Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.

[гость]

"читаем выше"

В теме "Греется бензонасос" есть ответ на этот счет.

[KSN]

Нескрою в жару за 35°C пару раз было глохла и то когда на холостых у светофора, заметив это подгазовывал, когда ниже температура ниразу.

[гость]

KSN, ведь все происходит по какой-то причине, правда? Не на ровном месте все происходит. Все по отдельности вроде нормально, а неисправность проявляется. Надо искать причину.
Глохнет. В Жару. Смотрим бензонасос внимательно. Бензонасос вообще может проявлять себя не пойми как.
Клапаны проверить на герметичность. Для этого надо снять насос с машины.
Величина вылета штока - эти цифры ни о чем, если бензонасос изготовлен не по требованиям производителя автомобиля.

[KSN]

процитирую то что писал: Отвернул хомут бензопровода и снимаю шланг с карбюратора, брызгает бензин, вот ваши доводы что не качает бензонасос. Накачиваю насосом еще раз и жду 20 мин. Опять снимаю шланг и струйка бензина из него. Вывод- ктото неправ.

[гость]

Про "неправ" я уже наизусть выучил, а воз (твой) и ныне там. Все нормально, а не работает. Кто-то неправ?
Перефразиреум: "Ремонт - дело тонкое, Петруха".

[KSN]

Вобщем забиты были эмульсионные колодца на первой и второй камерах, прочистка помогла и провалы исчезли как впрочем и дергания фтамабиля . А вы все про насос.

Работает все, просто ктото невнимательно читает, от только ХХ плавает а нестоит как вкопанный. Такое у многих наблюдается.

[гость]

Да еще не вечер, если не похолодает. А про грязь тебе писали сразу. Слушай, что дяди говорят, и все будет хорошо.

[Димьян]

Здравствуйте, я опять с проблемой плохого запуска на горячию. Делал так: глушил горячий двигатель и смотрел в карб, и вот что я там увидел. В момент глушения,когда движок остановился ,на заслонку первой камеры как бы попадает бензин из отверсти (переходных режимов ,так они вроде обзываются)у заслонки. Как следствие заслонка в бензине и при пуске получается переобогощение и плохо заводится. Опытным путем выяснил что количество выбрасываемого бензина уменьшается если закрутить винт качества(напомню у меня не глохнет при полном закручивании качества). Но полностью избавится от „выбраса”бенза не удается. Что скажите?

[Medved@790]

не логичнее попробовать прикрыть саму дроссельную заслонку? а то винт качества это все-таки ближе к холостому ходу, а не к переходным режимам.

[Димьян]

не логичнее попробовать прикрыть саму дроссельную заслонку? а то винт качества это все-таки ближе к холостому ходу, а не к переходным режимам.

Заслонка закрыта полностью, я даже упорный винт выкрутил так чтоб он едва касался. Вопрос втом почему от туда брызгает бенз после осановки движка и не связано ли это с тем что не глохнет при закручивании качества?

[KSN]

Доброго времени суток.
Заменил шток привода бензонасоса а ХХ как плавали так и плавают, разобрал бензонасос поглдел и никаких неисправностей не нашел. Зря тока время тратил. Ведь знаю что не в бензонасосе причина а в чем то другом, только в чем?

[vadimon]

электромагнитный клапан смотрел?

[гость]

не связано ли это с тем что не глохнет при закручивании качества?

Димьян, там есть обводной канал, поэтому через винт качества проходит не весь бензин, соответственно то, что не глохнет - нормально.

[VVB]

Тока внимательно

Заменил шток привода бензонасоса

Лучше, если стоковый не сбит, то вернуть его обратно.

а в чем

Жиклер ХХ прочистить.

И ещё глянь >>ТУТ<<, >>ЗДЕСЬ<<, >>И ТВОТ ТУТ<<.

[vadimon]

Лучше, если стоковый не сбит, то вернуть его обратно.

А если стоковый сбит, а новые все меньше по длине идут, то как быть?

[гость]

А если стоковый сбит, а новые все меньше по длине идут, то как быть?

Такого не должно быть, чтобы новые были короче.

[vadimon]

А если стоковый сбит, а новые все меньше по длине идут, то как быть?

Такого не должно быть, чтобы новые были короче.

Было у меня, купил, поставил, грешил на бензонасос, что то качает, то не качает, а потом длину померил, а новый на 2-3 мм меньше положеного, пришлось старый вернуть, хотя он сбит немного был, езжу до сих пор на нем.

[VVB]

пришлось старый вернуть

[Димьян]

Брызгает где-то здесь

2015-09-07_180115.jpg

2015-09-07_191300.jpg

Может поменять нижнию часть . Они чем-нибуть различаются у разных модификаций озона?

2015-09-07_180257.jpg

[KSN]

Доброго времени суток.
Вернул старый шток привода бензонасоса наместо, снимаем трубку с экономайзера двигатель глохнет, жиклер ХХ чистый, потому как все жиклеры чистились даже в ацетоне и аэрозоле для чистки кабюраторов. Штуцер не забит, для пущей уверенности еще раз в него проволочкой ширнул, ничо не изменилось. Недавно ставил карбюратор 21083 и та же картинка, плавают ХХ, немного покатался на нем и опять поставил 2107 карбюратор, потому как на 83-м расход многоват что мне не понравилось. Вобщем кто его знает что ХХ плавает, у меня вариантов нет причины и метода исправления этой беды.

[Димьян]

KSN

Подсос воздуха через ВУТ или шланг ВУТа, разбитый подшипник трамблёра, неправильная регулировка ГРМ

[Препод48рус]

Резинки винтов качества-количество, прокладка экономайзера, пневмоклапан, мембрана экономайзера.

[гость]

Вспомнил: низкое напряжение бортовой сети. Описывался случай в ЗР в советах бывалых.

[KSN]

KSN

Подсос воздуха через ВУТ или шланг ВУТа, разбитый подшипник трамблёра, неправильная регулировка ГРМ

Подсоса воздуха нет, это точно, даже шланг поменял и та же картина, трамблер тож в порядке, есть другой новый его ставил и та же картина, ничего не изменилось. ГРМ - регулировал клапана недели две назад, правда не сам а знакомый, ну незнаю куда еще залесть...

Резинки винтов качества-количество, прокладка экономайзера, пневмоклапан, мембрана экономайзера.

Тоже проверял, где были подозрения поменял, не помогло... Пневмоэлектроклапан тож в норме, шланг с карбюратора снимаешь - глохнет, соединял напрямую-работает без изменений
Когда ХХ регулирую увеличения оборотов не слышно на слух, подключаю автотестор с режимом тахометра и вижу что обороты максимум на 70 оборотов поднимаются, и оставляю с таком пложении. Завинчивай - откручивай а роста оборотов больше нет, и все одно плавают обороты то падая то поднимаясь. Выставишь ХХ 850 так они могут плавать до 740 и поднятся до 870, вот такой разбег по оборотам. Думал подсос воздуха, но так и ненашел такового, брал бутыль с водой и поливал в места соединения карбюратора с коллектором и так же где прокладки на карбюраторе, работа двигателя не изменялась.. Да вот еще, когда на педаль тормоза несколько раз подряд нажимаю обороты растут, как перестаю падают до выставленных ХХ.

[Tolik2402]

сними шланг с ВУТа и заглуши его. если обороты будут стабильные ищи подсос там