза) Затем откручиваешь вакумник (из салона) кажется 4 гайки И аккуратно снимаешь
У меня в полевых условиях ушло минут 25-30

Спасибо большое! Кстати тормозуху прокачивать надо или так пойдёт если просто открутить и немного в сторону главный тормозной.

[Серега73]

Серенька
не плохо былобы прокачать.

[Серенька]

к359но
Спасибо большое, и извеняюсь и сам запутался в этих вакумниках и тормозных цилиндрах и тебя запутал))
Завтра сделаю.

[Mr_Ice]

Вообщем педаль тормоза дубовая

А когда поездил она мягче стала? если да то тебе надо не вакуумник менять а тормозную жидкость она просто от мороза густеет.

НО едешь бросаеш газ может заглохнуть может (выжить)

а обороты хх какие? может прибавить чуток? ну и еще раз жиклер ХХ посмотри.

[Серенька]

Mr_Ice

Нет пока ездил мягче не стала даже чуть чуть. Даже когда зоводил в то зловещее утром педаль тормоза не опустилась.
Сейчас поменял вакуумник и клапан на шланге который в вакуумник приходит, обороты перестали так жестоко падать как было и педаль стала такой как была,
хх держит 800 ровно.
Было так отпускаеш педаль газа резко, обороты падают может заглохнуть, тормоз жмеш могут вообще не упасть или покрайней мере она не глохла.
Сайчас газ бросаеш после вчерашних манипуляций на 500 - 400 оборотов сначала уходят, потом возращаются на место на 800.
ЭМК завтра посмотрю, тоесть продую...
Может можно как нибудь винт качества на карбе подкрутить почему на 500 или 400 падают когда газ бросаеш, такого небыло...

[Aaleks]

Доброго времени суток !!!
У меня тоже проблемма с оборотами 21074- 1.6 карбюратор . Где-то около 200 тахометр показывает . Но бывает иногда и 500 . Может ли это повлиять от того , что давно не регулировал зазоры в клапанах , не натягивал цепь двигателя , не "колдавал" над карбюратором (чистка и прочее..) Поледний раз делал эти манипуляции на 20000 км , а сейчас на спидометре 60000 км . Типа всё работает - никуда не суюсь , чего незнаю - туда не лезу . И вот такая беда . Аккамулятор из-за этого разряжается . С чего посоветуете начать .

[ratman]

Mr_Ice


Может можно как нибудь винт качества на карбе подкрутить почему на 500 или 400 падают когда газ бросаеш, такого небыло...

Если у тебя стоит пневмоклапан,тогда это правильное явление-он так работает.Если эл.клапан,то проверь,не стоит ли на нём ЭБУ (электронный блок управления) от пневмоклапона.ЭБУ пневмоклапана имеит номер-№25.3761, ЭБУ эл.клапана-№501.3761.