Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
DimitriS
- Классиковод

- Сообщения: 228
- Зарегистрирован: Чт окт 21, 2010 10:54:55
- Модель авто: ВАЗ 21043, 1999
- Откуда: Ивановская обл.
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 7 раз
Непрочитанное сообщение
DimitriS » Пн июн 27, 2011 13:43:03
Хетфилд писал(а):Эти симптомы усугубляются в дождливую погоду, а именно критично падает холостой, иногда глохнет, лёгкие хлопки в глушитель учащаются.
Вашей уверенности только позавидовать можно, хотя стоит ли? Всё по отдельности в норме, но вместе не работает, значит все-таки что то неисправно, а значит пора менять уверенность на подозрительность.
Вот вы написали усугубляются в дождливую погоду... в дождливую погоду увеличивается влажность воздуха, соответственно пыль и грязь на поверхностях увлажняются от этого высокое напряжение стекает на массу легче и быстрее. Может проглядел, но не встретил ни слова про замену катушки. У катушки могут быть межвитковые и межслойные замыкания например или просто внутренние утечки. Мало того катушки БСЗ и КСЗ отличаются т.к. существенно выше пик напряжения БСЗ. Самый простой способ искать утечки ВН - дожидайтесь темноты и смотрите под капот в темноте - утечки будут видны.
DimitriS
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Пн июн 27, 2011 13:55:34
Хетфилд писал(а):Доброго времени ... С уважением ко всем автолюбителям Виталий.
Писать всё одним абзацем - какое тут уважение
ЗЫ. Даже не читал, зачем перенапрягаться

гость
-
Barsuk
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2116
- Зарегистрирован: Сб янв 29, 2011 14:53:06
- Модель авто: ВАЗ 21074 инжектор, Е-2, ПТФ ТН105, БК Х1
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край
- Благодарил (а): 38 раз
- Поблагодарили: 52 раза
Непрочитанное сообщение
Barsuk » Пн июн 27, 2011 14:09:46
гость писал(а):Писать всё одним абзацем - какое тут уважение
Да ну, всё не так страшно

Я прочитал, даже не напрягаясь :tease:
Barsuk
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Пн июн 27, 2011 14:47:09
Barsuk писал(а):... Я прочитал, даже не напрягаясь :tease:
Так не напрягаясь и я смогу прочитать. А хотелось бы прочитать так, чтобы дать человеку дельный совет

гость
-
Хетфилд
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Чт апр 07, 2011 16:18:51
- Модель авто: Классика
Непрочитанное сообщение
Хетфилд » Пн июн 27, 2011 15:10:18
Писать всё одним абзацем - какое тут уважение
главное в этом деле информация. Во всех своих сообщениях я всё подробно изложил. И мне не до обзатцев, потому что ни один мастер (а их было уже много), не дал этому ума. )))))
Хетфилд
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Пн июн 27, 2011 15:22:58
Хетфилд писал(а):
главное в этом деле информация.
Не менее важна легкость её восприятия.
Хетфилд писал(а):
... Во всех своих сообщениях я всё подробно изложил. И мне не до обзатцев ...
Это как в поговорке: "Вміла готувати, та не вміла подавати!"
Хетфилд писал(а):
... потому что ни один мастер (а их было уже много), не дал этому ума. )))))
Тем более не вижу смысла усложнять задачу

.
гость
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42298
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2716 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Пн июн 27, 2011 16:19:54
Хетфилд Лан, чё там..Навскидку. Зазор в свечах для КСЗ 0,55+/- 0,05 мм. ВВ провода, бегунок, крышку распределителя, катушку зажигания, контакты подменить исправными/заменить. Клапана отрегулировать

Бенз заправить путЁвый. После этого отписАться.
Буйный
-
_Колян_
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 35 раз
Непрочитанное сообщение
_Колян_ » Пн июн 27, 2011 16:22:49
Да поменяйте вы ту крышку трамблера, это разве так дорого и сложно?
_Колян_
-
zmeevik
- Водила

- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: Пн май 09, 2011 12:40:32
- Модель авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Пермская область
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
zmeevik » Вт июл 05, 2011 6:03:31
День добрый, формучане!!! Не смог наити интерисующий меня вопсрос, более менее только на 5 странице,но и то там только за расход шла тема а не за уменьшения его.
Как можно уменшьть расход топлива ВАЗ 2107 дв.1600? У меня ушло 40 литров а 500 км, мне кажется что расход в 8 литров (в одного и пустого) на 100 км. пути при скорости 90 км в час многовато. По газаанализатору система выхлопа нормальная, зажигание настроено правильно (не детонирует и двигатель работает ровно).Контактая система зажигания, может стоит поставить бесконтактуню или это даст небольшои прирост в экономий топлива.
Может у вас есть какие советы
Правда Randall бустро закрыл тему ссылаясь на неоднокртаное обсуждение, хотя я не нашел точных ответов пролистав 10 страниц и устал проглядывать темы.Здесь может что более точное скажут.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
zmeevik
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Вт июл 05, 2011 6:16:37
рустем
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Вт июл 05, 2011 6:27:12
Я тоже думаю, что при 90 км/ч 8 л/100км несколько многовато.
Но это от много зависит, прежде всего от стиля езды при прочих равных условиях, поэтому сказать тяжело.
гость
-
Driver52
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 424
- Зарегистрирован: Сб май 07, 2011 5:09:55
- Модель авто: ВАЗ 21074, БСЗ, ОЗОН с мех.приводом, воздушный фильтр без предочистителя
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Шламонакопитель, Нижегородская область
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 14 раз
Непрочитанное сообщение
Driver52 » Вт июл 05, 2011 6:39:06
8 литров это норма. По городу, наверное, 12? БСЗ лучше ставить, я когда поставил расход упал на 2 литра (был 14). Но возможно, у меня просто была изношена контактная система (хотя менял подшипник, контакты, свечи, провода), отсюда и расход.
Driver52
-
vyatch
- Гуру классиководства

- Сообщения: 800
- Зарегистрирован: Сб янв 22, 2011 18:53:21
- Модель авто: VAZ_2107 карб, Volkswagen B3 1992 2.0 инж
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 16 раз
Непрочитанное сообщение
vyatch » Вт июл 05, 2011 6:55:50
Во-первых, на расход топлива влияет даже багажник на крыше, а также юбки, обвесы и т.д. Во-вторых, для уменьшения расхода раньше переклчай передачи, например на 40-45 км\ч включай 4-ю, также забудь про обгоны и резкие нажатия педали газа(только не страдай ерундо с нейтралкой), газ вдавливаешь очень плавно, скорость должна варьироваться от 80 до 95-100 км\ч. Не намного, но литра 2-3 сэкономить можно, удачи
vyatch
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Непрочитанное сообщение
гость » Вт июл 05, 2011 7:04:36
vyatch писал(а):... на 40-45 км\ч включай 4-ю ...
это уж слишком.
vyatch писал(а):... Не намного, но литра 2-3 сэкономить можно ...
Сэкономить от 8 литров

?
vyatch писал(а):... газ вдавливаешь очень плавно ...
Как раз при переключении передач разгоняться надо довольно интенсивно.
гость
-
zmeevik
- Водила

- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: Пн май 09, 2011 12:40:32
- Модель авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Пермская область
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
zmeevik » Вт июл 05, 2011 7:07:29
я читал здесь, что двигатель наоборот не мучать и не переключать на 2000 оборотов, а до 3500 крутить. Я впринципе так и делаю.Никаких обевесов и богажников у меня нет, все родное с завода,не считая противотуманок.
zmeevik
-
Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Непрочитанное сообщение
Besenok » Вт июл 05, 2011 9:08:30
zmeevik
прально, нечего при 40 км/ч на 4-ой ездить. Писали неоднократно о "пользе" такого стиля езды.
Besenok
-
GoBLIN
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2184
- Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42
- Модель авто: бэлый 21053'92. Vista SV35 4WD
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ачинск. Красноярский край
- Благодарил (а): 17 раз
- Поблагодарили: 51 раз
Непрочитанное сообщение
GoBLIN » Вт июл 05, 2011 9:14:24
Besenok писал(а):zmeevik
прально, нечего при 40 км/ч на 4-ой ездить. Писали неоднократно о "пользе" такого стиля езды.
очень наглядно об этой "пользе" говорит датчик давления масла

GoBLIN
-
GoBLIN
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2184
- Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42
- Модель авто: бэлый 21053'92. Vista SV35 4WD
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ачинск. Красноярский край
- Благодарил (а): 17 раз
- Поблагодарили: 51 раз
Непрочитанное сообщение
GoBLIN » Вт июл 05, 2011 9:16:13
также набрав скорость рекомендуют чуть отпустить педаль газа.
GoBLIN
-
Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Непрочитанное сообщение
Besenok » Вт июл 05, 2011 9:22:29
GoBLIN
ты имеешь ввиду при наборе скорости или уже когда допустим разогнался и на 4 втыкаешь - катишься 80 км/ч тогда немного сбрасывать?
Besenok
-
zmeevik
- Водила

- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: Пн май 09, 2011 12:40:32
- Модель авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Пермская область
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
zmeevik » Вт июл 05, 2011 9:24:40
Я просто до 7-ки ездил, на инжекторонои 9-ки. Поэтому такои расход меня напугал, т.к. на 9-ки был 6(6,5) литров при таком стиле езды.
zmeevik
-
GoBLIN
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2184
- Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42
- Модель авто: бэлый 21053'92. Vista SV35 4WD
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Ачинск. Красноярский край
- Благодарил (а): 17 раз
- Поблагодарили: 51 раз
Непрочитанное сообщение
GoBLIN » Вт июл 05, 2011 10:10:46
Besenok
чета я несовсем как ты описал.
допустим хочешь ехать 60. разгоняешься до 60 и газюльку чуть отпускаешь, скорость та же, расход меньше. в теории
неумею я экономить горючку, 11-12 по городу обходиться
GoBLIN
-
Mursay
- Гуру классиководства

- Сообщения: 937
- Зарегистрирован: Пн янв 31, 2011 2:10:06
- Модель авто: Toyota Filder 2010г.в. евро3, АКПП вариатор
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Красноярск
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 57 раз
Непрочитанное сообщение
Mursay » Вт июл 05, 2011 10:12:43
zmeevik писал(а):Я просто до 7-ки ездил, на инжекторонои 9-ки. Поэтому такои расход меня напугал, т.к. на 9-ки был 6(6,5) литров при таком стиле езды.
обороты при 90км\ч у 9ки ниже, аэродинамика у 9ки получше, мозги разные... да и 9ка сказочная 6л на 100 км .. мож ент была ока ?

Mursay
-
vit84
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1382
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 6:05:15
- Модель авто: Лада Веста
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Казахстан
- Благодарил (а): 23 раза
- Поблагодарили: 41 раз
Непрочитанное сообщение
vit84 » Вт июл 05, 2011 10:27:05
Mursay
Нормальная девятка, мож не 6, ну не больше 7литров по трассе. тем более инж!!!
vit84
-
zmeevik
- Водила

- Сообщения: 89
- Зарегистрирован: Пн май 09, 2011 12:40:32
- Модель авто: ВАЗ 21074 2003 г.в.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Пермская область
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
zmeevik » Вт июл 05, 2011 10:39:06
9-ка реально столько ела она была чипованая, долго настраивали ее под меня.
zmeevik
-
Besenok
- Гуру классиководства

- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Непрочитанное сообщение
Besenok » Вт июл 05, 2011 10:39:36
GoBLIN
а-ля крейсерская скорость

Самая экономичная на 4 скорости если ехать

Besenok